Il segreto per rimanere più fresco, più confortevole e più in controllo sulla tua bici da strada potrebbe essere letteralmente proprio di fronte a te. Il manubrio ha un profondo effetto sul vostro divertimento di guida e la capacità, e un’esplosione di nuove forme e dimensioni negli ultimi 10 anni significa che ci sono più opzioni che mai per misura la vostra moto perfettamente a voi.,
La forma e la vestibilità del manubrio della bici corrette forniscono una posizione di guida che supporta la parte superiore del corpo senza mettere a dura prova collo e spalle e bilancia il peso tra le ruote anteriori e posteriori per una corretta maneggevolezza. Forme più recenti con riser top, come la FSA K-Wing o Specialized Hover, o la barra double-top sulla Grail gravel bike di Canyon, possono offrire posizioni più elevate senza steli di salita o distanziali per cuffie aggiunti.,
“Ci sono così tante altre opzioni e le persone hanno capito che non devono essere a disagio”, afferma Charlayne Barger, un montatore e meccanico di lunga data a Phoenix.
Il boom è iniziato con l’avvento dei telai per bici compatte alla fine degli anni 1990., Quei telai, ancora oggi popolari, hanno tubi superiori inclinati che ospitano una gamma più ampia di altezze del pilota, consentendo ai produttori di produrre meno dimensioni. Prima, la maggior parte dei telai sono stati progettati con stelo ideale di un pilota e la posizione della sella in mente. I ciclisti potrebbero in genere trovare una buona vestibilità con solo modifiche minime alla lunghezza dello stelo e all’altezza della sella.
I frame compatti hanno capovolto quella formula. “Ora, i telai dettano cosa fare con lo stelo e il reggisella”, afferma il pioniere del telaio Tom Ritchey., Per adattarsi alla gamma più piccola di dimensioni del telaio, i piloti avevano bisogno di una maggiore varietà di manubri e steli per ottenere la giusta posizione.
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Quando i ciclisti hanno iniziato a chiedere ulteriori modi per mettere a punto la loro configurazione, nuovi materiali e tecniche di produzione hanno dato ai produttori di componenti un maggiore controllo sulla forma della barra., Rimovibile-frontalino steli aperto più opzioni di piegatura, dal momento che la barra non doveva più adattarsi attraverso un morsetto stelo. La progettazione assistita da computer ha prodotto forme più ergonomiche e tecniche di produzione avanzate le hanno rese tecnicamente possibili.
Il risultato è un buffet di scelte, con più combinazioni di reach e drop e una migliore ergonomia. Con così tante opzioni, il manubrio è diventato uno strumento importante per aiutare i ciclisti a trovare una posizione di guida ideale. Ti consigliamo di lavorare con un esperto montatore di bici per trovare la scelta giusta per te., Un montatore può guidare l’utente alla barra di destra la prima volta, riducendo la possibilità di un errore costoso.
Supponendo che la tua bici sia della giusta misura, la tua barra dovrebbe consentirti di raggiungere comodamente le cappe dei freni con una leggera curva al gomito. Quando le mani sono sui cappucci o avvolte intorno alla porzione di gancio delle gocce, i polsi dovrebbero essere ad un angolo confortevole., E dovresti essere in grado di raggiungere facilmente le leve dei freni dai cappucci o dalle gocce.
Cambiare la barra non risolverà un frame che non si adatta. Ma può far sentire meglio la tua moto, aumentando il comfort e migliorando il controllo. Il manubrio è uno dei soli tre punti in cui il tuo corpo entra in contatto con la tua moto, quindi anche piccole modifiche possono avere un effetto fuori misura—trasformando una buona moto in una grande.
Glossario manubrio
Curva: La sezione curva della barra.
Drop: la distanza verticale dal centro della barra superiore al centro della parte più profonda della curva., Una goccia di 125mm o meno è considerata superficiale; 125-128mm è medio; più di questo è profondo.
Gocce: porzione diritta della barra che si estende indietro verso il cavaliere.
Ganci: Sezione della goccia appena sotto il morsetto della leva del freno che viene utilizzato durante la discesa e in curva.
Rampa: Il segmento che passa dall’alto ai ganci. A volte viene misurato dalla pendenza dell’angolo rispetto al punto in cui sono installati i cappucci dei freni.,
Reach: distanza orizzontale dal centro della parte superiore del manubrio al centro dell’estensione più lontana della curva, dove sono montate le cappe dei freni. Una portata inferiore a 80mm è breve; 80-85mm è medio; 85mm o più è considerato lungo.
Larghezza: la maggior parte delle aziende misura la larghezza di una barra tra il centro di ogni goccia. Le dimensioni comuni sono 38, 40, 42 e 44 cm.
Scegliere un manubrio
1) Dare priorità alla portata., Passi la maggior parte del tuo tempo con le mani sui cappucci, quindi questa è la posizione più importante per avere ragione. Reach è una combinazione di lunghezza dello stelo e dimensioni del manubrio. Se guidi una bici di piccole dimensioni o hai le mani piccole, inizia con una barra a portata di mano. Ancora una volta, è fondamentale lavorare con un montatore per ottenere la forma e le dimensioni giuste per te.
2) Per trovare la giusta larghezza, afferrare le gocce e avere un amico o un impiegato negozio bulbo oculare dalla parte anteriore. Le tue braccia dovrebbero estendersi dritto in avanti., Per la guida multi-superficie, si consiglia una posizione leggermente più ampia per un maggiore controllo su terreni tecnici.
3) Per scegliere la forma, trovane una che ti permetta di arricciare facilmente le punte dell’indice e del medio attorno alle leve dei freni mentre nei ganci, la posizione in avanti delle gocce
4) A meno che tu non richieda una barra super-leggera o una forma unica, considera un modello in alluminio. Le opzioni di carbonio possono offrire un migliore smorzamento delle vibrazioni, ma costano due o tre volte di più.,
5) Alcuni modelli, come il Madone di Trek, lo Specialized Venge ViAS e il Grail di Canyon, utilizzano combinazioni proprietarie di manubrio e stelo. Potresti essere in grado di trovare diverse dimensioni di queste barre, ma nella maggior parte dei casi questi sistemi sono completamente integrati, quindi non puoi passare a un’altra marca di manubrio.
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Suggerimenti per migliorare le prestazioni
Reach: una portata più lunga può aumentare la leva sul manubrio per una gestione della bici più reattiva (anche se troppo può rendere lo sterzo troppo reattivo e mettere troppo peso sulla ruota anteriore)., Mentre total cockpit reach include la lunghezza dello stelo, aumentando solo la portata della barra cambia la distanza dalle gocce e dai cappucci senza cambiare la posizione della barra superiore rispetto alla sella.
Larghezza: il posizionamento della mano può alterare la velocità con cui la tua bici risponde all’ingresso dello sterzo. Una posizione stretta è più aerodinamica, ma riduce la leva e può portare a sterzo traballante. Una presa più ampia migliora la stabilità, ma troppo ampia può concentrare lo stress sulle spalle e sul collo., Se stai passando a una barra significativamente più ampia, considera di regolare la portata della barra e / o la lunghezza dello stelo per evitare che la tua posizione si allunghi troppo.
Forma: la curva delle gocce influisce sulla presa sulla barra e sulla posizione del corpo. Una goccia profonda ti metterà in una posizione aerodinamica, ma troppa goccia può rendere difficile tenere la testa alta.,
Una breve storia del manubrio della bici da strada
Di Kip Mikler e Joe Lindsey
- 1890s: la leggenda delle corse americane Major Taylor utilizza una barra di caduta e un innovativo stelo regolabile per ottenere una posizione di guida più bassa e aggressiva.
- 1920s: prevalgono barre di acciaio con gocce a raggio profondo.
- Metà degli anni 1950: Ambrosio diventa il primo grande produttore a sviluppare una barra di caduta in alluminio.
- 1963: Cinelli produce il Mod 64, il primo drop bar in alluminio ampiamente adottato.
- Primi anni 1970: Turin Tube Technology (in seguito 3T) sviluppa la barra Competizione., Una versione ha piani piatti e profonde gocce rotonde che diventeranno note come” Merckx bend”, dopo il leggendario pilota belga Eddy Merckx.
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Il maggiore Taylor, secondo da destra, ha utilizzato una barra di caduta e uno stelo regolabile per una posizione di guida più aggressiva. Jules BeauWikimedia Commons- 1986: Modolo crea la barra Anatomica, con gocce che hanno sei curve e diverse sezioni piane.,
- 1989: Greg LeMond utilizza l’Aerobar clip-on di Scott nell’indimenticabile crono dell’ultima giornata al Tour de France e vince la gara generale di otto secondi, la più vicina nella storia.
- 1990: Per accogliere i comandi Shimano STI, che incorporano le leve dei freni, le barre come la Super Italia Pro di ITM dispongono di rampe più lunghe.
- 1999: La Deda Elementi Newton è una delle prime barre con un diametro del morsetto oversize di 31,8 mm.
- 2004: L’italiano Paolo Bettini vince l’oro olimpico in sella alla barra in fibra di carbonio Deda Spectrum.,
Paolo Bettini al Tour de France 2004, con il manubrio Deda Spectrum che lo ha aiutato a vincere l’oro olimpico quell’anno. Tim de WaeleGetty Images- 2005: La geometria del telaio compatto si traduce in una tendenza verso curve di caduta poco profonde (compatte), come quella utilizzata su Omega di FSA.
- 2011: Deda Elementi spinge ancora una volta i confini, introducendo il suo TrentaCinque 35mm drop bar clamp standard. Alcune aziende (tra cui Deda) fanno ancora barre delle dimensioni, ma 31.,8mm rimane lo standard stradale. Tuttavia, 35mm è diventato ampiamente adottato per le mountain bike.
- 2015: Specialized e Trek presentano entrambe bici da strada aerodinamiche con manubrio integrato che non possono essere sostituite con quelle di altre marche.
- 2018: Il Graal di Canyon è dotato di un design a doppio piano accattivante, che scatena memi paragonandolo a biplani e rasoi multi-lama sui social media.,
Joe LindseyJoe Lindsey è un giornalista freelance di lunga data che scrive di sport e all’aria aperta, salute e fitness, scienza e tecnologia, specialmente dove i tre elementi in quel diagramma di Venn si sovrappongono.Questo contenuto viene creato e gestito da terzi e importato in questa pagina per aiutare gli utenti a fornire i loro indirizzi email. Si può essere in grado di trovare ulteriori informazioni su questo e contenuti simili a piano.io
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