Gondola (Italiano)

La gondola è spinta da una persona (il gondoliere) che si trova a poppa rivolta verso prua e fila con una corsa in avanti, seguita da una corsa all’indietro compensante. Il remo poggia in un resto di legno riccamente intagliato (forcola) a forma di sporgere dal lato dell’imbarcazione in modo da consentire la leggera resistenza di ogni corsa di ritorno per tirare la prua di nuovo alla sua rotta in avanti. A causa del fondo piatto della nave può anche essere” alla deriva ” lateralmente quando richiesto., Contrariamente alla credenza popolare, la gondola non è mai poled come un punt come le acque di Venezia sono troppo profonde. Fino agli inizi del XX secolo, come testimoniano molte fotografie, le gondole erano spesso dotate di una “felze”, una piccola cabina, per proteggere i passeggeri dalle intemperie o dagli spettatori. Le sue finestre potevano essere chiuse con persiane a persiane-le “veneziane” originali.,

Dopo l’eliminazione della tradizionale felze—possibilmente in risposta a turisti si lamentano che ha bloccato la vista—c’è sopravvissuto per alcuni decenni una sorta di rudimentale estate tenda, conosciuta come la “tendalin” (queste gondole più tardi, verso la metà degli anni 1950, nel film l’Estate (1955)). Mentre nei secoli precedenti le gondole potevano essere di molti colori diversi, una legge sontuosa di Venezia richiedeva che le gondole fossero dipinte di nero, e sono abitualmente così dipinte ora.,

La gondola esiste a Venezia dall’xi secolo, essendo menzionata per la prima volta nel 1094. Si stima che ci sono stati otto a diecimila gondole durante il 17 ° e 18 ° secolo, ma ci sono solo circa quattrocento in servizio attivo oggi, con praticamente tutti utilizzati per il noleggio da parte dei turisti. Quei pochi che sono di proprietà privata sono o noleggiati ai veneziani per matrimoni o utilizzati per le corse., Anche se la gondola, ormai, è diventata un’icona ampiamente pubblicizzata di Venezia, ai tempi della Repubblica di Venezia non era di gran lunga l’unico mezzo di trasporto; sulla mappa di Venezia creata da Jacopo de’ Barbari nel 1500, solo una frazione delle barche sono gondole, la maggior parte delle barche sono batelle, caorlinas, galee e altre barche. Ora, solo una manciata di batella sopravvivono, e caorlinas sono utilizzati solo per le corse.,

La gondola storica era molto diversa dalla sua evoluzione moderna; i dipinti di Canaletto e altri mostrano una prua molto più bassa, un “ferro” più alto e di solito due vogatori., La gondola moderna a forma di banana è stata sviluppata solo nel 19 ° secolo dal costruttore di barche Tramontin,i cui eredi gestiscono ancora il cantiere Tramontin. La costruzione della gondola continuò ad evolversi fino alla metà del 20 ° secolo, quando il governo della città proibì ulteriori modifiche.

Nel 1500 circa 10.000 gondole di tutti i tipi erano a Venezia; nel 1878 circa 4000 e ora circa 400.

L’origine della parola “gondola” non è mai stata stabilita in modo soddisfacente, nonostante molte teorie.,

Design attuale della gondolamodifica

La gondola di oggi è lunga fino a 11 m e larga 1,6 m, con una massa di 350 kg. Sono fatti di 280 pezzi fatti a mano utilizzando otto tipi di legno (tiglio, rovere, mogano, noce, ciliegio, abete, larice e olmo). Il processo dura circa due mesi; nel 2013, il costo di una gondola era di circa 38.000 euro. Il remo o rèmo è tenuto in un remo noto come fórcola. La forcola è di forma complicata, consentendo diverse posizioni del remo per il canottaggio lento in avanti, potente canottaggio in avanti, girando, rallentando, remando all’indietro e fermandosi., L’ornamento sul fronte della barca è chiamato fèrro (che significa ferro) e può essere realizzato in ottone, acciaio inossidabile o alluminio. Serve come decorazione e come contrappeso per il gondoliere in piedi vicino alla poppa.

Ogni dettaglio della gondola ha il suo simbolismo. La testa di prua in ferro della gondola, chiamata “fero da prorà” o “dolfin”, serve per bilanciare il peso del gondoliere a poppa e ha una forma “Ƨ” simbolo delle torsioni del Canal Grande., Sotto la lama principale c’è una specie di pettine con sei denti o rebbi (“rebbi”) rivolti in avanti in piedi per i sei quartieri o “sestieri” di Venezia. Una specie di dente che si protende all’indietro verso il centro della gondola simboleggia l’isola della Giudecca. La parte superiore ricurva indica il cappello del Doge. Si dice che la rottura semicircolare tra la cima curva e i sei denti rappresenti il Ponte di Rialto. A volte tre fregi possono essere visti in-tra i sei rebbi, indicando le tre isole principali della città: Murano, Burano e Torcello., Questo simbolismo è probabilmente influenzato dalla necessità di spiegare la forma ai turisti, piuttosto che la forma essere influenzata da quei simboli, in quanto non sono menzionati in alcun scritto sulla gondola prima dell’attuale evoluzione della forma del Fero.

La gondola è anche una delle imbarcazioni tipicamente utilizzate nelle regate cerimoniali e competitive, gare di canottaggio che si svolgono tra gondolieri con la tecnica della Voga alla Veneta.