I 977 acri (3,95 km2) del terreno su cui si trova oggi la Base navale furono occupati nel 1918 da una coalizione di imprese di costruzione navale in calcestruzzo nota come Emergency Fleet Corporation, sotto il nome di Pacific Marine Construction. Ma Pacific Marine ha cominciato a perdere profitti con la conclusione della prima guerra mondiale, e negoziato un ritorno della terra di nuovo alla città di San Diego. Nel frattempo, la Marina stava esplorando il piccolo tratto di terra per stabilire un impianto di riparazione navale della costa occidentale e si trasferì sull’opportunità di acquisire la terra., Nel 1920, la Marina e la Emergency Fleet Corporation avevano negoziato il trasferimento di miglioramenti fondiari alla Marina degli Stati Uniti. Tuttavia, tre ostacoli si trovavano nel modo di un impianto di riparazione della Marina: la coalition company, Schofield Engineering Co., ancora mantenuto un “opzione per l” acquisto dell ” impianto esistente; un consiglio di spedizione locale non aveva concesso il permesso per più costruzione: e, infine, il Congresso non aveva ancora approvato un disegno di legge stanziamenti per autorizzare i fondi per iniziare a lavorare.,
Tuttavia, nel giugno 1920, il Congresso approvò il disegno di legge sugli stanziamenti- $750.000 dei quali furono destinati alla base di riparazione della marina. Con il denaro stanziato, Schofield ancora in ritardo nel rilasciare la loro opzione sulla terra. A quel tempo, l’ammiraglio Roger Welles, allora comandante dell ‘ 11 ° Distretto navale, si era stancato delle tattiche di ritardo di Schofield e minacciò di tirare pali e stabilire una base di riparazione a San Pedro, Los Angeles, California.
Le sue minacce hanno funzionato. Il 21 febbraio 1921, Welles assunse la custodia formale della proprietà. Nel maggio 1921, il comandante H. N., Jensen, comandante della gara di riparazione USS Prairie, fu diretto ad ormeggiare nel sito per stabilire le operazioni di riparazione. Il 23 febbraio 1922, Teddy Roosevelt Jr. emise l’Ordine generale 78 che istituiva la struttura come Base di cacciatorpediniere degli Stati Uniti, San Diego.
Durante i suoi primi anni in commissione, la base crebbe rapidamente con l’espansione delle strutture di riparazione, l’istituzione di scuole di siluri e radio e la costruzione di più negozi. Durante il 1924, la base dismise 77 cacciatorpediniere e ne commissionò sette.,
Nel 1937, la Base dei Cacciatorpediniere aveva aggiunto due ulteriori appezzamenti di terreno e da allora i suoi 29 edifici e altri miglioramenti ammontavano a un costo di oltre 3,2 milioni di dollari.
La base si espanse pesantemente durante la seconda guerra mondiale e nel 1942, la Marina aveva aggiunto scuole di addestramento della flotta espanse e un’unità di addestramento della forza anfibia. Entro l’anno successivo, è stato determinato che lo scopo delle operazioni superava la funzione di base della base come base di cacciatorpediniere. Il 7 ottobre 1943, la base fu rinominata U. S. Repair Base, San Diego, un titolo che mantenne durante la seconda guerra mondiale., Tra il 1943 e il 1945 la nuova base eseguì la conversione, la revisione, la manutenzione e la riparazione dei danni da battaglia a più di 5.117 navi. Al centro di questa manutenzione c’erano la costruzione e la consegna della Marina di 155 nuovi bacini di carenaggio galleggianti distribuiti in varie basi, tra cui tre banchine galleggianti da 3.000 tonnellate, tre da 1.000 tonnellate e uno da 900 tonnellate rimasto alla base di riparazione di San Diego. I bacini di carenaggio galleggianti divennero le strutture centrali di riparazione e addestramento sulla base che furono cruciali per la missione della seconda guerra mondiale.,
Dopo la seconda guerra mondiale, le operazioni di base furono nuovamente riorganizzate, con una missione post-bellica per fornire supporto logistico (tra cui riparazione e attracco a secco) alle navi della flotta attiva. Il 15 settembre 1946, il Segretario della Marina designò nuovamente la Stazione navale Repair base, San Diego. Entro la fine del 1946 la base era cresciuta fino a 294 edifici con metratura di oltre 6.900.000 piedi quadrati (640.000 m2), le strutture di ormeggio includevano cinque moli di oltre 18.000 piedi (5.500 m) di spazio di ormeggio. Terra poi ammontava a più di 921 acri (373 ettari) e 16 miglia (26 km) di strade., Le caserme potevano ospitare 380 ufficiali e 18.000 uomini arruolati. Più di 3.500 marinai potevano essere nutriti nella cambusa in una sola seduta sulla base.
Più tardi, nel 1990, la Stazione navale divenne il principale porto di riferimento dell’allora flotta del Pacifico degli Stati Uniti quando il cantiere navale di Long Beach fu chiuso per l’ultima volta il 30 settembre 1994. Naval Station San Diego è stato riallineato sotto Commander, Navy Region Southwest ed è diventato uno in una triade di basi metropolitane della Marina che ora costituiscono la maggior parte della presenza della Marina area metropolitana., Con questo cambiamento, la base divenne il fulcro di tutte le operazioni portuali della Marina per la Regione, assunse la responsabilità logistica sia per il Naval Medical Center di San Diego che per il quartier generale della Regione e fu nuovamente designata Base navale di San Diego.
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