Pågående utvidelse/modernisering av ATS krever sin fullstendig avslutning helt til tidlig på 2020. Shuttle busser yte service når ATS ikke kjører. ATS/pendelbuss er gratis og kobler den terminaler til parkering og leie av masse.
hele systemet bruker plattformen skjermen dører, som betyr at alle stasjoner som er omsluttet med dører langs boarding området. Når toget ankommer stasjonen, dørene på toget og stasjonen rett og åpne synkronisert med hverandre., Denne metoden hindrer folk fra å forlate plattformen, faller på spor eller tukling med begrensede områder. Klimaanlegg er også sikret, siden de fire terminal stasjoner som er koblet direkte til flyplassen.
Tog drives med enten to eller tre biler, avhengig av forventet belastning, og hver bil kan holde 57 passasjerer, de fleste av dem stående, og 8 plass.
StationsEdit
Når tilgjengelig, ATS-stasjoner er fullt tilgjengelig, og gir tilgang til forhøyet ATS spor., Systemet har to spor, og hvert tog stopper på alle fem stasjonene reiser i begge retninger. Dens west end ligger på Terminal 1, i den vestlige enden av terminalen kjerne, og gjør en mot klokken sløyfe rundt garasje, med stopp på Terminal 2 og Terminal 3. Garasje Et (hoved-garasje) er tilgjengelig fra noen av de tre terminal-stasjoner, som er O ‘ Hare-terminal av CTA Blue Line. Parkeringsplasser B og C er kun tilgjengelig fra Terminal 1 og 3 stasjoner, henholdsvis.,
Utenfor terminalen sløyfe, ATS reiser øst til Terminal 5, for øyeblikket er flyplassen den internasjonale terminalen. Det slår deretter nordover, krysser over hovedveien for tilgang og Blå Linje, og når parkeringsplassen E. stasjonen har også et Tempo bussholdeplass og en «Kiss ‘n’ Fly» drop-off-området. En shuttle buss kobler også denne stasjonen med O ‘ Hare Transfer station på North Central Service, og gir Metra tjenesten til Union Station inngående og Antiokia utgående under service timer.,
FleetEdit
ATS bruker den fransk-baserte VAL-teknologi, som har fullt automatisert, gummi-lei folk mover biler. Systemet er i stand til å reise i hastigheter opp til 50 km / t (80 km/t), og bruker VAL 256-type kjøretøy, oppkalt etter sin bredde på 2,56 m (8 ft 5 i). 15 Matra kjøretøy blir erstattet av 36 nye Bombardier Innovia APM 256 kjøretøy.
Legg igjen en kommentar