a relief valve or pressure relief valve (PRV) is a type of safety valve used to control or limit the pressure in a system; pressure might otherwise build up and create a process up, instrument or equipment failure, or fire. A nyomás enyhül azáltal, hogy lehetővé teszi a nyomás alatt álló folyadék áramlását egy kiegészítő átjáróból a rendszerből. A nyomáscsökkentő szelepet úgy tervezték vagy állították be, hogy előre meghatározott nyomáson nyíljon meg, hogy megvédje a nyomástartó edényeket és más berendezéseket a tervezési határértékeket meghaladó nyomástól., A beállított nyomás túllépése esetén a nyomáscsökkentő szelep “a legkisebb ellenállás útjává” válik, mivel a szelep nyitva van, és a folyadék egy része a segédúton keresztül kerül átirányításra. A rendszerek tartalmazó gyúlékony folyadékok, az eltérített fluid (folyékony, gáz vagy folyadék-gáz keverék) általában átvezetni egy csővezeték rendszer ismert, mint egy fáklya fejléc vagy a megkönnyebbülés fejléc, hogy egy központi, emelkedett a gáz fáklyát, ahol általában égett, s az ebből eredő égési gázok a légkörbe., Nem veszélyes rendszerekben a folyadékot gyakran egy megfelelő kisülési csővezetékkel ürítik ki a légkörbe, amelynek célja az esővíz bejutásának megakadályozása, amely befolyásolhatja a beállított emelési nyomást, és úgy van elhelyezve, hogy ne okozzon veszélyt a személyzet számára. Amint a folyadék eltérül,az edény belsejében lévő nyomás leáll. Amint eléri a szelep ellenállási nyomását, a szelep bezáródik. A lefúvást általában a beállított nyomás százalékában állapítják meg, és arra utal, hogy mennyi nyomást kell csökkenteni a szelep reseats előtt., A lefúvás nagyjából 2-20% – tól változhat, egyes szelepek állítható fújásokkal rendelkeznek.
Egy szeleppel DN25 a hűtési víz cső hőcserélő
Sematikus ábra egy hagyományos rugóterhelésű nyomáscsökkentő szelep.
nagynyomású gázrendszerekben ajánlott, hogy a szelep kimenete a szabadban legyen., Azokban a rendszerekben, ahol a kimenet csővezetékhez van csatlakoztatva, a nyomáscsökkentő szelep nyitása nyomásnövekedést eredményez a csővezetékrendszerben a nyomáscsökkentő szelep után. Ez gyakran azt jelenti, hogy a nyomáscsökkentő szelep a beállított nyomás elérése után nem ül vissza. Ezekhez a rendszerekhez gyakran úgynevezett “differenciál” szelepeket használnak. Ez azt jelenti, hogy a nyomás csak olyan területen működik, amely sokkal kisebb, mint a szelep nyitásának területe., Ha a szelepet kinyitják, a nyomás óriási mértékben csökken, mielőtt a szelep bezárul, valamint a szelep kimeneti nyomása könnyen nyitva tartja a szelepet. Egy másik szempont az, hogy ha más szelepek csatlakoznak a kimeneti csőrendszerhez, akkor kinyílhatnak, amikor a kipufogócső-rendszerben a nyomás nő. Ez nemkívánatos működést okozhat.
bizonyos esetekben az úgynevezett bypass szelep úgy működik, mint egy relief szelep, hogy a szivattyú vagy gázkompresszor által kibocsátott folyadék egészét vagy egy részét visszaadja egy tárolótartályba vagy a szivattyú vagy a gázkompresszor bemenetébe., Ez azért van így, hogy megvédje a szivattyút vagy a gázkompresszort, valamint a kapcsolódó berendezéseket a túlzott nyomástól. A bypass szelep és a bypass útvonal lehet belső (a szivattyú vagy a kompresszor szerves része) vagy külső (a folyadékút komponenseként). Sok tűzoltóautónak van ilyen szelepe, hogy megakadályozza a tűzoltó tömlők túlnyomását.
más esetekben a berendezést védeni kell attól, hogy belső vákuumnak (azaz alacsony nyomásnak) legyen kitéve, amely alacsonyabb, mint amit a berendezés képes ellenállni., Ilyen esetekben, vákuum nyomáshatároló szelepek nyitni, egy előre meghatározott alacsony-nyomás határérték bevallani, levegővel vagy inert gázzal a készülékbe, hogy ellenőrizzék a mennyisége vákuum.
Vélemény, hozzászólás?