241/91 Express Connector (Italiano)

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Il progetto 241/91 Express Connector è un connettore diretto proposto dalla strada a pedaggio 241 in direzione nord alle corsie 91 Express in direzione est e dalle corsie 91 Express in direzione ovest alla strada a pedaggio 241 in direzione sud.

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Visualizza il comunicato stampa di ottobre 2019 sul progetto.

Panoramica del progetto

Il progetto 241/91 Express Connector fornirà una migliore connettività tra le 91 corsie express e la strada a pedaggio 241., Il progetto migliorerà anche le operazioni per le corsie general purpose della State Route 91 e la SR 241 in direzione nord.

La Foothill/Eastern Transportation Corridor Agency (F / ETCA) sta lavorando con Caltrans, l’Orange County Transportation Authority (OCTA) e Riverside County Transportation Authority (RCTC) sul progetto. Gli accordi per documentare i ruoli e le responsabilità per il finanziamento, la consegna e il funzionamento del progetto sono in fase di sviluppo da questo team multi-agenzia.,

La costruzione pianificata del progetto è allineata con altri miglioramenti pianificati nell’area, tra cui il connettore 15/91 Express Lanes, il progetto State Route 91 Corridor Operations e il progetto 71/91 Interchange.

La costruzione iniziale del sistema stradale a pedaggio (inclusa la strada a pedaggio 241) è stata completata alla fine degli anni 1990. Nel 1994, il progetto 241/91 Express Connector è stato approvato come progetto di miglioramento futuro identificato e previsto.

Vantaggi del progetto:

  • Migliorata la connettività tra e le operazioni sulle 91 corsie express e la strada a pedaggio 241.,
  • Aiuta a mantenere tempi di percorrenza affidabili e velocità di flusso libero durante i periodi di punta sulle 91 corsie Express.
  • Ridurre la tessitura su più corsie di uso generale tra la strada a pedaggio 241 e 91 corsie express.,Progetto i Fatti in breve:
    • Il progetto è attualmente in fase progettuale esecutiva,
    • Se approvato, costruzione di circa due anni
    • Il progetto è stimato a creare a 2.250 posti di lavoro
    • Il progetto, del costo stimato è di $250 milioni di euro
    • Il F/ETCA è previsto per finanziare il progetto con liquidità
    • connettore proposto sarà a pedaggio

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