A vízcseppek fáradtságot okoznak?
a motor forgattyúház szellőzőrendszerében alacsony helyeken összegyűlt vízcseppek lefagyhatnak, amikor a jármű ki van kapcsolva. A víz jelenléte az olajban és a mérőpálcán nem jelenti automatikusan a “fújt fej tömítést”.”A következő alkalommal, amikor elindítja a járművet, a szellőztető rendszer nem működik, és a forgattyúházban általában felhalmozódó Légnyomás nem szabadul fel.
az eredmény az olaj kiszorítása a motor tömítései és tömítései között., Annyi olajat ki lehet kényszeríteni, hogy az olajhiány miatt kevesebb mint 100 kilométernyi autópálya-vezetés során motorkárosodás következhet be. A tömítések és tömítések cseréje javíthatja az aktuális olajszivárgást, de nem gyógyítja meg a problémát.
vannak módok a motor károsodásának megelőzésére. Ennek egyik módja a motorolaj gyakoribb cseréje hideg időben. Az 5000 km-es olajcsere túlzottnak tűnhet, de eltávolítja a vízcseppeket is.,
MVS fórumok felhasználó TAFinley van néhány tanácsot
kora tavasszal, észrevettem, hogy a hőmérséklet-mérő az autó nem emelkedik több, mint néhány milliméterrel az alsó piros vonal. Mivel jól utaztam, nem volt időm semmit tenni, így körülbelül 1500 mérföldet vezettem ebben az állapotban. Az egész idő alatt a check engine fény nem jött be, és amikor ráhelyeztem az OBD-II kódolvasómat, az összes kód 0000 volt.
tehát két lehetőség van: a hőmérséklet-érzékelő hibás, vagy az autó valóban hideg., Ha belegondolok, úgy döntöttem, hogy ha van egy hibás hőmérséklet-érzékelő, akkor az OBD-II kódjai lettek volna, ezért arra a következtetésre jutottam, hogy a motor valóban hideg volt, és egyszerűen kicseréltem a termosztátot.
vettem az autót egy rövid autóútra, és a hőmérsékletmérő felénél emelkedett, mint általában. Probléma megoldva.
ezután ellenőriztem az olajat. Borzalmak … vízcseppek és rozsda volt a mérőpálcán, kb. félúton egészen a tetejéig. Ezenkívül volt egy kis “csokoládé mousse” emulzió a mérőpálca alján. Hagyományos bölcsesség sikolyok, ” fújt tömítés!,”De általában egy fújt fejtömítéssel az autó inkább meleg, mint hideg lesz.
a hűtőfolyadék szintje sem csökkent, a vízcseppek pedig tiszták voltak. Lehet, hogy kondenzáció épült fel az olajban a “hideg futási” időszak alatt? Azonnal kicseréltem az olajat (fekete és csúnya kinézetű volt, annak ellenére, hogy csak 2500 mérföld volt rajta), és azóta többször ellenőriztem. Azóta nincs nyoma vízcseppeknek, és a hűtőfolyadék szintje sem csökkent.,
További óvintézkedésként a szerelőm” szippantotta ” a szénhidrogének hűtőfolyadék-tartályát, amikor bevittem az éves ellenőrzésre; egyiket sem észlelték. Ahol élek, Pennsylvania, az OBD-II felszerelt járművek áthaladnak a kibocsátásellenőrzésen, ha nincsenek kódok, így nem helyeznek szondát a kipufogócsőbe.
vízcseppek olajban? Nem mindig rossz
Vélemény, hozzászólás?