Quanto è difficile sostituire una guarnizione principale posteriore?

È ‘ Difficile.

La sostituzione di una guarnizione principale posteriore richiede molto tempo, richiede una conoscenza speciale del veicolo e l’uso di utensili speciali se lo si intende fare correttamente e senza mettere in pericolo te o il tuo veicolo.

” Hai una perdita dal tuo sigillo principale posteriore ” è una di quelle frasi che tutti speriamo di non sentire mai dal tuo meccanico. Di solito, questa è una di quelle frasi che ti fa rabbrividire perché sai di avere una decisione difficile da prendere., Dal momento che è una riparazione così difficile, di solito non è qualcosa che puoi fare da solo e il tuo meccanico deve pagare molto per. Sostituzione di un sigillo principale posteriore può essere così costoso il costo per sostituirlo può essere più di quanto si deve spendere, o anche più del vostro veicolo vale la pena.

Di fronte a una riparazione di dollari alti su un veicolo più vecchio può essere difficile decidere se vale la pena scaricare più soldi in un veicolo più vecchio che non ha molto valore. Ci sono alcune cose da considerare quando si prende questa decisione.

• Qual è il vostro veicolo vale la pena nella sua condizione attuale?,
• Qual è il costo di questa riparazione?
• Ci sono altre riparazioni importanti bisogno?
• Qual è il veicolo vale la pena in buone condizioni di lavoro?

Potresti essere sorpreso di quanto valga il tuo veicolo nelle sue condizioni non riparate. Oggi, ci sono così tante informazioni disponibili su internet su come riparare molti veicoli e la possibilità di ordinare quasi qualsiasi parte di ricambio OEM o aftermarket, nuovo o usato da una vasta gamma di siti web di trading, Ebay, e parti grossisti., Ciò significa che ci sono sempre più persone disposte a pagare il dollaro superiore per le auto che necessitano di riparazioni importanti.

La parte difficile può essere scoprire quanto qualcuno è disposto a pagare per la tua auto rotta. Il modo migliore è quello di controllare annunci locali e vedere che cosa altri veicoli che necessitano di riparazione stanno vendendo per. Spesso questi possono essere elencati come”speciali del meccanico”. Si potrebbe controllare il giornale locale annunci, Craigslist o Autotrader. Se avete il tempo, si può anche provare la pubblicazione di un add per il vostro veicolo nella sua condizione attuale e vedere che cosa offre si ottiene per esso., Se il valore del veicolo rotto più il costo di riparazione necessaria è più di quello che il veicolo vale la pena in buone condizioni, può essere il momento di pensare di venderlo. La buona notizia è che un veicolo con una tenuta principale posteriore che perde è di solito ancora in grado di essere preso almeno su un test drive che aiuterà con il valore di rivendita.

Prima di saltare su Craigslist e mettere su un nuovo add si dovrebbe considerare se ci sono soluzioni alternative a una riparazione costosa. La maggior parte delle perdite di olio che il motore svilupperà sono dovute a guarnizioni e guarnizioni vecchie o usurate., Questi sigilli nel tempo possono diventare rimpiccioliti o incrinati e fragili fare per la vecchiaia, l’uso raro o anche l’uso previsto regolare. Invece di sostituire queste vecchie guarnizioni e guarnizioni, prima prova a ripristinare quelle attualmente nel tuo motore. BlueDevil ha una linea completa di olio arresto perdite prodotti progettati per riparare e ripristinare le guarnizioni nel vostro motore ed è garantito per fermare infiltrazioni o gocciolamento perdite di olio. I prodotti BlueDevil non ostruiscono o danneggiano il motore e possono rimanere mescolati nell’olio fino al prossimo cambio dell’olio.,

Per il posteriore che perde di tenuta principale, utilizzare BlueDevil Principale Posteriore Sigillante disponibile qui
o presso il vostro preferito negozi di ricambi auto come:

• Bennett Auto Offerta
• Primo Magazzino Automotive
• Pep Boys
• CarQuest Ricambi Auto
• AutoZone
• Advance Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• NAPA

le Immagini per gentile concessione di: www.junkacarorlando.com e www.alanauto.com