Il New York Times mette in luce la donna dimenticata che ha costruito il Ponte di Brooklyn

Oggi il Ponte di Brooklyn è tra le meraviglie architettoniche più iconiche del mondo. Costruito in calcare, granito e cemento, il ponte sospeso di quasi 6.000 piedi trasporta circa 144.000 veicoli su tutto il suo arco ogni giorno. È notevole, nel 2018, pensare che una struttura così affidabile sia stata raggiunta 135 anni fa. Quando il ponte di Brooklyn aprì il 24 maggio 1883, era il ponte sospeso più lungo (in realtà, nulla si avvicinava veramente ad esso in lunghezza)., Per realizzare un tale risultato architettonico, dovevano verificarsi 14 anni di costruzione da parte di circa 600 lavoratori (si stima che 27 dei quali morirono nel processo). Certo, il design del ponte è ciò di cui ci meravigliiamo oggi(e giustamente!), ma ciò che è meno apprezzato è la gestione quotidiana coinvolta nella costruzione di una struttura così complessa e rivoluzionaria. E chi l’avrebbe mai detto che al centro di questo intenso lavoro c’era una donna di nome Emily Warren Roebling.,

Nello spirito della Giornata Internazionale della Donna, Il New York Times ha lanciato un nuovo canale soprannominato Trascurato, un progetto per la copertura di necrologi di donne che non hanno mai ricevuto (il giornale azienda intende continuare a questo nuovo canale tutto l’anno, mentre l’estensione ad introdurre altri che sono stati trascurati, soprattutto le persone di colore)., Il primo tributo è stato oggi, e ha onorato Emily Warren Roebling, la donna che alla fine ha supervisionato la costruzione del ponte di Brooklyn dopo che suo marito, che era l’ingegnere capo, si è ammalato.

Come indicava il Times, “Non era consuetudine che una donna accompagnasse un uomo in un cantiere alla fine del 19 ° secolo.”Eppure Emily Warren Roebling non era una donna normale., Nato a Cold Spring, New York, nel 1843, Roebling crebbe studiando storia, francese e matematica (così come le materie più consuete del giorno per le giovani donne, come le pulizie e il ricamo), studiando infine legge alla New York University. Nel 1865, Emily sposò l’ingegnere civile Washington A. Roebling (figlio dell’architetto tedesco-americano John A. Roebling, un uomo noto per la progettazione di ponti sospesi, il più famoso il ponte di Brooklyn).

Tuttavia, mentre progettava e costruiva il Ponte di Brooklyn, la famiglia Roebling avrebbe subito difficoltà impensabili. Quando la costruzione iniziò nel 1869,” l’anziano signor Roebling ebbe il piede schiacciato nelle pile di un molo di Brooklyn quando una chiatta entrò per attraccare”, secondo il New York Times. “Contrasse il tetano e morì meno di un mese dopo.,”Da lì, suo figlio ha preso il comando come ingegnere capo. Poco dopo, tuttavia, il giovane Roebling fu costretto a rinunciare al suo ruolo poiché si ammalò gravemente con le curve (una malattia che può lasciare le sue vittime paralizzate, cieche e sorde).

Da lì, il compito cadde sulle spalle della moglie del signor Roebling, Emily Warren Roebling. “Andò avanti e indietro al cantiere. Ha negoziato i materiali di fornitura, supervisionato i contratti e ha agito come collegamento con il consiglio di fondazione”, ha osservato il Times. Con la moglie che controllava il cantiere, il sig., Roebling guardava fuori dalla sua finestra di Brooklyn Heights e, usando un telescopio, osservava gli ultimi anni di costruzione del ponte.

Quando il ponte fu finalmente aperto il 24 maggio 1883, fu un affare enorme, accompagnato da fuochi d’artificio e migliaia di newyorkesi desiderosi di vedere la struttura completata. Quel giorno il New York Times pubblicò due articoli sul ponte; uno di essi era intitolato ” Come la moglie dell’ingegnere del ponte di Brooklyn ha assistito il marito.,”

Come nota il Times, i visitatori che camminano sul ponte di Brooklyn oggi dovrebbero tenere gli occhi aperti per una “targa sul ponte in onore di tutti e tre i Roeblings. Si legge: ‘Dietro ogni grande opera possiamo trovare la devozione altruistica di una donna.”