L’auto è un meccanismo complicato. Se qualcosa frena, la riparazione potrebbe essere molto costosa. Sfortunatamente, il sistema di sospensione è una di quelle cose che richiedono una notevole quantità di denaro per la riparazione.
Costi medi
Sostituire l’intero sistema di sospensioni costa circa $1.000-5 5.000 per la maggior parte dei veicoli; tuttavia, alcuni veicoli di lusso, prestazioni e difficili da trovare possono aumentare questo costo a valori altissimi., Dipende molto dalla marca, dal modello e dall’anno del veicolo, nonché dal tipo di sospensione. Il prezzo finale del servizio può anche includere spese aggiuntive dovute alla quantità di ruggine e usura sotto il veicolo sfortunato perché rende la riparazione più complessa e laboriosa.
Se c’è un problema solo con ammortizzatori o puntoni o giunti sferici, il costo della riparazione si riduce a $200-$2.200 per la maggior parte dei veicoli. Certo, puoi provare a fare le riparazioni necessarie da solo., Questo può costare solo $125-4 400 come si può sempre trovare alcuni pezzi di ricambio tramite eBay o servizi simili, così come attraverso i rivenditori.
È anche possibile che la sostituzione del sistema di sospensione possa richiedere un allineamento delle ruote alla fine. Costa circa $20 – $200.
Alcuni siti come AutoMD forniscono una calcolatrice approssimativa per le riparazioni.,
DST metal fabricators fit the front sub-frame and suspension to the 2015 Ford Mustang convertible that will be displayed on the Empire State Building Observation deck, April 16-17, 2014 © Ford Motor Company
What Is This Suspension System Anyway?
Il sistema di sospensioni è una parte importante del telaio che collega virtualmente l’auto con le ruote e le mantiene in corretto contatto con la superficie nonostante eventuali irregolarità di quest’ultima. Esistono vari tipi di sospensioni (anteriore, posteriore, dipendente, indipendente, ecc.).,
Sostituire entrambi i lati
Se è necessario sostituire una parte del sistema di sospensione, si consiglia vivamente di sostituire entrambi i lati (sinistro e destro, cioè) contemporaneamente per evitare instabilità.
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