DIAGNOSI-AUTO TIRA QUANDO PASSO SUI FRENI
da Jim Miller
SINTOMO SOMMARIO
Il veicolo tira a destra oa sinistra quando i freni sono applicati.
CAUSA ABITUALE
La causa abituale di questo sintomo è la contaminazione sulla superficie frenante o una pinza malfunzionante. Può anche essere causato da diverse dimensioni dei pneumatici sulle ruote destra e sinistra. I componenti di sospensione usurati possono anche causare questo sintomo.,
DIAGNOSI
Se la contaminazione, come grasso o olio è presente sul lato sinistro, il veicolo tirerà a destra poiché il lato sinistro non fornirà la stessa forza frenante del diritto. Un’ispezione visiva è il primo passo nella diagnosi del problema. Eseguire un’ispezione visiva su entrambi i lati del veicolo. Controllare quanto segue:
1. Ispezionare i pneumatici per usura uniforme del battistrada e condizioni generali. Verificare che il gonfiaggio dei pneumatici sia lo stesso e conforme alle specifiche.
2. Ispezionare i rotori dei freni per la contaminazione., Sui veicoli a trazione anteriore, ispezionare gli stivali CV per le lacrime. Se strappato, lo stivale CV può consentire al grasso di contattare i rotori del freno.
3. Controllare le pastiglie dei freni per assicurarsi che siano usurate in modo uniforme su entrambi i lati del veicolo. Se un lato è indossato eccessivamente, potrebbe essere causato da una pinza freno adesiva. La pinza freno può scivolare o i pistoni possono attaccare, causando la pinza freno per mantenere la forza frenante sulla pinza. Questo potrebbe essere accompagnato da un rotore del freno scolorito pure. Rotazione delle ruote a mano con il veicolo su jackstands dovrebbe essere anche su ciascun lato., Sui veicoli a trazione anteriore, la trasmissione deve essere posizionata in folle. Assicurarsi che il freno di emergenza sia innestato e che siano utilizzate procedure di sollevamento adeguate. Una ruota che richiede una forza eccessiva per ruotare a mano dovrebbe essere ulteriormente studiata.
4. Ispezionare i tubi dei freni in gomma che si collegano alle pinze. Una linea del freno collassata può espandersi sotto pressione, consentendo al liquido dei freni di entrare nella pinza, quindi collassare intrappolando il liquido dei freni nella pinza.
5. Con il veicolo sollevato e le gomme accese, ispezionare i componenti anteriori per un’usura eccessiva., Con una mano sulla parte anteriore del pneumatico e una sulla ruota, prova a girare la ruota a destra ea sinistra (come in un giro, non rotazionale). La ruota può essere in grado di essere ruotato a destra oa sinistra, ma dovrebbe essere stretto e non hanno gioco libero avanti e indietro. Eseguire lo stesso test con una mano sulla parte superiore e una sul fondo del pneumatico. Con la mano sulla parte superiore, tirare fuori mentre si spinge con la mano sul fondo. Quindi fai il contrario, tira fuori sul fondo e in alto. Non ci dovrebbe essere alcun gioco nella ruota., Se il gioco è presente in entrambi i test di cui sopra, di solito è un’indicazione di un cuscinetto ruota usurato. Se c’è solo il gioco da destra a sinistra, di solito è un’indicazione di un componente di sospensione usurato come un tirante o cremagliera. Eseguire il test durante l’ispezione del front-end di solito rivela il componente usurato.
PRECAUZIONI, SUGGERIMENTI e NOTE
I rotori dei freni diventano estremamente caldi durante la frenata. Prestare attenzione quando si lavora sui freni poco dopo il funzionamento del veicolo. Fare sempre riferimento alle procedure di sollevamento dei produttori per evitare danni al veicolo o lesioni a se stessi.,
(Jim è un fan per tutta la vita del baseball Dodger e utilizzato per correre auto sprint nel 1980.)
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