acceleratore Elettronico (ECC) il sistema si è trasformato in un estremamente importante di sistema con uno specifico obiettivo finale di variare l’assunzione di flusso d’aria per fornire una migliore economia di carburante, le emissioni, guidabilità e anche per l’integrazione con altri sistemi di motori con accensione a scintilla., Sistema ETC è costituito da dispositivo meccatronico chiamato come corpo farfallato elettronico (ETB) che si trova nel collettore di aspirazione di un motore dopo il filtro dell’aria e ha anche un sistema di controllo separato nel sistema di gestione del motore (EMS). L’angolo dell’acceleratore deve essere mantenuto con precisione in base al conducente e ad altri requisiti di sistema per fornire una risposta e una guidabilità migliorate dell’acceleratore. Tuttavia, l’esistenza di non linearità nel sistema, come la posizione limp-home, l’attrito, il flusso d’aria e l’invecchiamento, influisce sulla precisione della posizione della valvola a farfalla., Una strategia di sistema di controllo è impiegata in EMS per gestire gli altri requisiti di sistema nella stima dell’angolo di apertura della valvola a farfalla e le non linearità nel controllo della posizione. Questo lavoro presenta sviluppi all’interno del sistema di controllo elettronico dell’acceleratore e recensioni sui vari lavori di ricerca svolti in questo settore. Questo lavoro non imporrà nuovi risultati piuttosto che discutere le tendenze seguite in passato e propone anche alcune delle prospettive future nel processo di controllo elettronico dell’acceleratore.
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