Quando si passa un enorme big-rig sulla strada, vi siete mai chiesti ” quanto pesa un semi-camion? Ecco alcune risposte:
- Un semi-trattore senza rimorchio può pesare fino a 25.000 libbre.
- Un semi-camion con un rimorchio vuoto pesa circa 35.000 libbre.
- Un 18-wheeler con un rimorchio caricato può pesare fino a 40 tonnellate, o 80.000 libbre.
Questi sono pesi generali., I pesi effettivi per i singoli semirimorchi variano a seconda delle dimensioni del trattore e del carico trasportato.
Quanto è pesante un semirimorchio senza rimorchio?
I semi-trattori, che sono il camion o la parte di rimorchio dei grandi impianti di perforazione, pesano tipicamente dovunque da 10.000 a 25.000 libbre. Quanto si pesa dipende da cose come le dimensioni del motore e dei serbatoi di carburante, quanti ingranaggi ha il veicolo e quanto è grande il vano guida e letto.
Quanto pesa un 18 ruote quando trasporta un carico?,
Il termine 18 ruote è solo un altro modo per dire semi-camion, big-rig o trattore-rimorchio. Quindi quanto pesa un semi-camion, o 18 ruote, quando trasporta un carico? Ciò dipende dal tipo di carico che sta trasportando. Tuttavia, per legge, il limite massimo di peso è di 80.000 sterline. Tale massimo include il peso dell’intero big-rig e del suo trasporto.
Quanto può un semirimorchio?
Un semi tandem-asse può trasportare fino a 34.000 libbre. Un singolo asse può trasportare fino a 20.000 libbre. Questo limite di peso include sia il peso del carico che il rimorchio., Il peso medio di un rimorchio vuoto in stile contenitore è di 10.000 sterline.
Che cosa Semis trazione?
Esistono diversi tipi di semi-camion per trasportare vari tipi di merci. I camion con rimorchi a pianale trasportano attrezzature per l’edilizia e altri carichi ingombranti e pesanti. I vettori di auto a due piani aperti trasportano veicoli passeggeri nuovi e usati. I camion cisterna trasportano petrolio e altri liquidi e gas. I semirimorchi più comuni sono quelli con rimorchi container o box-type. Questi trasportano merci secche e altre merci.
Perché ci sono limiti di peso sui semi-camion?,
Entrambe le leggi federali e statali pongono limiti di peso sui semi-camion. Questi limiti sono messi in atto per motivi di sicurezza. Più grande e pesante è un camion, più difficile è manovrare e più tempo ci vuole per fermarsi, il che è pericoloso per gli altri conducenti. Le stazioni di pesatura che si vedono quando si viaggia su interstate e altre autostrade hanno lo scopo di far rispettare i limiti di peso.
I pesi dei semi-camion su tutte le autostrade interstatali federali e le strade del Texas non possono superare le 80.000 sterline senza un permesso speciale in sovrappeso., Come accennato in precedenza, questo peso massimo è per l’intero veicolo e il suo carico. Alcuni stati hanno limiti di peso più elevati per le loro strade non interstatali, ma devono comunque seguire le leggi federali per le interstate. Nel New Hampshire, il limite massimo per le strade statali è di 99.000 sterline. Alle Hawaii, è di 88.000 sterline. Questi sono solo due esempi.
In che modo il peso influisce sulla distanza di arresto per i 18 ruote?
Le leggi della fisica ci dicono che più un veicolo è pesante, più tempo ci vorrà per fermarsi. Per questo motivo, i semi-camion impiegano molto più tempo per fermarsi rispetto alle autovetture., Secondo la Federal Motor Carrier Safety Administration, un big-rig a pieno carico che viaggia a 65 mph con il bel tempo e con buone condizioni stradali ha bisogno fino a 600 piedi per fermarsi. Questa è la distanza di due campi da calcio. È anche circa il doppio del tempo necessario per fermare l’autovettura media o il piccolo camion. In condizioni piovose o ghiacciate, il tempo di arresto aumenta in modo significativo. Se un camion non può fermarsi in tempo, può colpire altri veicoli, causando incidenti mortali.
Quali sono le cause più comuni di incidenti che coinvolgono semi-camion?
Gli incidenti possono accadere per molte ragioni., I camionisti sono spesso tenuti a lavorare per lunghe ore, quindi a volte la fatica del conducente è la colpa. Altri conducenti che tagliano negligentemente davanti ai camion possono causare incidenti. Spostando i carichi in un rimorchio può causare big-rigs a diventare sbilanciato, e possono jackknife o addirittura rotolare. Se altri veicoli sono vicino al camion, possono essere colpiti. Il carico che non è caricato correttamente può anche cadere sull’autostrada e causare incidenti mentre altri conducenti cercano di evitare di colpire oggetti rovesciati.
Quando i camionisti ignorano i pesi massimi e sovraccaricano i camion, possono accadere incidenti pericolosi., Troppo peso può portare alla necessità di distanze di arresto ancora più lunghe e velocità di discesa aumentate e può anche influenzare i componenti del veicolo. I pneumatici possono esplodere, i freni possono guastarsi e possono causare altri gravi problemi.
Perché ci sono così tanti semi-camion sulle strade del Paese?
I circa due milioni di rimorchi sulle nostre strade sono una parte necessaria e importante dell’economia. La maggior parte delle merci negli Stati Uniti sono consegnati in camion. I camionisti guidano oltre un miliardo di miglia ogni anno ottenendo merci dove devono andare. La maggior parte dei camionisti sono rispettosi della legge, autisti sicuri e attenti., Ma quando non lo sono, o quando le aziende di autotrasporti li spingono troppo forte, o altri conducenti si mettono sulla loro strada, possono accadere incidenti devastanti. A causa delle dimensioni e del peso di questi semi-camion, si verificano spesso gravi lesioni e tragiche morti. Sfortunatamente, il Texas ha gli incidenti di camion più commerciali con conseguente lesioni e morte nel paese.
Se sei stato ferito in un incidente che coinvolge un semi-camion, è a tuo vantaggio parlare con un avvocato., Un avvocato esperto incidente camion garantirà i vostri diritti sono protetti dopo un incidente e si può essere in grado di ricevere un risarcimento. Se hai tragicamente perso un membro della famiglia in un incidente di big-rig, un avvocato può consigliarti sulla possibilità di presentare una causa per omicidio colposo contro la parte negligente che ha causato l’incidente.
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