Foto: La ruota delle notizie
Molti conducenti trattano la trasmissione a doppia frizione della loro auto nello stesso modo in cui guiderebbero un’auto che aveva una trasmissione automatica. Ma una trasmissione a doppia frizione è più simile a una trasmissione manuale che automatica. E se non lo tratti correttamente, potresti danneggiarlo in modo permanente.
Alcune delle tue attuali abitudini di guida potrebbero rovinare una trasmissione a doppia frizione. Se stai facendo una delle seguenti operazioni e la tua auto ha un DCT, taglialo!,
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Abitudini per evitare in modo da non rovinare una trasmissione a doppia frizione
Smettere di prendere il piede dal freno
Se si ha la tendenza a lasciare il vostro DCT sedersi senza applicare i freni, come in attesa nel traffico o ai piedi di un pendio, si potrebbe essere portando fuori il pacco frizione. Quando i freni non sono applicati, alcuni DCTS faranno scivolare continuamente le frizioni per tenerti al suo posto., Questo dipende da come funziona la tua trasmissione, ma potresti mettere più calore e usura sul pacco frizione.
Smettere di mettere la macchina in folle
Coloro che sono abituati a guidare turni bastone potrebbe avere l’abitudine di mettere la loro auto in folle quando sono completamente fermi a un incrocio. Non è necessario farlo con una trasmissione a doppia frizione. L’auto rilascerà intuitivamente le frizioni quando stai frenando, quindi non ha senso uscire dall’unità.,
Se si fa mai mettere la macchina in folle, tenere premuto il freno quando si sposta dentro e fuori di neutro per proteggere la frizione.
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Smetti di lanciare in modo improprio
Nelle auto più sportive con trasmissioni a doppia frizione, ai conducenti piace lanciare da fermo, ma farlo in modo errato può danneggiare gravemente il cambio e i dischi della frizione. Non tenere il pedale del freno mentre si sta facendo girare il gas perché la frizione subirà danni cercando di spostare l’auto mentre si sta combattendo con i freni., In generale, non accelerare mai il motore quando vengono applicati i freni.
Smetti di tenere la macchina in posizione accelerando
Se sei seduto su una pendenza, non toccare ripetutamente il pedale di accelerazione per mantenere la tua posizione. Lo stesso vale per mettere l’auto in retromarcia e accelerare all’indietro per smettere di rotolare giù per una collina. Entrambe le pratiche surriscalderanno rapidamente la frizione. Usa invece i freni.
La logica e le funzioni comportamentali della frizione variano da produttore a produttore, quindi cerca il tuo modello specifico per scoprire come funzionare correttamente., Il manuale del proprietario della tua auto avrà molte informazioni sulla corretta consegna per non rovinare una trasmissione a doppia frizione.
Fonti: Engineering Explained, 2014 Hyundai Veloster Owner’s manual
Aaron è senza vergogna per essere un nativo Clevelander e l’orgoglioso pilota di una Hyundai Veloster Turbo (che ha recentemente sostituito il suo Saturn SC-2 del 1995). Utilizza allegramente il suo background in teatro, letteratura e comunicazione per recitare drammaticamente i suoi articoli ai giovani vicini. Il sig., Widmar risiede felicemente a Dayton, Ohio con la sua magnifica moglie, Vicki, ma è spesso in viaggio con lei ad esplorare nuove destinazioni. Aaron ha alte aspirazioni per la sua carriera di scrittore, ma spesso viene distratto meditando la natura profonda della condizione umana e dimentica quello che stava scrivendo See Vedi altri articoli di Aaron.
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