L’età di guida legale è stata un dibattito costante e ogni pochi anni un altro registro viene gettato sul fuoco. Dovremmo davvero aumentare l’età legale per guidare? Salverebbe delle vite? Se sì, quanto in alto dovremmo alzarlo? Attualmente, la maggior parte degli stati consente ai conducenti adolescenti di richiedere un permesso di guida 6 mesi dopo il loro 15 ° compleanno. Alcuni dicono che questo è troppo presto.
La guida teen è mortale
È una verità sfortunata, ma gli incidenti automobilistici sono la principale causa di morte tra gli adolescenti., Un 16 anni ha quasi il doppio delle probabilità di morire in un incidente stradale rispetto a un 30 anni. E con nuovi problemi come la guida del telefono cellulare, gli sms durante la guida e altre forme di guida distratta, ci sono buone ragioni per discutere di questo problema. Se riusciremo a togliere dalla strada i conducenti più pericolosi, non solo salveremo la vita dei giovani adulti, ma renderemo anche le strade più sicure per tutti gli altri.
Ma la guida è mortale per tutte le età
Ciò che è interessante è che la principale causa di morte per i 15-24 anni sono gli incidenti automobilistici., Sono l’unica fascia di età in cui questo è vero. Tuttavia, gli incidenti stradali sono la principale causa di morte accidentale in tutte le fasce d’età oltre i 4 anni! Ammettiamolo, 15 a 24 anni di età non sono afflitti da malattie e malattie come le persone anziane sono. Quindi è naturale che la loro principale causa di morte sia accidentale, e sarà anche la principale morte accidentale per quasi tutte le età. Quindi le statistiche non sono esattamente tagliate e asciutte.
È età o inesperienza? Considera questi punti
L’età è davvero il fattore più importante da considerare?, Se alziamo l’età legale di guida a, diciamo, 17 anni, non sarebbe 17 anni di età hanno il più alto tasso di incidenti semplicemente a causa della mancanza di esperienza? Molti sostengono che le nostre capacità decisionali non sono completamente sviluppate a 16 (l’età legale in cui una licenza può effettivamente essere ottenuta). Tuttavia, questa è per lo più una prova infondata e poiché ogni persona si sviluppa in modo diverso, una legge coperta punirà coloro che sono pronti.
Sono un camionista e vedo questo con nuovi camionisti., L’età legale per ricevere una patente di guida commerciale è 18 anni, ma la maggior parte non ottengono la loro patente di guida commerciale fino a dopo l’età di 21. I camionisti più pericolosi sulla strada sono quelli con meno di 2 anni di esperienza, indipendentemente dall’età. È probabile che se alziamo semplicemente l’età di guida, sposteremo solo i “driver problematici” su una fascia di età più alta.,
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Problemi importanti con l’innalzamento dell’età di guida legale
A parte i giovani adolescenti che odiano l’idea, vogliamo davvero che i nostri figli dipendano da noi per tutto? Vogliamo davvero chauffeur nostri figli in tutto il mondo, fino al punto che si diplomano liceo, andare al college, o anche unirsi ai militari? Ottenere una patente di guida è un’ diritto di passaggio ‘ per così dire. Dobbiamo “lasciar andare” ad un certo punto o in un altro. La maggior parte degli adolescenti non ha accesso ai mezzi pubblici. Dobbiamo lasciarli liberi., Dobbiamo lasciarli lavorare. Dobbiamo lasciarli crescere. E imparare a guidare è uno dei primi passi verso l’età adulta. Il mondo è un posto pericoloso, ma dobbiamo “lasciar andare” ad un certo punto.
Una soluzione graduata
Ogni bambino e ogni adolescente si sviluppa in modo unico. Invece di costringere il governo a fare leggi coperte, lasciamo le cose come sono e costringiamo i genitori ad essere genitori. Permetti a mamma e papà di decidere se il loro bambino dovrebbe guidare o meno. Chi conosce un adolescente meglio del guardiano degli adolescenti?,
La maggior parte degli stati ha sviluppato un programma di “licenza graduata”, che ha dimostrato di avere successo. Ciò include più tempo al volante con un adulto supervisionato e autorizzato, più tempo in classe e politiche di tolleranza zero per le violazioni del codice stradale (una violazione potrebbe comportare ulteriore formazione o persino revoca della licenza).
Limitare le forme di guida distratta è anche una buona idea. Alcuni stati hanno un programma pilota laureato. All’inizio, nessun passeggero è permesso a meno che non sia un adulto. Dopo qualche esperienza, possono portare più passeggeri a bordo., Tolleranza zero uso del telefono cellulare e guida leggi coprifuoco hanno anche dimostrato di avere successo.
Tradizionalmente, abbiamo dato privilegi di licenza completa a 16 anni di età. Invece di aumentare semplicemente l’età di guida, dovremmo continuare a implementare programmi che lentamente danno più privilegi di guida agli adolescenti mentre si dimostrano conducenti sicuri e affidabili. Trattiamo questo come un problema di esperienza, non un problema di età.
Dall’età di guida alla guida adolescente
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