In genere, un motore si impadronisce del solido se idrolizza alla velocità. Se solo un pistone si idrolocca e il motore continua a muoversi, ci sarà un forte rumore stridente. Dato che la maggior parte dei principali componenti interni sono stati distrutti, la sostituzione del motore è in genere più conveniente rispetto alla ricostruzione. Se un motore si idrolocca al minimo, potrebbe semplicemente fermarsi e rifiutarsi di accendere il motorino di avviamento. Potrebbe non esserci alcun danno ai componenti interni., Rettifica è rimuovendo le candele o iniettori poi girando il motore sul motorino di avviamento; questo espellerà il liquido dal cilindro o cilindri. Una volta rimontato, il motore dovrebbe avviarsi normalmente. L’hydrolock, tuttavia, era un sintomo, non una causa. Se il liquido è stato introdotto nel cilindro attraverso un componente guasto, in genere la guarnizione della testa, questo deve essere diagnosticato e rettificato. Inoltre, l’acqua è corrosiva per gli interni di un motore. Se l’acqua è stata all’interno di un motore in piedi per un certo periodo di tempo, potrebbe aver causato la formazione di bande di ruggine all’interno del cilindro., Questi dovrebbero essere affrontati e i pistoni forse sostituiti.
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