C’è un po ‘ di terminologia quando si tratta di parti di automobili, e una persona può ottenere molto facilmente confuso. Alcune delle cose che sono bantered circa può sembrare molto attraente, ma non può essere quello che un acquirente di auto vuole nel suo veicolo. Comprendere le differenze tra i vari componenti aiuta a prendere una decisione migliore. Compressori e turbocompressori sono menzionati quasi nello stesso respiro da molte persone nel settore auto., C’è sicuramente una differenza tra i due di loro.
Uno dei due si occuperà della potenza. Turbocompressori e compressori sono noti come sistemi ad induzione forzata. Significa che o comprimerà l’aria che scorre nel motore, che fornisce più potenza alla macchina. Questo crea una notevole quantità di spinta, che può essere fino al 50% in più di potenza nel motore. Questo fa ruggire un’auto di lusso o un’auto sportiva di fascia alta come un leone ogni volta che il proprietario è stanco del motore che fa le fusa come un gattino., Una differenza principale tra il turbocompressore e il compressore risiede nell’alimentazione.
Un turbocompressore utilizza il flusso di scarico per la sua energia. Lo scarico verrà eseguito attraverso una turbina che si girare il compressore. La rotazione della turbina può essere di 150.000 giri / min (rotazioni al minuto). Per dirla in parole povere, il turbocompressore è in grado di avere una velocità RPM che può essere quasi 30 volte più veloce di un normale motore automobilistico. Ci vuole un po ‘ di tempo per la turbina per produrre la spinta, e può provocare l’auto affondo in avanti quando il turbocompressore calci in azione., La dimensione del turbocompressore può influenzare la potenza con una più piccola producendo più spinta più velocemente. Un turbocompressore è particolarmente efficace ad alta quota dove altri motori incontrano difficoltà. Poiché l’aria è meno densa, un motore normale ottiene una quantità minore di aria. I motori turbocompressi non subiscono una drastica riduzione della potenza poiché il turbocompressore è più capace di pompare aria più sottile.
La fonte di alimentazione del compressore è in una cinghia collegata direttamente al motore., Un compressore comprime l’aria della pressione atmosferica e crea la spinta forzando l’aria nel motore. Il compressore può aggiungere fino al 46% in più di potenza perché l’aria aumentata consentirà di aggiungere più carburante alla carica di combustione. Come il turbocompressore, un compressore farà bene in alta quota.
Guardando la differenza tra i due il compressore prenderà la sua potenza dall’albero motore mentre il turbocompressore attingerà energia dai gas di scarico derivanti dalla combustione., I compressori gireranno con velocità fino a 50.000 giri / min. Il turbocompressore non è collegato al motore e può girare molto più velocemente. Entrambi produrranno grandi quantità di energia. Un compressore non ha un cancello di scarico, il che significa che lo smog emetterà da un compressore. I turbocompressori d’altra parte hanno apparecchiature che alterano lo smog per ridurre l’emissione di carbonio degli scarichi. I turbocompressori funzioneranno estremamente caldi e devono essere ben isolati.
Nel decidere quale è meglio dipenderà dal veicolo stesso., Il motivo per cui i turbocompressori sono utilizzati più comunemente in Europa è perché i motori sono piccoli e quattro cilindri sono standard. I compressori possono fornire la loro spinta a regimi più bassi, quindi un turbocompressore, mentre il turbocompressore funziona meglio a regimi elevati del motore.I turbocompressori sono più silenziosi e i compressori sono più affidabili. I compressori sono più facili da mantenere rispetto al complesso turbocompressore.
Gli argomenti possono andare avanti e indietro., Sarebbe bello se un compressore fosse in macchina in modo che la spinta potesse avvenire a bassi regimi, mentre un turbocompressore avrebbe messo una notevole potenza a una rotazione più alta. Volkswagen ha tentato che con un motore a doppio caricatore. Oltre ad essere molto costoso, il motore twin charger funziona anche solo con benzina premium. Determinare quale è meglio si riduce alla marca dell’auto stessa. Per inciso, entrambi sono quasi uguali nel prezzo, quindi il denaro non è un problema. Una macchina normale farebbe meglio con un compressore. Questi sono più facili da installare e messa a punto non sono così difficili., Il turbocompressore ha la sua vera nicchia nei mercati più specializzati. È considerato più efficiente nel complesso di un compressore. Il consumatore è lasciato con decidere personalmente il tipo di auto di possedere a da quel punto l’installazione del corretto sistema di induzione forzata per aggiungere più potenza al drive.
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