Perché Connecticut ha bisogno di test sulle emissioni?
Ogni estate, l’aria del Connecticut supera gli standard sanitari federali per l’ozono. Automobili e autocarri leggeri sono una parte significativa del problema dell’ozono a livello nazionale. Anche se non puoi vederlo, l’inquinamento da ozono è una realtà anche nel Connecticut.,
La legge sull’aria pulita, emanata dal Congresso, ha dato la responsabilità primaria all’Agenzia per la protezione ambientale (EPA) per regolare i requisiti di controllo delle emissioni su “fonti mobili” come automobili e autocarri leggeri. Tuttavia, i sistemi di controllo delle emissioni non sempre funzionano come progettati per l’intera vita utile del veicolo. L’invecchiamento di routine, il cattivo stato di sintonia e la manomissione del controllo delle emissioni possono aumentare le emissioni dei veicoli.
Sebbene il Clean Air Act sia una legge federale che copre l’intero paese, gran parte del lavoro viene svolto da ogni singolo stato., L’EPA riconosce che ha senso per gli stati prendere l’iniziativa nell’attuazione della legge sull’aria pulita, perché i problemi di controllo dell’inquinamento spesso richiedono una comprensione speciale dell’ambiente locale. Le aree del paese in cui i livelli di inquinamento atmosferico spesso superano gli standard nazionali di qualità dell’aria ambiente sono chiamate “aree di non raggiungimento”. Gli stati che hanno aree di non raggiungimento sono stati tenuti a sviluppare un piano di attuazione statale (SIP), che descrive in dettaglio come lo stato controllerebbe gli inquinanti che colpiscono quelle aree. Incluso nel SIP del Connecticut è il programma di emissioni dei veicoli del Connecticut.,
Per implementare il programma sulle emissioni del Connecticut, lo Stato del Connecticut ha combinato le risorse del Dipartimento dei veicoli a motore (DMV) e Applus Technologies, l’amministratore del programma. DMV fornisce la supervisione generale del programma di emissioni; Applus Technologies fornisce la gestione complessiva del programma, apparecchiature di collaudo e servizio, la formazione degli ispettori e le relazioni con gli automobilisti.
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