Le guarnizioni delle valvole aiutano a controllare il consumo di olio e la lubrificazione delle valvole
Le valvole sono una parte importante della regolazione in qualsiasi sistema e le loro guarnizioni sono progettate per essere utilizzate in diversi tipi di motori per il controllo del consumoLa progettazione e la fabbricazione della guarnizione è la chiave per assicurare la prestazione e la longevità della guarnizione.,
Valvole hanno molti usi, e si trovano praticamente in ogni processo industriale, compresa l’acqua & liquami elaborazione, l’estrazione mineraria, produzione di energia, lavorazione di petrolio, gas & petrolio, produzione alimentare, chimica & fabbricazione di plastica, e molti altri campi.
Alcuni esempi di guarnizioni valvole includono: sedi valvole a sfera, dischi valvole a globo, imballo stelo, guarnizioni stelo, dischi valvola, imballo valvola, guarnizioni valvola e imballo stelo valvola.,
Avere una corretta tenuta della valvola può risparmiare migliaia di dollari in riparazioni alla fine della giornata, quindi è importante controllarli semi-regolarmente. Ad esempio, ci concentreremo sulle automobili, ma questo può essere tradotto in una varietà di sistemi e settori. Ecco alcuni sintomi di una cattiva tenuta della valvola che potrebbe essere necessario sostituire:
Eseguire il test del motore a freddo
Un modo sicuro per dire se si dispone di una guarnizione della valvola difettosa è eseguire un test del motore a freddo., Quando il veicolo è stato seduto durante la notte o per un periodo di tempo più lungo, la parte superiore della testa del coperchio della valvola avrà un po ‘ di olio rimasto dall’ultima volta che hai guidato. Quando si avvia il motore, l’olio finisce per essere risucchiato attraverso la cattiva tenuta nell’area di combustione, producendo un fumo bluastro dal tubo di scappamento. Ciò potrebbe indicare che la valvola non è sigillata in modo sicuro e che è ora di acquistarne una nuova.
Al minimo
Un altro modo per testare una cattiva tenuta della valvola è quello di essere consapevoli di ciò che accade mentre il veicolo è al minimo., Quando il veicolo viene fermato per una notevole quantità di tempo, alti livelli di vuoto farà sì che l’olio si accumuli attorno al sistema di valvole mentre è chiuso. In una situazione di tenuta della valvola difettosa, quando si inizia ad accelerare di nuovo, questo olio può finire per essere risucchiato oltre la guarnizione nella guida della valvola. Questo fa sì che più di questo fumo bluastro, a causa della combustione di olio, esca dal tubo di scappamento.
Alti livelli di consumo di olio
Alti livelli di consumo di olio è un altro indicatore che si dispone di una cattiva tenuta della valvola., Questo perché l’olio viene fuoriuscito o bruciato eccessivamente e fa diminuire l’olio ad un tasso superiore al normale. È possibile rilevare questa perdita di olio con un’asta di livello dell’olio di base e mantenendo un registro regolare dei livelli dell’olio. Se non si possono trovare perdite di olio intorno al veicolo, si può ancora avere una cattiva tenuta della valvola, come l’olio sarà probabilmente bruciato causando fumo eccessivo.
Alti livelli di fumo
Un altro indicatore di una guarnizione della valvola difettosa, come menzionato sopra, è l’elevata presenza di fumo., È comune che alcuni fumi di scarico siano presenti al primo avvio del veicolo, ma se inizia a durare più a lungo del normale, la guarnizione della valvola potrebbe deteriorarsi. Inoltre, se si dispone di una cattiva tenuta della valvola, il fumo eccessivo tenderà a venire in onde come indicatore di combustione di olio.
Prova di frenatura del motore
Frenatura del motore è quando altri modi oltre frenatura esterna sono utilizzati per rallentare il veicolo all’interno di un motore., Quando si ha una cattiva tenuta della valvola, l’olio che si raccoglie sul coperchio anteriore della testa finirà per bruciare quando si preme sull’acceleratore dopo aver costeggiato per un po’. Questo è evidente soprattutto quando si va in discesa e ancora una volta sarà indicato dal fumo eccessivo che lascia il tubo di scappamento. L’olio qui brucia più a lungo che nei casi normali.
La potenza di accelerazione è compromessa
L’indicatore finale di una scarsa tenuta della valvola è una mancanza di potenza di accelerazione. È inoltre possibile eseguire un test di compressione per vedere se questo è il caso., Un livello più alto di compressione indicherà che si tratta di un problema di tenuta della valvola, mentre un basso livello di compressione indicherà un problema dell’anello del pistone. Queste due aree possono essere molto simili nei loro sintomi difettosi, quindi è meglio essere informati sulle loro differenze.
Una guarnizione mal progettata può causare inondazioni di olio motore, che possono eventualmente causare un guasto. Gallagher Fluid Seals comprende l’importanza di una guarnizione industriale ben progettata e può aiutare a progettare una soluzione personalizzata per voi, o fornirvi guarnizioni standard off-the-shelf dai migliori fornitori del mondo.,
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L’articolo originale può essere trovato sul sito web di Real Seals.
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