La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regola il numero di ore che i conducenti commerciali possono guidare e lavorare al giorno e alla settimana. Queste regole comprendono anche altre restrizioni, come prendere pause di riposo obbligatorie.
La FMCSA e il Dipartimento dei Trasporti (DOT) si riferiscono a queste regole come le regole delle ore di servizio. L’idea è di regolare il numero di ore di guida dei conducenti per ridurre al minimo la sonnolenza e l’affaticamento del conducente., Secondo il Large Truck Crash Causation Study, la percentuale di 13 dei conducenti di veicoli a motore commerciali era considerata affaticata al momento delle collisioni.
Tutti i conducenti commerciali sono tenuti a conoscere e rispettare le regole Ore di servizio che si applicano a loro al fine di rimanere conformi. Molti conducenti sono inoltre tenuti a registrare le loro ore di servizio con un campo.
Ulteriori letture: Cos’è un campo o un dispositivo di registrazione elettronica?
Ecco alcune informazioni utili che devi sapere su queste ore di regole di servizio, eccezioni e come registrarle per rimanere conformi.,
Ore di servizio regole e il mandato CAMPO
Il dic. 18, 2017, il mandato ELD è diventato effettivo. Secondo la regola finale del CAMPO, i driver commerciali non esenti devono installare dispositivi di registrazione elettronica conformi a FMCSA che registrino automaticamente il tempo di guida di un driver.
Prima del mandato ELD, i conducenti registravano i loro HOS su carta e la modifica dei record non era così difficile. Dopo l’attuazione del mandato ELD, i conducenti devono essere molto consapevoli delle loro ore disponibili di regole di servizio.,
Vediamo alcune delle grandi ore di regole di servizio di cui tutti i conducenti devono essere a conoscenza:
La regola delle 14 ore
Secondo la regola delle 14 ore, un autista che trasporta proprietà non può guidare oltre la 14a ora consecutiva dopo essere entrato in servizio. Il conducente non può riprendere la guida a meno che non abbia preso 10 ore consecutive fuori servizio. Il limite è di 15 ore cumulative per i veicoli che trasportano passeggeri.
La regola delle 11 ore
In base alla regola delle 11 ore, un conducente che trasporta proprietà può guidare un massimo di 11 ore dopo 10 ore consecutive fuori servizio entro il periodo di 14 ore.,
I conducenti che trasportano passeggeri possono guidare fino a 10 ore dopo otto ore consecutive fuori servizio.
La regola di interruzione di 30 minuti
La regola di interruzione di 30 minuti stabilisce che i conducenti non possono registrare il tempo di guida se sono trascorse 8 ore dall’ultimo periodo di 30 minuti consecutivi fuori servizio. Dovranno fare una pausa di 30 minuti consecutivi.
È importante notare che la regola di interruzione di 30 minuti limita la guida dei conducenti. Possono eseguire compiti non di guida dopo 8 ore senza fare una pausa.,
Il limite di 60 ore e 70 ore
Secondo questa regola, un conducente non può guidare dopo 60 ore di servizio in 7 giorni consecutivi, applicabile per i vettori che non operano tutti i giorni della settimana, o 70 ore di servizio in 8 giorni consecutivi, per i vettori che operano tutti i giorni della settimana.
Il periodo di 7/8 giorni consecutivi può essere riavviato se il conducente impiega 34 o più ore consecutive fuori servizio.
Chi deve rispettare le regole degli Orari di servizio?
Ore di servizio regole si applicano alla maggior parte dei conducenti che guidano un veicolo a motore commerciale.,
I conducenti interstatali sono soggetti alle norme federali sulle ore di servizio. I conducenti intrastati possono essere soggetti alle loro regole di servizio e ai loro mandati di servizio, ad esempio, Texas ELD mandate.
Quando si sceglie un CAMPO, è importante scegliere una soluzione di CAMPO che soddisfi le diverse regole intrastate, come fa KeepTruckin.
Quali sono le ore di esenzioni dal servizio?,
Ci sono anche alcune eccezioni alle regole delle ore di servizio:
L’eccezione di interruzione di 30 minuti
Tutti i conducenti commerciali che trasportano proprietà sono tenuti a fare una pausa di 30 minuti consecutivi se sono trascorse 8 ore dall’ultimo periodo fuori servizio.
Tuttavia, (1) i conducenti a corto raggio che si qualificano per il raggio di 100 miglia aeree e (2) i conducenti a corto raggio che si qualificano per la fornitura di raggio di 150 miglia aeree e gestiscono veicoli non CDL sono esenti dalla regola della pausa di 30 minuti. Queste esenzioni si trovano al punto 49 CFR 395.1(e).,
L’eccezione a corto raggio di 16 ore
Un autista commerciale che trasporta immobili può estendere la sua finestra di guida di 14 ore a 16 ore una volta ogni 7 giorni consecutivi se si qualifica per l’eccezione a corto raggio di 16 ore.,l lavoro di reporting posizione e il vettore rilasciato il driver dal dovere in quella posizione per cinque precedenti dovere tour il driver ha lavorato
di condizioni di guida Sfavorevoli
i Driver possono estendere il loro limite massimo di guida fino a 2 ore — 11 ore per turno per 13 ore in condizioni di guida sfavorevoli se:
- Le condizioni di guida sfavorevoli non poteva essere conosciuto prima guida introduttiva guida
- Il driver potrebbe non avere previsto le condizioni di guida sfavorevoli di base commons senso o la pianificazione di viaggi
di Passeggeri che trasportano i driver possono estendere il loro tempo di guida da 10 ore per turno di 12 ore.,
Tuttavia, l’eccezione di condizioni di guida avverse non estende la finestra di guida di 14 ore e 15 ore per i conducenti che trasportano beni e passeggeri. Questa eccezione si trova al punto 49 CFR 395.1 (b).
Condizioni di emergenza
Alcune o tutte le ore di servizio possono essere temporaneamente revocate in caso di condizioni di emergenza.
Affinché l’esenzione sia valida, un’istituzione federale o statale deve dichiarare e riconoscere lo stato di emergenza. È possibile controllare l’elenco delle dichiarazioni di emergenza attive da parte della FMCSA qui.,
Proposte di modifica delle regole dell’orario di servizio
Dopo l’implementazione di dispositivi di registrazione elettronica, FMCSA, i produttori di campi di applicazione e altri stakeholder del settore sono stati in grado di identificare le aree di miglioramento delle regole dell’orario di servizio.
La FMCSA sta valutando le seguenti modifiche proposte nelle regole di orario di servizio:
- Estendere l’esenzione a corto raggio in 395.,g le condizioni di guida sfavorevoli eccezione per estendere la finestra di guida
- Cambio la pausa di 30 minuti obbligo di applicare dopo 8 ore di auto, senza almeno 30 minuti di non-tempo di guida
- Permettendo un 7-3 split addormentato con nessun periodo di conteggio contro le 14 ore
- la Sospensione di 14 ore con 30 minuti a tre ore consecutive di turno (così a lungo come si prende 10 ore fuori dovere alla fine del turno di lavoro)
Lo scopo di queste modifiche è quello di “fornire una maggiore flessibilità per i driver soggetto a HOS regole senza compromettere la sicurezza.,”
Come registrare le ore di servizio con KeepTruckin
Registrare le ore di servizio e rimanere conformi a KeepTruckin è estremamente semplice e facile.
Quando un driver si collega il KeepTruckin App per il veicolo Gateway, KeepTruckin imposterà automaticamente il vostro dovere di stato di guida una volta che si inizia a guidare più di 5 mph. Le ore rimanenti di servizio vengono calcolate e visualizzate automaticamente sullo schermo del cellulare.
Gli stati di servizio possono essere modificati nell’app mobile con solo un paio di clic.
Ecco un video che descrive ogni passo.,
Se vuoi maggiori informazioni sull’installazione del CAMPO KeepTruckin nel tuo veicolo, sulla registrazione di ore di servizio e sulla conformità con KeepTruckin, dai un’occhiata a questo video di 16 minuti su KeepTruckin ELD training for drivers.
Scopri di più leggendo il nostro articolo approfondito sulle soluzioni ELD.
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