Univerzális ízületek teszik lehetővé kardántengely, hogy fel-le mozogni, a felfüggesztés, míg a tengely mozog, így energiát lehet továbbítani, ha a meghajtó tengely nem egy egyenes vonal között az átviteli, illetve a meghajtó kerekek.
a hátsókerék-hajtású járművek a hajtótengely mindkét végén univerzális illesztésekkel (vagy U-illesztésekkel) rendelkeznek. U-ízületek csatlakozni holdon, ez is lehetővé teszi meghajtó tengely mozogni, egy elöl, egy hátul, mint járművek át dudorok, vagy úszik az út, amely hatékonyan csökkenti, vagy meghosszabbítja a tengely.,
Az első hajtású járművek Két illesztést is használnak, úgynevezett állandó sebességű (vagy CV) illesztéseket, de ezek másfajta, amelyek kompenzálják a kormányváltást is.
a hátsó meghajtású járműveken a kopott u-csatlakozás egyik jele a” clank ” hang, amikor egy hajtómű be van kapcsolva. Az első meghajtású járműveken a CV csatlakozások gyakran kattanó zajt okoznak, amikor elhasználódnak. A CV-csatlakozókat védő gumicsizma borítja, és ha a csizma megreped vagy más módon megsérül, a CV-csatlakozók elveszítik kenésüket, és szennyeződések és nedvesség károsodnak.
Vélemény, hozzászólás?