2021 Nissan GT-R (Italiano)

Panoramica

La leggendaria Nissan GT-R è una supercar con accelerazione gut-punch, ma la sua lucentezza ha iniziato a svanire—è in circolazione da più di 10 anni con relativamente pochi aggiornamenti—e oggi esistono supercar più desiderabili allo stesso prezzo. È alimentato da un motore V-6 twin-turbo che pompa 565 o 600 cavalli a seconda del modello scelto. La trazione integrale è di serie e la GT-R offre una maneggevolezza tenace per accompagnare la sua accelerazione esplosiva., Sfortunatamente, il prezzo di entrata a sei cifre non compra una cabina rivestita con materiali di fascia alta. In effetti, gran parte dell’ingranaggio dell’interruttore di GT-R sembra essere sollevato dal cestino delle parti di Altima. Anche lo stile esterno della GT-R non piacerà a tutti—da alcune angolazioni sembra comicamente mostruoso—ma continua a girare la testa, nel bene e nel male. Tuttavia, la GT-R è una potenza di prestazioni con esclusività incorporata, quindi se hai il coraggio di essere diverso, l’auto sportiva halo di Nissan potrebbe essere la corsa giusta per te.

Cosa c’è di nuovo per il 2021?,

Nissan ha ridotto la gamma GT-R solo ai modelli Premium e NISMO per il 2021, eliminando le finiture 50thAnniversary Edition e Track Edition. L’unico altro cambiamento per l’anno modello 2021 è che il colore della vernice blu Bayside è ora disponibile sul rivestimento Premium.

Prezzi e quale acquistare

In qualche modo Nissan addebita sei cifre per un’auto che costa meno di quella quando ha debuttato quasi un decennio fa—e da allora non è cambiata molto. Tuttavia, coloro che cercano un posto permanente nell’auto più potente per portare il badge GT-R non sono preoccupati per il prezzo., Mentre la versione definitiva è la NISMO, costa più dell’esotica McLaren 570 e della Porsche 911 Turbo S. Alla luce di ciò, suggeriamo la GT-R Premium meno costosa.

Motore, trasmissione e prestazioni

Il 2021 GT-R standard twin-turbo 3.8 litri V-6 rende un potente 565 cavalli. Si aggancia a una trasmissione automatica a sei velocità e alla trazione integrale che cospirano per mettere tutta quella potenza sul marciapiede. Alla nostra pista di prova, la GT-R si è lanciata da zero a 60 mph in soli 2,9 secondi., Lo sterzo rapido della GT-R, la struttura rigida e le sospensioni regolabili possono far sentire positivamente eroici anche i dilettanti al volante. Vuoi di più? Scopri i modelli Track Edition e NISMO con un motore sintonizzato che rende 600 cavalli. La corsa è ferma ma non punitiva e, grazie alla cancellazione del suono attiva, il thrum del motore della GT-R non punisce i tuoi tamburi quando navighi in autostrada.

Risparmio di carburante e MPG reali

L’EPA stima che ogni 2021 GT-R guadagnerà 16 mpg in città e 22 mpg in autostrada., Tuttavia, non conosciamo il suo mpg reale dal momento che non ne abbiamo testato uno sulla nostra rotta di risparmio di carburante di 200 miglia.

Interni, comfort e carico

All’interno, i sedili anteriori della GT-R sono molto spaziosi, ma i sedili posteriori sono posti che solo i bambini piccoli potrebbero trovare comodi. L’interno è ben arredato e offre una serie di caratteristiche standard, ma chi cerca un interno di fascia alta come quelli dell’Audi R8 o della Mercedes-AMG GT rimarrà deluso. Ogni modello è dotato di climatizzatore a doppia zona, rivestimento rivestito in pelle e camoscio, sedili anteriori riscaldati e altro ancora., Lo stoccaggio interno del cubby è scarso con nient’altro che le grandi tasche della porta e un piccolo contenitore della centrale-console.