Combatti il tuo biglietto per eccesso di velocità: qual è la legge?

L’eccesso di velocità è una delle violazioni in movimento più comuni. Se vuoi combattere un biglietto per eccesso di velocità, è importante sapere:

• che tipo di limite di velocità sei accusato di aver violato: “assoluto”, “presunto” o una legge di velocità “base” e
• come l’ufficiale ha misurato la tua velocità (stimolazione, aereo, radar, LIDAR o VARCAR).

Questo articolo copre il primo pezzo—i diversi tipi di limiti di velocità.,

Tre tipi di limiti di velocità

Ci sono tre tipi di limiti di velocità che gli stati utilizzano. Chiamiamo questi limiti di velocità” assoluti “(o” massimi”),” presunti “(o” prima facie”) e” di base”. La maggior parte degli stati usa due dei tre tipi, mentre altri usano tutti e tre o solo un tipo.

Poiché le difese disponibili sono diverse per ogni tipo di violazione del limite di velocità, è fondamentale capire quali sono accusati di violazione.

Limiti di velocità assoluti

La maggior parte degli stati ha alcuni limiti di velocità assoluti., Non c’è trucco per come funzionano questi limiti: se il cartello dice che il limite massimo di velocità è di 40 miglia all’ora e si guida 41 miglia all’ora o più, hai violato la legge.

Limiti presunti

Le violazioni dei limiti di velocità”presunti” sono un po’ più complicate ma offrono molta più flessibilità nel costruire la tua difesa. Negli stati che utilizzano questo sistema per tutte o alcune delle loro strade-California e Texas, per esempio-è legale per guidare oltre il limite pubblicato fino a quando si sta guidando una velocità sicura., Ad esempio, se stai guidando a 50 miglia all’ora in una zona presunta di 40 miglia all’ora, si presume che tu stia accelerando. Ma se sono le 6 del mattino in una mattinata limpida e asciutta senza altre auto su una strada larga e dritta, e puoi convincere il giudice che stavi guidando in sicurezza date quelle condizioni, dovresti essere assolto. Questo perché presenti fatti che “confutano la presunzione” che superando il limite stavi guidando a una velocità non sicura. (C’è di più su questo qui sotto.)

Leggi di accelerazione di base

Il concetto della legge di velocità di base è ancora più complicato., Le leggi di velocità di base richiedono ai conducenti di guidare sempre a una velocità sicura. Quindi, puoi essere accusato di eccesso di velocità violando una legge di velocità di base, anche se stavi guidando al di sotto del limite di velocità pubblicato. L’ufficiale di biglietteria deve semplicemente decidere che stavi andando più veloce di quanto fosse ragionevolmente sicuro, tenendo conto delle condizioni di guida in quel momento. Ad esempio, se stai guidando 40 miglia all’ora in una zona di 45 miglia all’ora, ma la strada è ghiacciata e c’è una forte nebbia, un poliziotto potrebbe ragionevolmente concludere che guidando troppo velocemente per le condizioni della strada sei in violazione della legge di velocità di base., Questo tipo di biglietto è per lo più distribuito dopo un incidente.

Ancora una volta, sebbene ci siano tre tipi di limiti di velocità, ogni stato ha il proprio sistema. Quindi, il tuo stato potrebbe non utilizzare tutti e tre i tipi.

Scopri il tipo di limite di velocità che sei accusato di aver violato

Il primo posto dove cercare di determinare quale tipo di limite di velocità sei stato citato per aver violato è il biglietto stesso. In molti casi, il biglietto dirà la sezione del codice della legge che hai presumibilmente violato. Oppure, il biglietto potrebbe dire qualcosa come ” limite massimo di velocità.,”

Se il biglietto ha il numero di codice o nessuna informazione che indica il tipo di violazione, ti consigliamo di cercare la legge del tuo stato. Sfortunatamente, a causa della diversa terminologia, a volte è difficile capire dalla semplice lettura della legge sull’eccesso di velocità dello stato quali tipi di limiti utilizza lo stato. Ecco alcune cose da tenere a mente:

• Se le leggi del tuo stato si riferiscono a un limite di velocità “massimo” o dicono qualcosa come “illegale superare” o “nessuna persona deve guidare in eccesso”, è molto probabilmente un limite assoluto.,
• Se la legge dice che è semplicemente “prima facie illegale” superare il limite di velocità registrato, senza riferimento ai limiti massimi e non vieta categoricamente di guidare a una velocità oltre il limite, il limite di velocità è probabilmente presunto.
• Leggi di velocità di base normalmente dire qualcosa come “è illegale driver più veloce di quanto sia ragionevole e prudente” considerando le attuali condizioni del traffico e della strada o specificamente nominare le varie condizioni stradali e meteo che richiedono ai conducenti di rallentare la loro velocità.,

Una volta che conosci il tipo di limite che presumibilmente hai superato, puoi iniziare a cercare diversi tipi di difese che potrebbero applicarsi.

Difese limite di velocità assoluto

Le difese più comuni ai biglietti limite di velocità assoluto comportano attaccare la precisione della misurazione della velocità dell’ufficiale., Ad esempio, potresti essere in grado di argomentare con successo:

• la lettura del radar o del LIDAR dell’ufficiale non è affidabile perché il dispositivo non è stato calibrato correttamente
• l’ufficiale ha scambiato la tua auto per un’altra auto, o
• l’ufficiale ha percorso la tua auto in modo errato (ha tentato di guidare

Poiché questi tipi di difese sono orientati a mettere in dubbio la misurazione o la stima della velocità dell’ufficiale, possono essere utilizzati per convenire contro tutti e tre i tipi di violazioni.,

Limiti di velocità”presunti”: Difese

Con i limiti di velocità “presunti”, la domanda è se il conducente guidasse una velocità non sicura date le condizioni stradali e meteorologiche al momento e luogo in cui si sarebbe verificata la violazione., Se sei accusato di aver violato un limite presunto, generalmente hai due possibili difese:

• sostenendo che non stavi superando il limite di velocità pubblicato (proprio come faresti se fossi accusato di aver violato una legge di velocità assoluta), o
• sostenendo che, anche se stavi superando il limite pubblicato, stavi guidando in sicurezza date le specifiche condizioni stradali, meteorologiche e del traffico in quel momento.

Occasionalmente un ufficiale misurerà in modo errato la tua velocità. Ma anche quando ciò accade, può essere difficile convincere un giudice ad accettare la tua versione della storia., Quindi, per presunte violazioni, è spesso più efficace fare affidamento principalmente sull’argomento che potresti aver guidato leggermente oltre il limite di velocità pubblicato, ma era sicuro farlo considerando tutte le condizioni autostradali in quel momento. Ad esempio, se sai che stavi guidando da 33 a 35 miglia all’ora in una zona di 25 miglia all’ora, dovresti concentrare la tua difesa sul mostrare che la tua velocità era sicura a causa di fattori come il cielo soleggiato, il traffico e la visibilità perfetta.,

La legge di velocità “base”

Poiché le leggi di velocità di base si concentrano sulla guida di una velocità sicura, come per i limiti presunti, la domanda si riduce a se il conducente stesse percorrendo una velocità ragionevolmente sicura in relazione alle condizioni esistenti in quel momento.

Ad esempio, guidare esattamente al limite di 65 miglia all’ora in autostrada sarebbe davvero stupido in mezzo a un traffico più lento e pesante, in una fitta nebbia, o in un temporale o in una bufera di neve. In termini di buon senso, tale guida non sicura è illegale, indipendentemente dal limite di velocità pubblicato., La polizia spesso si basa sulla legge di base della velocità dopo un incidente. Il ragionamento è che stavi guidando troppo veloce, non importa quanto lento stavi guidando, perché eri in un incidente.

La differenza tra combattere un biglietto di legge di velocità di base e un biglietto per eccesso di velocità per andare oltre un limite presunto è che il governo ha l’onere di dimostrare che stavi guidando in modo non sicuro. Con i limiti presunti, è capovolto: una volta che il governo mostra che stavi guidando più velocemente del limite presunto, sta a te dimostrare che la tua velocità era comunque sicura., In altre parole, l’ufficiale deve testimoniare che data la strada, il tempo o le condizioni del traffico, la velocità non era sicura.

Adatta la tua difesa a ciò che dice l’ufficiale

Prima di testimoniare, avrai la possibilità di ascoltare ciò che dice l’ufficiale e di interrogarlo. Se lavori velocemente, avrai l’opportunità di adattare la tua testimonianza alle sue risposte. Ad esempio, se la testimonianza dell’ufficiale si concentra su condizioni stradali o meteorologiche che potrebbero essere state sfavorevoli, potresti testimoniare sugli aspetti (come una buona visibilità) che vanno nella direzione opposta.,

Aggiunto cautela è necessaria nei casi di incidenti

Se siete stati coinvolti in un incidente, è meglio parlare con un avvocato sul tuo caso. Oltre alle sanzioni per una violazione di eccesso di velocità, si potrebbe anche essere di fronte a una causa. Ottenere l’assistenza di un avvocato in questa situazione è una buona idea.