Come riparare uno scafo in Vetroresina Boat from the Outside

Sei fuori per una giornata di crociera nella vostra nuova barca, tessitura dentro e fuori delle isole sul tuo lago preferito. Dopo una lunga giornata in acqua, ti giri per tornare al lancio della barca, solo per sentire il temuto raschiamento e scricchiolio della tua barca contro una roccia poco profonda. Il tuo cuore affonda come si pensa di tutto il tempo e denaro che ci vorrà per riparare la vostra barca se si invia nel negozio.,

Ma cosa succede se si potrebbe riparare il vostro scafo barca in fibra di vetro tutto da soli? Ti sembra pazzesco? Non dovrebbe. Mentre le riparazioni della barca della vetroresina sono un po’più complicate di quelle che trovereste sulle barche di legno, la maggior parte delle piccole ammaccature, graffi e persino piccoli fori sono, infatti, riparabili. Per aiutarti a iniziare, abbiamo la guida definitiva per riparare lo scafo di una barca in fibra di vetro dall’esterno, completa di consigli e trucchi per aiutare a riportare la tua barca in acqua in pochissimo tempo.,

Come trovare una perdita in una barca in fibra di vetro

Mentre alcuni buchi negli scafi delle barche sono causati da una collisione catastrofica, molti altri apparentemente provengono dal nulla. Spesso, queste piccole perdite si accumulano nel tempo così lentamente che non sai che sta accadendo fino a quando non lo fa effettivamente. Questo tipo di sviluppo progressivo del foro può essere spaventoso, soprattutto perché l’acqua può iniziare a entrare nella tua barca senza fornire indicatori su come o perché è arrivata lì.,

Identificazione di una piccola perdita

Se hai una barca che perde, devi prima capire da dove proviene la perdita, il che può essere più complicato di quanto sembri. Detto questo, ci sono alcuni segni rivelatori di una perdita che spesso accadono prima che l’acqua inizi a inondare la tua barca.

Spesso, con perdite, la prevenzione o l’intervento precoce è fondamentale per ridurre i danni potenziali. Ogni tanto un po’, ti consigliamo di andare in giro e ispezionare la vostra barca, solo per controllare per vedere come le cose stanno facendo e se ci sono problemi minori che si possono risolvere rapidamente.,

Quando si tratta di perdite, cerca la vernice che bolle o si rompe vicino a un sovraccarico o al ponte all’interno della barca. Si potrebbe anche notare scolorimento o corrosione su alcuni dei vostri fissaggi metallici. Se alcuni dei tuoi fissaggi hanno questo problema e non altri, potresti avere una perdita sulle tue mani.

Trovare la fonte di una perdita

Una volta identificato che la barca perde, è ora il momento di identificare la fonte della perdita., Ci sono alcuni metodi diversi che puoi usare, quindi diamo un’occhiata ad alcuni di loro qui per i fori sopra la linea di galleggiamento:

• Se hai un amico, puoi chiedere loro di stare all’interno della tua barca mentre ottieni un tubo con un attacco spray. Una volta che hai il tubo pronto, inizia a spruzzare acqua sulla tua barca, partendo dal sito del foro sospetto e muovendoti lentamente verso di esso. Il tuo amico all’interno della barca può avvisarti quando iniziano a vedere l’acqua. Voilà! Hai la tua talpa.,
• Se l’acqua non è un metodo appropriato per identificare una perdita nella vostra barca, si può provare a utilizzare una lattina di aria compressa. Inizia spruzzando un po ‘ di polvere per bambini all’esterno della tua barca e poi usa l’aria compressa per soffiare sulla posizione dall’interno. Se hai trovato la fonte della perdita, probabilmente troverai un disturbo nella polvere per bambini all’esterno della barca.
• Se si desidera ottenere fantasia, si può anche ottenere voi stessi un rilevatore di perdite ad ultrasuoni per trovare la vostra perdita., Questa tecnologia trasmette fondamentalmente onde sonore attraverso la vostra barca e utilizza tali informazioni per identificare dove ci potrebbe essere un buco nella vostra barca. E ‘ una bella roba.

Tutti questi metodi vanno bene e dandy per perdite sopra la linea di galleggiamento, ma cosa fai se lo scafo della tua barca perde? Ecco alcuni suggerimenti:

1. Prima di tutto, a meno che la fonte della perdita non sia ovvia (ad esempio, un grande foro), ti consigliamo di iniziare asciugando completamente la sentina., Puoi farlo lasciando che la tua pompa di sentina faccia il suo lavoro e poi entri dopo che è finita con una spugna e alcuni asciugamani per asciugare correttamente il posto.
2. Nella tua barca in fibra di vetro, ti consigliamo di controllare tutte le varie penetrazioni dello scafo per potenziali perdite. Una buona torcia o faro è indispensabile qui.
3. Se la fonte di perdita non è ancora ovvia, ti consigliamo di iniziare controllando tutti i vari raccordi nella sentina. Pulire lo scafo raccordo off con un tovagliolo di carta per asciugare completamente, brillare una luce su di esso, e strofinare le mani sopra il raccordo., Spesso, le tue dita sentiranno l’acqua entrare attraverso un buco che riesci a malapena a vedere.
4. Se la perdita non è ancora evidente, potrebbe essere necessario guardare all’interno di un compartimento chiuso o sotto il bordo di un rivestimento dello scafo. A volte, è necessario tagliare un piccolo foro di accesso per controllare questi spazi e ottenere una pompa in là.
5. Se la tua barca è una barca a motore con uno scafo a doppio fondo pieno di schiuma di galleggiamento o fodere, sarà piuttosto difficile cercare una perdita senza diventare abbastanza distruttiva., Quindi, se stai ancora lottando per trovare la perdita, potresti voler trasportare la barca a terra quando la sentina è ancora piena d’acqua e indagare dall’esterno. Potresti trovare un rivolo di acqua che fuoriesce che ti darà un’idea di dove proviene la perdita.

Come riparare uno scafo in vetroresina

Una volta trovata la perdita, è il momento di riparare la vostra barca e tornare in ottimo stato di funzionamento. Mentre molte persone prendono le loro barche al negozio per una riparazione professionale, spesso non è necessario farlo se si dispone di alcune semplici abilità., Inoltre, anche se si preferisce lasciare ai professionisti, tutti i proprietari di barche dovrebbero sapere come fare alcune semplici riparazioni scafo, nel caso in cui è necessario fare uno in caso di emergenza.

Per aiutarti a iniziare con le riparazioni, ti guideremo attraverso alcune delle basi della manutenzione dello scafo della barca in fibra di vetro. Parleremo di diversi prodotti che è possibile utilizzare per riparare la vostra barca, come prendere su alcune riparazioni di emergenza, e la differenza tra in acqua e out-of-water correzioni. Ci siamo!,

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Emergenza vs riparazioni a lungo termine

Se sei in giro in acqua e trovi una perdita significativa, è probabile che tu voglia risolvere quella perdita, pronto. Perdite considerevoli possono causare alcuni gravi danni alla vostra barca o addirittura si mette in pericolo, così chiunque opera una barca dovrebbe sapere come fare una riparazione di emergenza per il loro scafo, ma dovrebbero anche sapere come riconoscere una riparazione che può aspettare fino a quando sei di nuovo int la marina. Diamo ora un’occhiata alla differenza tra riparazioni di emergenza e a lungo termine.,

Riparazioni di emergenza

Riparazioni di emergenza sono i tipi di correzioni che devono accadere in quel momento o si potrebbe essere a rischio di avere una bella giornata sull’acqua trasformarsi in un disastro. Durante una riparazione di emergenza, il vostro compito è quello di rallentare la perdita verso il basso il più possibile in modo da poter zoppicare di nuovo ad un rifugio sicuro, sia esso la vostra casa marina o un altro porto.

Una buona opzione durante un’emergenza è quella di utilizzare un “tappetino di collisione”, che è fondamentalmente un telo pesante con linee attaccate ad esso che possono essere tirate sotto la barca., Quando si tira il tappetino di collisione sotto la vostra barca e coprire il sito del danno, si può rallentare o forse anche fermare la perdita per consentire la pompa di sentina per recuperare. Ovviamente, utilizzando questo metodo richiede che si dispone di un tappetino di collisione a bordo, anche se è possibile trovare questi al massimo grandi negozi marini.

Flex Seal funziona su barche in fibra di vetro?

Se hai guardato un po ‘ di TV ad un certo punto negli ultimi cinque anni, probabilmente hai sentito parlare di Flex Seal, l’autoproclamato super tape che può essere utilizzato per fissare qualsiasi superficie., A un certo punto, uno degli spot Flex Seal ha mostrato il portavoce dell’azienda che fissa una barca con il nastro da solo, incoraggiando milioni a pensare che anche loro potrebbero risparmiare un sacco di soldi e tempo usando il nastro flessibile sulle loro barche.

Mentre Flex Seal può, infatti, essere utilizzato per riparare una barca, è davvero più di un cerotto che una correzione a lungo termine. Se davvero cura per la vostra barca, ti consigliamo di prendere il tempo per fare una corretta riparazione in fibra di vetro approfondita per assicurarsi che possa resistere alla prova del tempo., Ma, dal momento che Flex Seal fa per una grande correzione di emergenza, vale la pena portare in giro nella vostra cassetta degli attrezzi, per ogni evenienza.

Riparazioni a lungo termine

A differenza delle riparazioni di emergenza, le riparazioni a lungo termine vengono eseguite con l’obiettivo di fissare in modo permanente la fonte della perdita nella vostra barca. Queste riparazioni sono quasi sempre più laboriosa di una riparazione di emergenza come sono progettati per fermare la perdita, una volta per tutte. Diamo un’occhiata alle opzioni per le riparazioni a lungo termine dello scafo.,

In-water vs out-of-water riparazioni

Se avete bisogno di riparare un buco o perdite nella vostra barca in fibra di vetro scafo, avete due scelte per come procedere: si può prendere la vostra barca fuori dall’acqua o lasciarlo in. Lasciando la vostra barca in acqua ha il chiaro vantaggio di risparmiare tempo e fatica, ma rende più difficile per riparare alcuni tipi di perdite. In effetti, ci sono momenti in cui avrai sicuramente bisogno di rimuovere la tua barca dall’acqua., Ecco alcune linee guida generali su come riparare la tua barca in entrambe le situazioni:

Riparazioni in acqua

I lavori di riparazione in acqua sono solitamente riservati per quando una perdita di barca proviene da un posto sopra la linea di galleggiamento, dove un caulk di qualità realizzato per scopi marini può fare il trucco. Spesso questo viene applicato a crepe intorno cornici delle finestre e altre posizioni simili. Assicurati di leggere le istruzioni della tua particolare marca di mastice in modo da dare al materiale abbastanza tempo per curare e fermare la perdita per sempre.,

Riparazioni fuori acqua

Se una perdita proviene da sotto la linea di galleggiamento, probabilmente dovrai trasportare la tua barca per fare una riparazione a lungo termine. Anche se una perdita è facile da individuare (cioè proveniente da un raccordo), è quasi sempre necessario sostituire l’intero raccordo per arrestare definitivamente la perdita. Dopo aver sostituito il raccordo, è possibile aggiungere una mano di sigillante per una maggiore sicurezza.,

Se la perdita nella vostra barca proviene da una crepa o un buco nella fibra di vetro del vostro scafo, è necessario inviare in per le riparazioni con un professionista o prendere il tempo per fare le riparazioni da soli., Se si sceglie di riparare la vostra barca da soli, avrete bisogno dei seguenti materiali:

• utensile Rotante
• Levigatura blocco
• occhiali di Sicurezza
• Lucidatura composto
• Gel coat
• Acetone
• usa e getta pistola a spruzzo
• rivestimento in Gel riduttore
• Polvere di fibra di vetro di riempimento
• carta vetrata
• Cera

una Volta che avete tutti i materiali, è il momento di iniziare la riparazione. Ecco i passaggi generali che dovrai seguire per correggere la maggior parte delle sgorbie e dei piccoli fori nello scafo della tua barca in fibra di vetro:

1. Pulisci la tua barca., Il modo migliore per iniziare una riparazione è quello di dare la vostra barca un bel lavaggio e assicurarsi che sia super pulito prima di iniziare a lavorare su di esso.
2. Se hai una sgorbia profonda o un taglio nello scafo in fibra di vetro, ti consigliamo di arrotondare i bordi e creare una scanalatura a forma di u utilizzando un utensile rotante. Ciò contribuirà ad eliminare gli spigoli vivi e rendere il vostro aspetto di riparazione ed eseguire meglio una volta che tutto è detto e fatto. I graffi più leggeri possono essere levigati utilizzando carta vetrata a grana 80, grana 150 e infine grana 240.
3. Mescolare il riempitivo in fibra di vetro in polvere con il gel coat per fare una pasta spessa e mescolare., Una volta che hai la giusta consistenza, puoi applicarla alle aree scavate. Ti consigliamo di riempire eccessivamente i tuoi sgorbie leggermente in modo da poterli carteggiare dopo che guarisce.
4. Una volta che la fibra di vetro filler cure, che può richiedere da una a due ore, si può carteggiare verso il basso con 80-grit carta vetrata.
5. Successivamente, ti consigliamo di mescolare un nuovo lotto di polvere di gel coat (non aggiungere il riempitivo in fibra di vetro questa volta) e un riduttore di gel coat (seguire le indicazioni dell’etichetta) e caricarlo nella tua pistola a spruzzo usa e getta. Spruzzare l’area appena patchata in piccole quantità.,
6. Una volta che il gel coat è guarito, si può carteggiare verso il basso con 600-grit e 800-grit carta vetrata. Se stai davvero cercando una riparazione perfetta, puoi provare a utilizzare una carta vetrata bagnata/asciutta a grana 1200 per una maggiore scorrevolezza.
7. Infine, ottenere il buffer fuori e iniziare bugging il nuovo gel coat. Si dovrebbe iniziare lentamente, lucidatura piccole sezioni alla volta con pressione media che facilita come si buff.

Complimenti, la riparazione scafo barca in fibra di vetro è fatto ed è il momento di tornare in acqua!, Mentre la riparazione della barca in fibra di vetro può sembrare spaventosa e costosa, le piccole e moderate sgorbie nello scafo non devono essere un incubo. Con gli strumenti e le competenze giuste, è possibile trovare una perdita e risolvere il problema prima che diventi un problema. Buona navigazione!