Tutto quello che c’è da sapere Su Engine Blow By

I motori a combustione interna, in genere, sono bombe controllate: carburante e aria bruciano per guidare alberi motore e pistoni. Il potere è prodotto come sottoprodotto di questa violenza, anche se ci sono più prodotti prodotti. Durante il processo di combustione, l’aumento della pressione sul pistone spinge goccioline di carburante, olio e gas di combustione nel carter attraverso le fasce elastiche. Questa miscela è comunemente indicata come blow-by del motore.,

Un motore soffiato è in genere una delle riparazioni più costose che i proprietari spesso incontrano. Inoltre, le prestazioni del veicolo si riducono significativamente e il consumo di olio aumenta. Questa guida approfondita vi aiuterà a sapere che cosa è blow-by, i suoi sintomi, come trattarlo, così come i modi per garantire il vostro veicolo è sempre a efficienza ottimale. Pertanto, continua a leggere fino all’ultima parola, e certamente non ti pentirai di risparmiare un secondo!

Che cosa è colpo del motore vicino?

Un colpo si verifica quando c’è una perdita di una miscela di aria e carburante., La perdita si verifica tra la parete del cilindro e il pistone nel carter di un veicolo. Un sacco di gente si chiede molto quanto blow-by è troppo, e l’unico modo sicuro per scoprire è effettuando una diagnosi sul motore del vostro veicolo. Rumori forti o sputtering da un motore accompagnato da nuvole di fumi di scarico potrebbero essere bandiere rosse per un blow-by.

Quando le pareti del cilindro e gli anelli iniziano a usurarsi, diventano meno capaci di mantenere una tenuta compatta. Inoltre, come un’età auto, le probabilità di un colpo-da che si verificano aumentano in modo significativo., La fuliggine e i depositi che sono rimasti a causa della combustione incompleta si raccolgono sugli anelli, che inibiscono la loro tenuta e quindi peggiorano il blow-by.

Generalmente, blow-by non è una buona cosa; quindi, non è né facile né economico da risolvere. Fasce elastiche fracassato sono spesso sul posto per causare un nuovo motore blow-by. Quando queste fasce elastiche vengono continuamente spinte avanti e indietro nella parete del cilindro, si consumano con il tempo. Ciò porta a perdite di gas e, alla fine, a un colpo.

I pistoni sono fondamentali per spostare l’albero motore., Quando iniziano a consumarsi, finiscono più piccoli, mentre le pareti dei cilindri diventano più grandi. L’usura di questi pistoni crea alcune scanalature nei pistoni. La miscela aria-carburante alla fine trova un modo nell’albero motore.

Il movimento continuo dei pistoni alla fine porta a pareti del cilindro danneggiate. Se non viene risolto immediatamente, le pareti sono esaurite e quindi i gas iniziano a fuoriuscire. Gli anelli del motore del nostro veicolo dovrebbe mantenere una misura eccellente per loro di contenere tutta la pressione., È anche importante notare che il blow-by del motore non si verifica solo nei motori diesel, ma può anche verificarsi anche nei motori as.

Come controllare il colpo del motore?

È senza sforzo per rendere il vostro colpo da strumento di misura. Uno dei colpi consigliati dagli strumenti è un tee con una presa 15/64-in. Un’estremità del tee è collegata all’estremità del tubo di soffiaggio. Sull’altra estremità della presa a T, metti un manometro. Un semplice manometro può essere improvvisato da loop 6 piedi di tubo trasparente in una’ U ‘ con acqua in esso., Misurare l’altezza del livello dell’acqua usando un metro a nastro, moltiplicare il risultato per due e quindi convertire in LPM. Approssimativamente, 1 ” = 27 lpm.

Un altro modo semplice è bloccare il colpo dal tubo con un 0.5” tubo capezzolo con un tappo. Il tappo dovrebbe avere un foro 15/64 forato. Utilizzare un 3/8 ” id tubo trasparente con acqua all’interno scivolato su un tubo astina di livello olio. L’altra estremità del tubo deve rimanere aperta — Segnare il livello dell’acqua utilizzando un marcatore con punta appuntita mentre il motore è spento. Un helper dovrebbe aiutarti ad avviare un motore già caldo e quindi eseguire gli RPM durante la marcatura in ogni fase, fino a 2.2, 2.,5, e 2.8 k RPM. Misurare le distanze dal primo motore fuori dal segno e quindi moltiplicare ciascuno dei risultati per due.

Devi sapere quanto blow-by è normale sapere quando il tuo motore non funziona in modo efficiente.

Engine Blow by Symptoms

Un blow-by del motore del veicolo o del motociclo non è facile da dire, ma ci sono sintomi specifici che potrebbero dirvi se il vostro veicolo è affetto da un blow-by. I sintomi sono diversi quanto le cause., Solo perché il vostro automotive può avere uno o più di questi peccati, ciò non significa che il motore del veicolo è saltato

Fumo di scarico blu

Una nuvola blu di fumo che soffia dal tubo di scarico può essere un segno che il motore del veicolo è saltato in aria. Questo sintomo è un indicatore che parte dell’olio motore grezzo viene scaricato nella camera in cui avviene la combustione.

Fumi di scarico bianchi

Ancora un altro colpo da sintomo è l’emissione di fumi bianchi dal tubo di scappamento del veicolo., I fumi bianchi mostrano che l’acqua o il liquido di raffreddamento del motore possono entrare nella camera di combustione. Questo fumo di scarico è solitamente denso e, a differenza dei soliti fumi, si blocca nell’aria.

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Bussare o un motore sferragliare

Nel caso in cui si sentano alcuni rumori interni del motore mentre è in funzione, questa è una bandiera rossa che indica che qualcosa è andato terribilmente storto. È comunemente causato da parti rotte o cuscinetti usurati. Nella maggior parte dei casi, c’è poca speranza per un motore che bussa.,

Refrigerante nell’olio motore

I sistemi di raffreddamento e l’olio motore sono sempre tenuti sigillati e in compartimenti separati nel motore. Se si scopre che l’olio motore nel liquido di raffreddamento o viceversa, questo potrebbe indicare un problema interno fatale che dovrebbe essere risolto tempestivamente.

Guasto motore

Un motore potrebbe non avviarsi per una serie di motivi. Tra questi motivi c’è un motore bruciato. Se così fosse, un motore blow-by fix sarebbe essenziale per garantire il vostro veicolo è tornato a funzionare in modo efficiente.,

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Effetti del motore colpo da

Colpo da effetti maggior parte dei motori diesel. Quando la miscela di carburante e aria fuoriesce nel carter, la pressione si accumula, portando così a una diminuzione della potenza del motore. Se il problema non viene risolto prontamente, porta ad un aumento della pressione che alla fine distrugge il motore.

In determinate circostanze, il motore potrebbe bussare o non avviarsi, il che rende necessaria la sostituzione dell’intero motore., Un motore soffiato porta anche a fumi di scarico bianchi o blu, in quanto ciò potrebbe significare che l’olio grezzo viene depositato nella camera di combustione.

Blow-by è anche pericoloso perché ricopre parti dell’aspirazione con carburante e olio. Dopo che le pareti del cilindro e le fasce elastiche subiscono degrado, più aria, carburante o umidità scivola nel carter. Questo, a sua volta, impedisce una spinta efficace del pistone verso il basso per consentire al motore di produrre abbastanza potenza durante la corsa di potenza del motore.

La maggior parte delle parti del motore di un auto motive sono in metallo; quindi l’espansione avviene a causa del calore., Un colpo Subaru inibisce le prestazioni complessive a causa della perdita di compressione. Inoltre, i motori producono rumore più irritante e possono esaurire i fumi che escono attraverso le prese d’aria del motore.

Motori soffiati hanno anche aumentato il consumo di carburante. Quando fluidi come carburante, aria e umidità sip nel carter, contaminazione si verifica sull’olio, causando diluizione. Nel caso in cui ci siano residui di combustibile incombusto, umidità, fuliggine, gas e anidride solforosa, aderiscono alla camera di compressione del motore. Questi contaminanti possono causare danni estesi al motore.,

In termini semplici, un blow-by del motore diminuisce l’efficienza del motore, con conseguente riparazioni piuttosto costose e che richiedono molto tempo. A lungo termine, se non prontamente agito su, il risultato può essere un danno irreparabile. Pertanto è consigliabile garantire una corretta manutenzione del motore per evitare che si verifichi un blow-by.

Blow by Treatment

Un blow by diminuisce l’efficienza aumentando il consumo di carburante e olio nel motore. Molte volte, l’intero motore deve essere smontato per risolvere il problema., Tuttavia, ci sono alcune cose che potresti fare per consentire al tuo veicolo a motore di funzionare per un po ‘ di più.

Flushing Oil Concentrate

Non è necessario acquistare un nuovo motore se soffre di un blow-by. Uno dei motori più efficaci blow-by the fix è il lavaggio di un concentrato di olio che pulisce il motore. Il concentrato di olio viene solitamente miscelato con un carbonio duro. La miscela viene eseguita tramite le parti mobili del motore. Aiuta a rimuovere il fango del motore e riduce efficacemente il blow-by e il fumo, ripristina la compressione e libera le fasce elastiche.,

Trattamento olio

Il trattamento olio aiuta a ridurre il blow-by. Man mano che il motore del tuo veicolo invecchia, vengono creati spazi vuoti nelle parti mobili. I gas di combustione tendono a fuoriuscire dalle fasce elastiche. Ciò migliora le prestazioni del motore.

Durante l’esecuzione di un trattamento dell’olio, si dovrebbe evitare di farlo se il motore è ancora caldo. Inoltre, assicurarsi che l’auto sia in marcia di parcheggio e che il freno di emergenza sia acceso. dopo aver inserito l’olio nel filtro dell’olio, avviare il motore e lasciarlo al minimo per alcuni minuti.,

Decarbonizzatore FTC

Un decarbonizzatore FTC viene utilizzato anche per fissare il blow-by del motore per i veicoli diesel. Viene aggiunto al diesel ad ogni riempimento e quindi si guida il motore pulito. Il processo di decarbonizzazione è abbastanza delicato, progressivo e molto efficiente. Pulisce anche DPF e turbo. Più un colpo viene ignorato, più carbonio si accumula nel motore. Il carbonio eccessivo porta a una rapida usura. Quando si pulisce il motore e mantenerlo in questo modo, il rischio di guasto del motore diventa quasi insignificante!,

Se il vostro veicolo blow-by problema non si risolve quindi sarebbe meglio per sostituire le fasce elastiche o revisionare il motore, questo è il trattamento finale del vostro veicolo.

Conclusione

Blow-by è uno dei problemi più comuni che devono affrontare il vostro motore, tra gli altri problemi del motore. Generalmente riducono le prestazioni del tuo motore. Si può provare ad accelerare, ma a causa di blow-by del motore, non può picco come prima. Di solito, devi risolvere il problema prima che sia troppo tardi.,

A lungo termine, potrebbe essere necessario trovare un modo per prevenire blow-by si verifichi perché la prevenzione è sempre meglio che curare. Si spera, questa guida è stata grande a impartire conoscenze su blow-by.

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