Stai riscontrando problemi con il sistema di illuminazione della tua auto? Ti senti frustrato e non puoi più goderti un giro in pace? Beh, il problema potrebbe essere la lampadina o zavorra. Ma la grande domanda è, come fai a sapere se è la tua zavorra o la lampadina D2R che ha sviluppato problemi?,
Beh, è necessario prendere tempo e risolvere i problemi il vostro faro per capire il vero problema. Potrebbe essere la lampadina è alla fine della sua vita, o potrebbe anche significare la zavorra è la colpa.
In questo post, ti aiuteremo a capire quando dare la colpa alla tua lampadina e quando dare la colpa alla zavorra. Prima di approfondire la nostra discussione, illustriamo innanzitutto come funziona il sistema di zavorra.
Che cosa è HID zavorra?
Una zavorra è un componente cruciale del vostro intero sistema faro. Il suo scopo primario è quello di controllare l’intensità del vostro faro dell’automobile., Controlla anche l’intensità delle lampadine in modo che non stiano usando tutto il tuo potere.
È come un trasformatore che converte la tensione della batteria in una quantità appropriata di potenza necessaria per mantenere i fari accesi. La zavorra è progettata per rilevare l’arresto della lampadina.
Se la lampadina D2S si spegne, la zavorra si riavvierà automaticamente entro un microsecondo. Questo accade così in fretta si può anche non rendersi conto che la lampadina spento, in primo luogo. Ma, man mano che la lampadina invecchia, potrebbe spegnersi più spesso.
Che può accadere fino a 20 o 30 volte al minuto., Quando si arriva a questo punto, la zavorra tende a surriscaldarsi. Per proteggersi dai danni, si spegne invece di reimpostarsi.
A questo punto, l’unico modo per ripristinare la zavorra è accendere l’interruttore fari. Se sei costretto a resettare ripetutamente la zavorra, potrebbe essere un segno di una cattiva lampadina HID o LED.
I reattori HID fungono anche da convertitori da CC a CA. Poiché i fari non possono funzionare con corrente continua (DC) fornita dalla batteria, raccolgono la DC e la convertono in corrente alternata (AC).
È una lampadina o una zavorra?,
Ora che conoscete la funzione primaria della zavorra NASCOSTA, è tempo di stabilire la causa dei vostri problemi di illuminazione. Come fai a sapere se è la lampadina o la zavorra? Scopriamolo:
Segni di guasto della zavorra
C’è una buona probabilità che la zavorra sia la causa dei tuoi problemi di illuminazione se i tuoi fari sono fiochi, cambiano colore, ronzio o sfarfallio.
Quando lo si ispeziona per potenziali problemi, eventuali segni di bruciatura, perdite di oli o involucro gonfio sono indicatori di guasto., Se non siete ancora sicuri se la zavorra ha preso un colpo, allora avete bisogno di ordinare una nuova lampadina D2S o D3S lampadina per provarlo. Questo è un metodo di prova ed errore che può o non può funzionare.
Una volta che hai le nuove lampadine, prendi le vecchie lampadine e sostituiscile con le nuove lampadine. Se le nuove lampadine non si accendono, allora la pallapotrebbe essere il colpevole. Tuttavia, se si accendono, allora conosci già il colpevole.
Puoi anche provare a utilizzare un multimetro per misurare la resistenza generata sul tuo circuito., Un multimetro è un semplice dispositivo progettato per misurare corrente elettrica, tensione e resistenza su diversi intervalli di valore.
Un multimetro standard combina le funzioni di un ohmmetro e di un voltmetro. Un multimetro può essere analogico o digitale. Per stabilire se la zavorra è morta o meno, collegare una sonda del multimetro al filo vivo della zavorra e l’altra al filo neutro.
Se la zavorra non è morta, l’ago su un multimetro analogico si sposta a destra attraverso la scala di misurazione. Altrimenti, l’ago non si muoverà affatto.,
Se si utilizza un multimetro digitale, è necessario prendere nota della lettura visualizzata sullo schermo. Se il dispositivo visualizza “1”, significa che la zavorra è morta. Qualsiasi altro valore è un indicatore di buona zavorra poiché è stata rilevata una certa resistenza.
Ma questo metodo potrebbe essere un po ‘ complicato poiché mette alla prova la tua comprensione delle specifiche di elettricità e zavorra. Richiede anche grandi capacità analitiche.
Cause comuni di guasto della zavorra
Nella maggior parte dei casi, il guasto della zavorra si verifica a causa dell’ambiente circostante., Calore e umidità sono grandi nemici per il vostro HID zavorra. Quando è troppo freddo o troppo caldo, la zavorra può bruciare o non riuscire ad avviare i fari.
Una combinazione di calore e condensazione costante può anche causare una grave corrosione nel tempo. È possibile evitare questo problema rimuovendo e pulendo le varie parti dell’involucro della zavorra e del quadro elettrico.
Tuttavia, è necessario essere cauti e sicuri di ciò che si sta facendo per evitare di causare più problemi. Un piccolo errore e sarete alla ricerca di una nuova zavorra.,
Segni di una lampadina difettosa o difettosa
Se la diagnosi mostra che la zavorra funziona correttamente, il problema potrebbe essere la lampadina D3S. Qui sono alcuni dei più comuni segni che il vostro faro lampada D2R è male:
- Dim fari
- la lampadina del Faro sfarfallio molto spesso
- la lampadina del Faro emana un fioco rosa glow
- Costantemente soffia fusibili
- anabbaglianti non funzionano bene, ma in alto, travi fare
- Nessuno dei fari sta lavorando bene
la lampadina del Faro di diagnostica suggerimento: Provate a scambiare le problematiche lampadina sul lato opposto della vostra auto., Se funziona bene senza spegnere, il problema potrebbe essere la zavorra o l’accenditore e non la lampadina.
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