Singapore Airlines (Italiano)

CabinsEdit

Singapore Airlines offre cinque classi di servizi: suite, first class, business class, premium economy class ed economy class. Il 17 ottobre 2006 sono stati annunciati importanti aggiornamenti alla sua cabina e al servizio di bordo, costituendo la prima revisione importante in oltre otto anni e costando alla compagnia aerea circa S million 570 milioni., Inizialmente previsto per l’introduzione in servizio dell’Airbus A380-800 nel 2006, e successivamente sul Boeing 777-300ER, il rinvio della prima consegna dell’A380-800 significava che doveva essere introdotto con il lancio del primo Boeing 777-300ER con la compagnia aerea il 5 dicembre 2006 tra Singapore e Parigi.

Il 9 luglio 2013, Singapore Airlines, in collaborazione con due studi di progettazione, James Park Associates e DesignworksUSA, ha presentato la prossima generazione di prodotti di cabina per First, Business ed Economy class, che sono entrati in servizio a bordo dei nuovi Boeing 777-300 e Airbus A350., Londra è stata la prima città servita con il nuovo prodotto nel settembre 2013. Il prodotto è stato successivamente esteso a tutti i Boeing 777-300ERs.

Il 2 novembre 2017, Singapore Airlines ha presentato i nuovi prodotti della cabina per le serie, l’affare, l’economia premio e la classe economica, esclusivi agli aerei di Airbus A380-800 della linea aerea. Questi nuovi cambiamenti costano circa S billion 1.16 miliardi e sono stati implementati in risposta alla crescente concorrenza dei vettori mediorientali come Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways., La configurazione dei posti nel nuovo design è composta da 6 suite e 78 posti in Business Class sul ponte superiore, con 44 posti in classe economica Premium e 343 posti in classe economica sul ponte inferiore. Le nuove modifiche sono state implementate sui cinque nuovi aeromobili Airbus A380 che sono stati consegnati a Singapore Airlines, mentre la flotta A380 esistente ha avuto questi nuovi prodotti adattati fino al 2020. Sydney è stata la prima città servita con il nuovo prodotto il 18 dicembre 2017.

Singapore Airlines SuitesEdit

Singapore Airlines Suites è una classe disponibile solo sull’Airbus A380-800., Il vecchio prodotto, introdotto nell’ottobre 2007, è stato progettato dall’interior designer francese di yacht di lusso Jean-Jacques Coste ed è composto da scomparti separati con pareti e porte alte 1,5 m. La seduta in pelle, imbottita da Poltrona Frau of Italy, è larga 35 pollici (89 cm) (con braccioli alzati e 23 pollici (58 cm) di larghezza quando i braccioli sono abbassati) e uno schermo TV LCD da 23 pollici (58 cm) è montato sulla parete frontale. Il letto da 78 pollici (200 cm) è separato dal sedile e si ripiega dalla parete posteriore, con diversi altri componenti della suite che si abbassano per ospitare il materasso., Le finestre sono integrate nelle porte e le persiane offrono privacy. Le suite situate al centro (solo le file 2 e 3) possono formare un letto matrimoniale dopo che le persiane della privacy tra di loro sono retratte in appositi scomparti tra i letti e nella cornice della partizione. Ci sono 12 posti nella parte anteriore del ponte inferiore dell’Airbus A380-800, con la prima e l’ultima fila in una configurazione 1-1, e la seconda e la terza fila in una configurazione 1-2-1.

Presentato il 2 novembre 2017, le “Nuove suite A380” vengono progressivamente implementate sulla flotta Airbus A380-800., Sono costituiti da sei suite, prodotte da Zodiac Aerospace come scomparti separati con pareti e porte scorrevoli in configurazione 1-1 sul ponte superiore anteriore. La suite stessa è composta da un sedile autoportante e da un pianale da 76 pollici (193 cm) distribuibile separatamente, nonché da un televisore LCD touchscreen da 32 pollici (81 cm), montato sulla parete laterale. La seduta in pelle, anch’essa rivestita da Poltrona Frau of Italy, è in grado di reclinare 45 gradi e ruotare di 360 gradi., Le prime due suite su entrambi i lati del velivolo possono formare un letto matrimoniale dopo che il divisore privacy è abbassato, simile al vecchio prodotto Suite. Altre caratteristiche includono un tablet di controllo touchscreen wireless separato situato sulla credenza per controllare l’illuminazione, le tapparelle e le chiamate di servizio, un kit di cortesia personale Lalique, un armadio personale e un’area di archiviazione per borse, una presa di corrente e una porta USB in un unico pannello.

Su otto Airbus A380, il primo dei quali è entrato in servizio nell’ottobre 2011, Singapore Airlines ha dedicato l’intero ponte superiore alla cabina di Business class, a differenza del ponte superiore della configurazione originale condiviso da 16 file di business class e 11 file di economy sul retro.

La Business Class a medio e breve raggio è disponibile su tutti gli Airbus A330-300, Boeing 777-300 e tutti gli aeromobili Boeing 777-200 non equipaggiati, configurati in layout 2-2-2 e con connettività iPod, disponibili solo nell’A330., Il sedile Business Class è disteso su una pendenza di otto gradi, con Krisworld su uno schermo da 15,4 pollici.

Il 28 marzo 2018, la nuova Business Class regionale è stata svelata dopo la consegna del primo Boeing 787-10. Questi nuovi sedili prodotti da Stelia Aerospace sono disposti in una configurazione sfalsata 1-2-1 rivolta in avanti, fornendo ad ogni passeggero un accesso diretto al corridoio. Ogni sedile misura fino a 26 pollici (66,0 cm) di larghezza e può essere reclinato in un letto completamente piano da 76 pollici (193,0 cm)., Ci sono anche divisori regolabili ai sedili centrali per fornire ai passeggeri un “livello personalizzato di privacy”.

Presentato il 2 novembre 2017, i “Nuovi sedili A380 Business class” vengono progressivamente srotolati sulla flotta Airbus A380-800. Ci sono 78 posti in Business class sull’aereo, offerti in una configurazione 1-2-1 dietro le suite di Singapore Airlines sul ponte superiore. Le sedute, disegnate da JPA Design e rivestite in pelle fiore Poltrona Frau, possono essere reclinate in un letto completamente piatto., Ci sono anche divisori regolabili tra i sedili centrali che possono essere completamente sollevati, metà sollevati o completamente abbassati. La coppia di sedili centrali direttamente dietro ogni paratia, quando il divisorio centrale è completamente abbassato, può formare letti matrimoniali. C’è anche un televisore LCD touchscreen da 18 pollici (46 cm) e un pannello contenente una porta di alimentazione e USB, oltre a un lettore NFC per i pagamenti contactless.,

Premium Economy classEdit

Il 9 agosto 2015, Singapore Airlines ha introdotto una nuova classe economica premium, con i sedili prodotti da Zim Flugsitz, da installare sui suoi aeromobili Airbus A380, B777-300ER e Airbus A350-900. Il prodotto è stato volato per la prima volta da Singapore a Sydney, Hong Kong e Auckland ed è stato lanciato su altre rotte. I sedili Premium Economy hanno un passo da 38 pollici (rispetto a un passo da 32 pollici in standard economy), a 18,5-19,5 pollici di larghezza con un 8 pollici reclinato. Essi dispongono inoltre di un 13.,monitor LCD touchscreen ad alta definizione da 3 pollici e servizio Book-the-Cook.

Classe economicamodifica

L’ultima riprogettazione del sedile in classe economica è stata presentata il 9 luglio 2013 insieme ai nuovi prodotti first e business class., Le caratteristiche includono 32 pollici di spazio per le gambe, sedili più sottili, un poggiatesta regolabile e un sistema di intrattenimento in volo touch-screen da 11,1 pollici che è anche controllabile con un portatile touch-screen video e un nuovissimo software KrisWorld. I nuovi sedili sono stati originariamente annunciati per essere disponibili esclusivamente a bordo di Airbus A350-900 fresco di fabbrica e Boeing 777-300ER rimesso a nuovo.

La classe economica precedente generazione sedili non equipaggiati Airbus A380-800, e Airbus A330-300 sono 19 in (48 cm) di larghezza, hanno in-seat potenza e hanno un 10.,schermo televisivo personale da 6 pollici che ha una luce di lettura non intrusiva sotto di essa, che può essere utilizzata piegando lo schermo verso l’esterno. Questi sono configurati 3-4-3 sul ponte inferiore dell’Airbus A380, 3-3-3 sul Boeing 777 e 2-4-2 sull’Airbus A330, così come il ponte superiore dell’Airbus A380. Altre caratteristiche includono un portabicchieri indipendente (separato dal tavolo pieghevole), una porta USB e una presa di corrente, oltre a una porta iPod esclusivamente a bordo dell’Airbus A330.,

Singapore Airlines ha introdotto un design simile a bordo del Boeing 777 attraverso il suo programma di retrofit della cabina in corso. Il Boeing 777-300 è stato il primo modello a essere rimodernato e ha introdotto il prodotto sulla rotta Singapore-Sydney il 22 luglio 2009. Sono dotati di schermi da 9 pollici leggermente più piccoli (che sono, tuttavia, più grandi degli schermi VGA da 6,1 pollici sugli aerei non equipaggiati) e AVOD in ogni sedile. I sedili sono installati a bordo di tutti i B777-200ERs e tutti tranne uno B777-200.

I sedili in classe economica più vecchi sono disponibili solo su Boeing 777-200. Hanno VGA 6.,schermi televisivi personali da 1 pollice con AVOD, poggiapiedi, poggiatesta regolabili con “orecchie” a falda laterale e sedili regolabili reclinabili. Culle per bambini sono disponibili sulla maggior parte delle paratie. Questi vecchi sedili in classe economica con il sistema Wisemen 3000 sono stati introdotti con il Boeing 777-200ER nel 1997, per essere utilizzati insieme ai sedili in classe economica esistenti con il KrisWorld non AVOD (a quel tempo a bordo dei Boeing 747-400 e A340-300 della compagnia aerea, essendo stati introdotti nel 1995) e i sedili dei primi anni 1990 della compagnia aerea senza KrisWorld (a quel tempo A310-300)., I primi aerei sono stati consegnati senza AVOD, a partire dal 2015, non ci sono più aerei senza AVOD.

CateringEdit

Singapore Airlines offre una vasta gamma di opzioni di cibo su ogni volo. I piatti regionali sono spesso serviti sui loro rispettivi voli, come i pasti Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei e Shahi Thali sono disponibili per i passeggeri di prima classe sui voli per Giappone, Cina e India, rispettivamente.,

SIA ha anche introdotto un popolare programma culinario di piatti locali che offre piatti locali ai passeggeri di tutte le classi che volano da destinazioni selezionate. I piatti presenti in questo programma includevano piatti hawker di Singapore come il porridge di Teochew, il bak chor mee, il riso di pollo hainanese, il Satay (spiedini di carne), ecc. sono presenti anche su alcuni percorsi.

Hanno pubblicato un libro di cucina nel 2010 intitolato, Sopra& Beyond: Una raccolta di ricette dal pannello culinario di Singapore Airlines.,

I passeggeri in Suite, First e Business class possono scegliere di utilizzare il servizio “Prenota il cuoco”, dove piatti specifici possono essere selezionati in anticipo da un menu più ampio. I passeggeri della classe Premium Economy possono anche scegliere di utilizzare il “Premium Economy Book the Cook”. Questo servizio è disponibile solo su voli selezionati.

Intrattenimento in volomodifica

KrisWorld è il sistema di intrattenimento in volo di Singapore Airlines, introdotto nel 1997 su Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 e Boeing 777-200., KrisFlyer ha revisionato l’esperienza in volo di Singapore Airlines con una nuova soluzione di intrattenimento più economica che sostituirebbe i primitivi sistemi di intrattenimento Thales offerti in quel momento da Virgin Atlantic e Emirates Google Doodle per il suo quinto anniversario.

L’originale KrisWorld ha introdotto 14 film, 36 programmi televisivi e 5 cartoni animati, oltre a molti giochi Super Nintendo, KrisFone e fax, notizie di testo e percorso di volo in tutte le classi., L’originale KrisWorld è stato successivamente aggiornato per caratterizzare Wisemen 3000, una versione audio e video-on-demand del sistema KrisWorld presenti esclusivamente in prima e Raffles classe cabine, poi progressivamente introdotto in Economy Class in 747 cabine e selezionato 777 cabine.

Nel 2002, Singapore Airlines ha introdotto un re-branding del sistema KrisWorld. Chiamato Enhanced KrisWorld, è caratterizzato da film aggiuntivi, programmazione televisiva, musica e giochi, ed è stato installato su Boeing 747-400 e Boeing 777-200 selezionato., Connexion di Boeing, un servizio Internet in volo, è stato introdotto nel 2005. Lo streaming televisivo in diretta è stato proposto su Connexion, ma questo servizio è stato interrotto nel dicembre 2006. Da ottobre 2005, Singapore Airlines offre lezioni di lingua gratuite da Berlitz. e, a partire da dicembre 2005, live text-news feed.

Nel 2007 è stato introdotto un nuovo KrisWorld basato su Red Hat Enterprise Linux, con una nuova interfaccia, programmazione aggiuntiva e audio e video on demand di serie., In tutte le cabine sono stati installati sistemi video personali widescreen, inclusi monitor LCD da 23 pollici in prima classe, monitor da 15 pollici in Business Class e monitor da 10,6 pollici in Economy Class. Il nuovo KrisWorld è disponibile su Airbus A330, Airbus A380 e Boeing 777-300ER. Le caratteristiche includono,

• TV LCD Widescreen con risoluzione di 1280 × 768 di risoluzione
• Una serie di film, TV, musica, giochi e programmi interattivi
• Built-in software per l’ufficio, basato su StarOffice Suite di Produttività per l’uso con la porta USB
• Nel sedile porte di alimentazione CA

A $400 milioni di nuovi KrisWorld, il sistema di intrattenimento è stato inaugurato nel 2012. Questo viene da un importante accordo con Panasonic Avionics, che fornirà i più recenti sistemi Panasonic eX3., Il sistema eX3 presenta uno schermo più grande con una risoluzione molto più elevata, ampi controller touch-screen, nuovo software e, soprattutto, connettività in volo. Singapore Airlines ha lanciato la sua connettività in volo nell’agosto 2012. I passeggeri sono ora in grado di effettuare telefonate, inviare messaggi di testo e accedere a Internet a pagamento. I nuovi sistemi eX3 sono svelati accanto al nuovo prodotto della cabina e sono disponibili sugli aerei di Airbus A350-900 e di B777-300ER rimontati. La connettività in volo è offerta sui due aerei summenzionati come pure sugli Airbus A380s selezionati.,

Programma Frequent flyer

KrisFlyer è il programma frequent flyer per il portafoglio di compagnie aeree del Gruppo Singapore Airlines, che comprende Singapore Airlines, SilkAir e Scoot. Oltre alle compagnie aeree del Gruppo Singapore Airlines, i membri KrisFlyer possono accumulare miglia quando volano con qualsiasi compagnia aerea Star Alliance, partner di collegamento Star Alliance, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia e Vistara. Le miglia possono anche essere guadagnate con oltre 200 partner in aria e a terra.,

Le miglia KrisFlyer possono essere riscattate per voli e upgrade con il Gruppo Singapore Airlines e le compagnie partner selezionate, oltre a convertirle in punti con programmi fedeltà partner selezionati. Le miglia possono anche essere mescolate con denaro contante per pagare i biglietti premio e gli aggiornamenti dei voli sul sito web di Singapore Airlines, così come gli acquisti effettuati da KrisShop.,

KrisFlyer è diviso in livelli seguenti:

• KrisFlyer – livello base in cui si inizia a guadagnare miglia,
• KrisFlyer Elite Argento – La compagnia aerea rendition di Star Alliance, livello Argento di passeggeri,
• KrisFlyer Elite Oro – La compagnia aerea rendition di Star Alliance Gold tier di passeggeri,
• Priorità di Servizio al Passeggero (PPS) Club – Fornisce Star Alliance Gold privilegi di Singapore Compagnie aeree di Star Alliance, i membri e le compagnie aeree partner, nonché gli ulteriori privilegi di Singapore Airlines.
• Solitaire PPS Club – Il livello superiore., Privilegi aggiuntivi oltre a quelli concessi ai membri del PPS Club.