Convertitore Catalitico

• Il convertitore catalitico è uno dei principali componenti del sistema di scarico.
• Converte le sostanze chimiche nocive nello scarico che esce dal veicolo utilizzando catalizzatori.
• I composti nocivi reagiscono con i catalizzatori per cambiare il loro trucco molecolare., Ad esempio, il monossido di carbonio viene convertito in anidride carbonica dopo aver attraversato un convertitore catalitico.
• Esistono due tipi di convertitori catalitici: convertitori catalitici a tre vie e a doppio letto.
• I sintomi di un convertitore difettoso includono rumori di crepitio, odori simili allo zolfo dal motore, diminuzione delle prestazioni del motore e test di emissione falliti.
• Considera la garanzia, le prestazioni della tua auto e i requisiti dello stato quando scegli un convertitore catalitico.
• Il costo dei convertitori catalitici varia da $600 a $2000, a seconda del modello e della marca del veicolo.,
• Puoi installare il tuo nuovo convertitore catalitico da solo con gli strumenti e il know-how giusti.

I veicoli sono una delle principali fonti di inquinanti atmosferici nel mondo. Per aiutare a risolvere questo problema, città e stati hanno creato leggi sull’aria pulita. Queste leggi aiutano a garantire che le case automobilistiche limitino la quantità di auto inquinanti prodotte. Nel 1975 fu introdotto un nuovo dispositivo chiamato convertitore catalitico per aiutare a risolvere questo problema.

Un convertitore catalitico (o convertitore cat in breve) è parte integrante del sistema di scarico del motore. Montato lungo il sistema di scarico, converte le sostanze chimiche nocive nello scarico utilizzando catalizzatori.

I catalizzatori all’interno di un convertitore catalitico trasformano i gas nocivi in uno stato più ecologico. Alcuni di questi inquinanti includono gas azoto, anidride carbonica, vapore acqueo, monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto. Un buon convertitore catalitico può ridurre le emissioni del veicolo fino al 25%.,

L’interno e l’aspetto di un convertitore catalitico dipenderanno dall’età del dispositivo stesso. I primi modelli di convertitori catalitici è venuto nel 1975 sulle automobili di serie-produzione in risposta ai regolamenti di serraggio EPA sui gas di scarico delle automobili.

La maggior parte dei modelli moderni sembrano passaggi di maglie strettamente formate fatte di interni a nido d’ape. I modelli di auto più vecchi sono diversi perché usano perline in ceramica invece di nido d’ape., In entrambi i casi, il nido d’ape o perline’ scopo è quello di rallentare il flusso di gas di scarico attraverso il convertitore consentendo più tempo per i catalizzatori di interagire con i gas di emissione.

Una versione moderna di un convertitore catalitico fa uso di oro mescolato con altri catalizzatori tradizionali. Ciò che è positivo di questo sviluppo è che l’oro è più economico di altri materiali e aumenta l’ossidazione, riducendo gli inquinanti fino al 40 percento.

Un convertitore catalitico può fare tre cose per il vostro veicolo: ripartizione ossido di azoto per azoto e ossigeno, monossido di carbonio per anidride carbonica, e idrocarburi per acqua e anidride carbonica.

Questo accade perché i convertitori catalitici hanno enzimi o “catalizzatori” che abbattono gli elementi nocivi dei gas di emissione molto più velocemente. I catalizzatori sono enzimi che accelerano una reazione chimica e questo è il motivo per cui i convertitori catalitici sono piuttosto efficaci con quello che fanno.,

La maggior parte delle auto moderne sono dotate di un convertitore catalitico a tre vie, che elabora sostanze chimiche nocive in tre fasi.

Il primo e il secondo stadio di conversione comportano una riduzione e un catalizzatore di ossidazione. Un catalizzatore di riduzione è rivestito con platino e radio mentre un catalizzatore di ossidazione è costituito da platino e palladio. Grazie alla scienza, questi composti dannosi reagiscono con i catalizzatori per cambiare il loro trucco molecolare. Ad esempio, il monossido di carbonio viene convertito in anidride carbonica dopo aver attraversato un convertitore catalitico.,

La terza fase di conversione coinvolge il sistema di controllo del motore. Un sensore di ossigeno è montato nel convertitore catalitico. I sensori di ossigeno funzionano monitorando i livelli di ossigeno nei tubi di scarico. Inviano un segnale al computer del motore per regolare il carburante che inietta nelle camere a gas. Questo processo aiuta anche a ridurre al minimo gli inquinanti che le auto emettono. Lo squilibrio del rapporto aria-carburante all’interno delle camere a gas produce più inquinanti dallo scarico.,

Oltre al solito convertitore catalitico a tre vie, esiste un altro tipo di convertitore catalitico chiamato convertitori catalitici a doppio letto. Questo tipo di convertitore utilizza un processo a due fasi. Il primo stadio riduce la quantità di emissioni di ossido di azoto. La seconda fase riguarda gli idrocarburi e il monossido di carbonio da combustibili incombusti.

Un’auto può funzionare con un convertitore catalitico difettoso, ma ignorare queste cose potrebbe portare a danni al motore a lungo termine., È facile rilevare un convertitore catalitico difettoso. Se noti rumori di crepitio provenienti dal tuo motore o odori simili a zolfo dal tuo sfiato, potrebbe essere necessario controllare il tuo sistema di scarico. Una diminuzione delle prestazioni del motore potrebbe anche essere un segno che qualcosa non va con il convertitore.

Un convertitore catalitico svolge un ruolo importante nell’intero processo di combustione. Senza di essa, la vostra auto produrrà quantità eccessive di gas nocivi. Per non parlare del fatto che il tuo veicolo fallirebbe il test annuale delle emissioni se non sostituisci un convertitore difettoso., Anche se ci sono guide di auto-aiuto disponibili online su come installare questa parte, è meglio avere il vostro meccanico di fiducia farlo per voi.

Assicurarsi che il convertitore catalitico sia dotato di una garanzia. In base alla garanzia EPA (Environmental Protection Agency), i convertitori catalitici devono essere coperti per un massimo di otto anni o equivalenti a 80.000 miglia., La legge vieta anche l’uso di convertitori catalitici aftermarket che non hanno superato gli standard EPA e convertitori di seconda mano che non sono stati testati o etichettati correttamente.

Considera le prestazioni della tua auto. Se attualmente stai guidando un’auto ad alte prestazioni, allora un convertitore catalitico ad alte prestazioni è ciò che dovresti scegliere. Nel caso in cui si sta guidando una macchina normale, d’altra parte, un convertitore catalitico normale farebbe. Scegli un convertitore catalitico che è un componente diretto in modo da non avere problemi a installarlo.,

Infine, assicurati di scegliere un convertitore catalitico che soddisfi i requisiti del tuo veicolo e dello stato. Cerca le leggi della tua zona in materia di emissioni prima della ricerca di un convertitore catalitico in vendita nei negozi online.

Il costo di una sostituzione del convertitore catalitico varia da $600 a $2000, a seconda del modello e della marca della tua auto. Il costo dipenderà anche dal fatto che sia necessario un convertitore catalitico doppio o tre vie. Questi sono in genere venduti singolarmente.,

Sulle auto più vecchie, questa parte potrebbe essere meno costosa rispetto ai modelli più recenti. Tuttavia, il costo del convertitore catalitico è in genere più elevato per le auto che sono rare.

Poiché i convertitori catalitici sono componenti importanti quando si tratta di ridurre la tossicità dei gas di emissione, è importante ottenere una sostituzione il più rapidamente possibile quando sono già danneggiati.

Ora, nel caso in cui ne hai già acquistato uno nuovo, non hai davvero bisogno di chiamare un meccanico perché puoi installarlo da solo., Ecco i suggerimenti che puoi seguire e gli strumenti che puoi utilizzare quando installi un convertitore catalitico nuovo di zecca.

Strumenti necessari:

• Auto Prese
• Jack Stand
• Lubrificante Penetrante
• chiave
• Break bar
• Più di due pollici bulloni

Passo 1: Utilizzo del car jack, sollevare il veicolo fuori della terra, così si può avere una buona occhiata al danneggiato convertitore catalitico.

Passo 2: Posizionare un paio di supporti jack sotto i telai pesanti per stabilizzare ulteriormente il veicolo.,

Passo 3: Utilizzare un lubrificante penetrante per i bulloni e poi allentarli con una chiave a bussola o una barra di rottura. Poiché più componenti del sistema di scarico sono soggetti a ruggine, è meglio utilizzare il lubrificante più penetrante possibile per ridurre al minimo lo sforzo nella rimozione dei bulloni.

Passo 4: Se c’è uno scudo termico, è meglio rimuoverlo in modo da non avere problemi a staccare il vecchio convertitore catalitico.

Passo 5: Rimuovere il vecchio convertitore catalitico.

Passo 6: Installare il nuovo convertitore catalitico., Quando si fa questo, è possibile che si potrebbero incontrare alcuni problemi, quindi è meglio che si ottiene aiuto da un’altra persona.

Passo 7: Se non è ancora danneggiato, è ora possibile reinstallare lo scudo termico appena rimosso.