Passo 3 – Avanti, allentare e rimuovere i dadi delle alette delle ruote. (Nota: Se air impact wrench non viene utilizzato, allentare i dadi un giro mentre il veicolo è ancora a terra.)
Passo 4-Quindi, afferrare il pneumatico e sollevare dai perni delle ruote e dalla flangia dell’asse.,
Passo 5 – Utilizzando una coppia di dighe rimuovere la clip di fermo del rotore che viene utilizzato nel montaggio iniziale e non verrà reinstallato.
Passo 6 – Successivamente, utilizzare una presa per rimuovere i bulloni di montaggio della pinza superiore e inferiore. Utilizzare una chiave se necessario per fissare la diapositiva.
Passo 7 – Una volta che sia superiore e inferiore bulloni sono rimossi, afferrare la pinza e sollevarlo dalle pastiglie dei freni, la misura può essere un po ‘ stretto., Fissare la pinza lontano dalla zona di lavoro, non consentire la pinza essere supportato dalla linea del freno.
Rimuovere Pinza freno posteriore
Passo 8 – Quindi, utilizzare un piccolo cacciavite per fare leva le pastiglie dei freni dalla staffa pinza.
Rimuovere le pastiglie freno posteriori
Passo 9 – Dopo che la pinza è sicura, allentare e rimuovere i bulloni della staffa della pinza superiore e inferiore.,
Rimuovere i bulloni della staffa della pinza
Passo 10 – Una volta rimossi entrambi i bulloni della staffa della pinza, afferrare la staffa di montaggio della pinza e sollevarla dall’asse. Ispezionare le guide della pinza sulla staffa e aggiungere una piccola quantità di grasso per freni per lubrificare.
Rimuovere pinza freno staffa di montaggio
Passo 11-Avanti, utilizzare un martello e colpire il rotore vicino al bordo della flangia dell’asse, questo costringerà il rotore libero.
Passo 12 – Dopo che il rotore è stato allentato, afferrarlo con entrambe le mani per rimuovere., (Nota: i rotori dei freni possono essere pesanti.)
Rimuovere il rotore del freno
Passo 13-Abbinare il vecchio rotore a quello nuovo, quindi pulire le superfici dei freni con brake cleaner.
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Passo 14 – Quindi reinstallare il rotore dopo aver pulito la superficie della flangia dell’asse utilizzando un asciugamano negozio.
Installazione del nuovo rotore del freno
Passo 15 – Installare una vecchia pastiglia freno come tampone tra l’utensile e il pistone della pinza(s)., Utilizzando un grande ” C ” morsetto o canale serrature spostare il pistone(s) verso l’interno fino a quando completamente retratto. Se una pinza freno utilizza un meccanismo del freno di stazionamento, è necessario uno strumento di reset pinza.
Passo 16-Una volta che la pinza è stata ritratta, inserire la staffa di montaggio pinza sopra il rotore.
Passo 17 – Dopo aver montato la pinza staffa in posizione, inserire i bulloni di montaggio e serrare.,
Serrare i bulloni di montaggio della staffa
Passo 18 – Successivamente, rimuovere le clip dello stabilizzatore del pad usurate dalla staffa di montaggio della pinza con un piccolo cacciavite.
Rimuovere stabilizzatore Clip
Passo 19-Dopo aver rimosso sia superiore e inferiore clip, installare nuove clip, premium pastiglie freno set includono queste clip.
Installare nuove clip stabilizzatore
Passo 20-Quindi, rimuovere le pastiglie dei freni dalla scatola e abbinare ai cuscinetti usurati per garantire la misura adeguata.,
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Nuovo set pastiglie freno
Passo 21 – Installare nuove pastiglie freno nella staffa pinza mantenendo le clip stabilizzatore in posizione.
Installare nuove pastiglie freno
Passo 22-Alcune pinze dei freni utilizzano una clip di pressione che deve essere sostituito se fornito o danneggiato, queste clip aiutano a tenere le pastiglie dei freni in modo sicuro, mentre non in uso.
Installare Clip di pressione
Passo 23 – Successivamente, installare la pinza freno sulle pastiglie dei freni, mentre si ritrae la pinza freno diapositive.,
Installazione pinza freno
Passo 24 – Una volta che la pinza è a posto, reinserire i bulloni di montaggio pinza e serrare in modo sicuro.
Serrare i bulloni della pinza
Passo 25 – Dopo aver fissato saldamente i bulloni di montaggio della pinza, sollevare il pneumatico in posizione.
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Passo 26 – Quindi, installare lug nuts durante il controllo della qualità del filo, mai lubrificare lug nuts.,
Passo 27 – Dopo aver installato tutti i lug nuts sui perni della ruota, serrare le alette in modo uniforme nel modello a stella per produrre specifiche. (Nota: Air impact impostato su 70 libbre di piede.)
Passo 28 – Una volta che i dadi sono stretti, reinstallare il coperchio del dado.
Passo 29 – Serrare lug nut cover in posizione.
Serrare Lug Nut Copertura
Passo 30 – Lentamente premere il pedale del freno verso il basso, poi, lentamente lasciare che il pedale per tornare alla sua posizione originale., Questo porterà le pastiglie dei freni al rotore, avviando il contatto.
Premere il pedale del freno
Dopo aver completato il lavoro controllare il funzionamento del pedale del freno. Poiché il sistema non è mai stato aperto, lo spurgo dei freni non dovrebbe essere necessario,ma se il pedale è spugnoso, spurgare il sistema frenante. Non utilizzare mai un veicolo senza il normale funzionamento del pedale del freno. Durante la guida del veicolo, ascoltare strani rumori come questa è un’indicazione di un problema in cui le riparazioni dovranno essere eseguite. Controllare i livelli del liquido dei freni nella pompa freno., La configurazione del design delle pastiglie dei freni può variare leggermente, ma il concetto è lo stesso.
Informazioni utili
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Per i sistemi integrati del freno di stazionamento è necessario uno strumento di ripristino della pinza posteriore. Lo strumento di ripristino avvita il pistone nella pinza. Queste pinze non possono essere compresse con uno strumento di serraggio, possono essere ripristinate solo con lo strumento di ripristino. Uno slot locator viene utilizzato sul pistone entrobordo, che è montato in un piolo situato sulla piastra di supporto del pad., Le pastiglie dei freni a disco posteriori offrono prestazioni migliorate e non sono influenzate dall’umidità come le scarpe conventionalbrake.
Problemi comuni
- Le pastiglie dei freni si logorano facendo rumore di rettifica.
- Pinza diapositive lock up, non permettendo la pinza spostare causando prematura usura pad.
- Le parti inferiori squittiscono, brontolano e si consumano prematuramente.
Best practice
- Spurgare il sistema frenante al termine del lavoro.
- Controllare il livello del liquido dei freni del sistema.
Articolo pubblicato il 19/01/2021
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