Rossz indító mágnesszelep tünetek

mielőtt egy rossz indító mágnesszelep tüneteibe kerülnénk, beszéljük meg, mit csinál ez a rész és hogyan működik.

bár lehet, hogy hallott egy indító mágnesszelepről, lehet, hogy nem tudja, mi a rész valójában., Alapvetően az indító mágnesszelep egy elektromechanikus eszköz, amely bekapcsolja az indítómotort. A legtöbb indító mágnesszelep közvetlenül az indító tetejére van felszerelve.

az autó indításakor az akkumulátorból származó elektromos áram áthalad a kiindulási áramkörön (relé stb.).) az indító mágnesszelephez. Feszültség alatt a mágnesszelep belsejében lévő tekercsek egy dugattyút és egy váltóvillát kényszerítenek az indítómotor hajtásszerkezetének bekapcsolására.

ugyanakkor a dugattyú egy lemezt egy érintkezőkészlethez nyom, lehetővé téve az áram áramlását a mágnesszelepen keresztül az indítóhoz., Ennek eredményeként az indítómotor-szerelvény a motort forgatja, hogy elinduljon.

a fenti leírás elolvasása után valószínűleg feltételezheti, hogy egy hibás indító mágnesszelep megakadályozhatja az indító működését. És ez megakadályozhatja, hogy az autó motorja elinduljon.

ennek eredményeként a rossz indító mágnesszelep gyakori jelei a következők:

A motor nem forog, vagy nem indul el

amikor az indító mágnesszelep úgy dönt, hogy kilép, az indítómotor sem fog működni. Ez azt jelenti, hogy a motor nem forog, vagy nem indul el, amikor bekapcsolja a gyújtáskulcsot.,

nincs kattintási zaj, amikor megpróbálja elindítani a motort

hogy az autó indításakor hallható kattanó zaj (de semmi sem történik) vagy az indító mágnesszelep vagy az indító relé. Tehát, ha nem hall semmit-még egy kattintást sem -, amikor megpróbálja elindítani az autót, előfordulhat, hogy rossz indító mágnesszeleppel foglalkozik.

Induló Pörgetések Anélkül, hogy Teljesen magával Ragadó a Lendkerék (Ritka)

Bár ritka, hogy egy gyenge mágneses lehetővé teszi a starter spin nélkül megnyerő a motor lendkerék, vagy flexplate. Ilyen forgatókönyv esetén hallani fogja az indító forgását, de a motor nem forog.

A motor Hajtókarjai lassan (ritka)

lehetséges, hogy az indító mágnesszelep nagy ellenállása miatt az érintkezők égnek. Ennek eredményeként az indítómotorban túlzott ellenállás lesz, ami potenciálisan olyan motort eredményez, amely lassan forgolódik., Ez a forgatókönyv ismét meglehetősen ritka.

gyakori problémák, amelyek utánozhatják a rossz indító mágnesszelepet

Több probléma utánozhat egy rossz indító mágnesszelepet vagy indítómotort. A leggyakoribb a következők:

• halott akkumulátor
• laza vagy korrodált akkumulátorkapcsok / kábelek
• problémák A kezdő áramkörrel
• lefoglalt motor

többet megtudhat a cikk elolvasásával: az autó nem indul el, és kattogó zaj van.

Hogyan állapítható meg, ha egy indító mágnesszelep rossz

az indító mágnesszelep tesztelése általában meglehetősen egyszerű., A diagnosztikai eljárás többnyire az elimináció folyamata.

megjegyzés: a következő általános irányelvek csak oktatási és szórakoztató célokra vonatkoznak. Forduljon a jármű gyári adatok konkrét javítási utasítások, illetve ajánlott biztonsági eljárások

tesztelje az akkumulátort

Ha egy motor nem hajt (vagy lassan megpróbál megfordulni), akkor el akarja kezdeni a hibaelhárítási folyamatot az akkumulátornál. A cikk elolvasásával megtudhatja, hogyan tesztelheti az akkumulátort: hogyan tesztelheti az autó akkumulátorát multiméterrel.

ellenőrizze, hogy a tápellátás az indító mágnesszelephez jut-e

miután megtudta, hogy az akkumulátor jó, ellenőrizni fogja, hogy a tápellátás az indító mágnesszelephez jut-e., Ha valahol probléma merül fel a kiindulási áramkörben, a teljesítmény nem éri el a mágnesszelepet, ami azt eredményezi, hogy a jármű nem forog vagy nem indul el.

megtanulhatja, hogyan kell tesztelni a kiindulási áramkört a cikk vonatkozó szakaszának elolvasásával: 5 Rossz indító jele.

tesztelje magát az indító mágnesszelepet

Ha úgy találja, hogy a teljesítmény valóban eléri az indító mágnesszelepet, a következő lépés maga a mágnesszelep tesztelése.

számos javítási kézikönyv azt javasolja, hogy ellenőrizze az indító mágnesszelepet a belső folytonosság szempontjából, ha a jármű nem forog., A teszt elvégzéséhez szüksége lesz egy digitális multiméterre (DMM). Így történik:

• tegye fel a biztonsági szemüveget.
• ellenőrizze, hogy a jármű gyújtáskapcsolója ki van-e kapcsolva.
• állítsa a digitális multimétert (DMM) Ohm beállításra.
• húzza ki az indítókábelt a mágnesszelep ” M ” csatlakozójából (a csatlakozó, amely az indítómotorhoz vezető kábelhez csatlakozik).,
• csatlakoztasson egy méteres vezetéket a mágnesszelep ” s ” termináljához (a gyújtáskapcsolóból áramot kapó terminál).
• csatlakoztassa a másik mérővezetéket a mágnesszelep ” M ” termináljához.
• ha a mérőóra kiolvassa a határértékeket (OL), a mágnesszelep hibás, ezért ki kell cserélni.

• ezután csatlakoztasson egy méteres vezetéket a mágnesszelep ” s ” termináljához.
• csatlakoztassa a másik mérővezetéket az indítómotor házához.,
• ha a mérőóra kiolvassa a határértékeket (OL), a mágnesszelep hibás, ezért ki kell cserélni.

mind az indító mágnesszelepet, mind az indítómotort tesztelheti. Ne feledje: ezekben a napokban, az indító mágnesszelep, indítómotor általában jön össze, mint egy szerelvény. Ez azt jelenti, hogy mindkettőt ki kell cserélnie, ha úgy találja, hogy a mágnesszelep rossz.,

az alábbi videó bemutatja az indító és indító mágnesszelep tesztelését:

Ha úgy ítéli meg, hogy mind az indító, mind a mágnesszelep jó a tesztelés során, akkor ellenőrizni kell, hogy a motor lefoglalt-e. Ezt úgy teheti meg, hogy egy megszakító rudat rögzít a főtengely szíjtárcsa csavarjához, majd megpróbálja kézzel megfordítani a motort. Egy olyan motort, amely nem mozdul el, lefoglalnak.

Mennyibe kerül egy rossz indító mágnesszelep cseréje?,

az indítómotort és az indító mágnesszelepet általában egyetlen szerelvényként szervizelik. Átlagosan 400-600 dollárt kell fizetnie ahhoz, hogy egy profi cserélje ki a jármű indítóját.