Economia di possedere un piccolo aereo

Hai mai considerato di possedere il tuo piccolo aereo? Certo, tutti abbiamo ad un certo punto. Un aereo rappresenta un senso di indipendenza, dandoti la libertà di andare dove vuoi, quando vuoi. E non sei limitato solo alla strada. Ma ammettiamolo. Avere il proprio aereo, ad esempio un Cessna, è anche uno status symbol. Dopo tutto, solo i più ricchi e d’élite possiedono i propri aerei personali, quindi se puoi contare su di loro, sei un passo avanti al gioco.,

Oltre ad offrire la comodità e le opportunità ricreative che cercate, possedere un piccolo aereo viene fornito con un sacco di responsabilità. Responsabilità finanziaria, cioè. I costi possono montare, con le spese che vanno dal prezzo di vendita iniziale e acconto, per le riparazioni, spese di stoccaggio, assicurazione, e costi del carburante.

Costi iniziali

Una delle prime cose che dovrai considerare è il tipo di aereo che comprerai. Il tipo di aereo che si desidera acquistare influenza radicalmente il punto di prezzo. Ecco la ripartizione di ciò che stai guardando quando si tratta del prezzo di acquisto di un aereo.,

• Velivoli ultraleggeri: aerei da diporto monoposto e monomotore. Questi possono essere acquistati nuovi, per un costo up-front di 8 8.000 a $15.000.
• Aerei monomotore: Questi aerei, che contengono due o più persone e sono più economici da gestire e mantenere rispetto agli aerei multi-motore, in genere costano tra $15.000 e $100.000.
• Aerei multi-motore: Se si considera un aereo come questo, vi costerà tra $75.000 e $300.000.

Se sei davvero fortunato, sarai in grado di pagare il tuo aereo in contanti., Ma non tutti hanno quel lusso. Potrebbe essere necessario ottenere un prestito per il vostro acquisto. Quindi non dimenticare, insieme al prezzo di vendita completo per il tuo aereo, dovrai anche considerare l’interesse che pagherai in cima. Ma non rilassarti, perché non sei ancora in volo. Ci sono altre considerazioni.

Stoccaggio

Quando non in uso, gli aerei devono essere immagazzinati in un aeroporto in hangar o all’aperto. Lo stoccaggio esterno è in genere più economico degli hangar e di altri spazi coperti, sebbene ciò dipenda dalla regione e dalla posizione dell’aeroporto., Aeroporti urbani in genere pagare più di aeroporti rurali comparabili. Nel frattempo, il costo medio hangar è di $275 al mese, più $100 per attrezzi tiedown. Per inciso, lo stoccaggio residenziale è raramente disponibile per il proprietario medio di un piccolo aereo.

Finanziamento

Se si finanzia un aereo, è essenziale budget per i pagamenti mensili. Home equity lines of credit (HELOCs) offrono un’alternativa al finanziamento tradizionale, ma, in entrambi i casi, gli acquirenti dovrebbero fare acquisti per il miglior tasso di interesse disponibile, e condizioni di prestito.,

Proprio come una macchina, ci sono diverse cose che sono presi in considerazione nel finanziamento per il vostro aereo., La società di finanziamento può considerare il seguente:

• anticipo
• il Tuo punteggio di credito
• L’importo complessivo del prestito che si richiede
• L’utilizzo dell’aereo e come spesso si intende utilizzare
• Le condizioni del piano, compreso l’anno, marca, e il modello

Manutenzione e ispezioni

L’Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) raccomanda di istituire un fondo di garanzia per la manutenzione per pagare le revisioni di motori, elica, avionica e cellula. Contribuire a questo fondo ogni volta che si vola aiuta a coprire le spese impreviste che possono sorgere. I piccoli aerei sono tenuti a sottoporsi a ispezioni annuali, che variano nel prezzo da $600 a $1.200, mentre gli aerei specializzati con carrello di atterraggio retrattile costano di più per ispezionare.,

Assicurazione

Assicurazione aerea copre i danni degli aeromobili e fornisce la responsabilità per qualsiasi cosa i danni aerei. La copertura varia in base alla politica e i danni agli aeromobili sono classificati come danni in volo e da danni esterni. Quando si seleziona piccola assicurazione aereo, che corre tra $1.200 e $2.000 all’anno, è meglio consultare un agente di assicurazione dell’aviazione con licenza.

Gas e petrolio

I piccoli aerei dovrebbero avere cambi di olio ogni quattro mesi o 50 ore—a seconda di quale viene prima., Per l’utente medio, questo rappresenta tre cambi di olio all’anno. Il tasso medio di combustione del carburante piccolo aereo è di cinque-a-10 galloni all’ora. Il carburante per l’aviazione è significativamente più costoso del tipico carburante per autoveicoli, con una media di dollars 5 dollari al gallone.

La linea di fondo

Molti costi influenzano l’economia della proprietà dei piccoli aeromobili. In media, un Cessna finanziato da 7 75.000 costa costing 200 all’ora, se volato 100 ore all’anno, con fuel 80 che vanno verso carburante, olio e manutenzione. Aerei simili possono essere affittati per circa $125 all’ora.,