La maggior parte dei conducenti sono consapevoli dei sistemi meccanici nella loro auto. Meno notato sono l’elettronica che coordina quei sistemi. Le auto moderne hanno strumenti diagnostici di bordo (OBD) che monitorano il funzionamento dell’auto. Se il computer dell’auto rileva un malfunzionamento del motore, del carburante o del sistema di inquinamento, potrebbe far lampeggiare la spia del motore di controllo (CEL) sul cruscotto. Fai attenzione.,
Il codice OBD che ha attivato l’avviso è memorizzato nel computer della vostra auto. Il tuo meccanico di fiducia o uno scanner di codice affidabile può recuperare queste informazioni, ma questo indica solo dove iniziare a cercare per primo. Spesso, saranno necessari ulteriori test per eliminare i falsi positivi, per smascherare i problemi nascosti e per individuare la soluzione. Riparare la tua auto è più di un viaggio nel tuo negozio di ricambi.,
Le diverse impostazioni della luce del motore del controllo
Se l’indicatore della luce del motore del controllo è una luce fissa, è necessario fissare un appuntamento con il meccanico per ottenere la vostra auto diagnosticata e riparata. Se la spia del motore di controllo lampeggia, allora la questione è probabile urgente; prendere in considerazione ottenere un rimorchio al vostro meccanico di fiducia.
Un codice lampeggiante dal vostro sistema diagnostico è un avvertimento che c ‘ è un certo tipo di motore misfire. Potresti notare una perdita di potenza., Se sei molto fortunato, potrebbe essere solo un tappo di gas mancante o cattivo che sta gettando via il tuo sensore di emissione. In caso contrario, quando la vostra luce del motore del controllo lampeggia, controllare per questi tre tipi di errore di prima:
- Sistema di Accensione Difetto di difetti candele, cavi, tubi o bobine
- indicatori di Malfunzionamento del Sistema – ivi compreso il carburante, iniettori, sensori di temperatura o di liquido di raffreddamento
- Interno di Danneggiare il Motore – teste cilindro, cinghie di distribuzione, pistoni e anelli
il più Il ritardo nell’affrontare la questione, più alto è il rischio per il vostro convertitore catalitico(s)., Poiché il costo per riparare ogni convertitore varia da poche centinaia a un paio di migliaia, costose riparazioni montare rapidamente dovrebbe consentire la situazione a deteriorarsi. Altri problemi tipici includono:
- Difettoso EGR (Ricircolo dei Gas di Scarico) Valvola
- Danneggiato Albero motore/albero a Camme
- sensore di Ossigeno o di scarico problema
- EVAP i codici di difficoltà
- Bad Motore modulo di controllo elettronico
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Diversi computer di controllo temporale dei pistoni di cottura per affinare la quantità di ossigeno utilizzata nella combustione., Questi sono accuratamente calibrati in modo che la tua auto funzioni come previsto e superi l’ispezione per lo scarico e la dignità della strada. L’esperienza dei nostri meccanici certificati ASE a Fred’s Auto Repair può accuratamente sparare la tua automobile inroute per ripararla correttamente.
Se la spia del motore del controllo è costantemente accesa o si accende e si spegne in diversi momenti di guida, allora hai più tempo per valutare cosa potrebbe accadere con la tua automobile. Ci sono migliaia di codici diagnostici. Misurare il codice è la parte più semplice del processo di esame., Esistono protocolli di test specifici per ciascun indicatore. Alcuni richiedono strumenti o competenze aggiuntive per verificare la presenza di problemi secondari o correlati. Basandosi sulla prima impressione dal codice OBD iniziale può risultare nel fare il lavoro che è inutile o non identificare una riparazione che è fondamentale.
Forse l’asporto più importante è che un CEL lampeggiante dovrebbe essere interpretato come un problema serio. È meglio sbagliare sul lato della cautela-smettere di usare la tua auto e chiamare un rimorchio. Un rimorchio potrebbe costare un $100., Tuttavia, ne varrà la pena se ti impedisce di danneggiare il tuo motore al punto in cui deve essere ricostruito ad un costo superiore a 5 5.000.
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