forbrenningsmotorer, vanligvis, er kontrollert bomber: drivstoff og luft brenner for å drive crankshafts og stempler. Strøm produseres som et biprodukt av denne volden, selv om det er flere produkter som er produsert. Under forbrenningsprosessen, økt press på stempelet presser dråper av drivstoff, olje, og forbrenningsgasser i crankcase via stempelringer. Denne blandingen er ofte referert til som motor blow-by.,
En blåst motoren er vanligvis en av de mest kostbare reparasjoner som eierne ofte støter på. Videre, det kjøretøyet er betydelig lavere, og olje-forbruket øker. Denne grundige guiden vil hjelpe deg å vite hva som er blow-by, dens symptomer, hvordan å behandle den, så vel som måter å sikre bilen din er alltid på optimal effektivitet. Derfor, lese på til det siste ordet, og du absolutt ikke vil angre sparsom et sekund!
Hva er Motoren Blåse av?
Et slag oppstår når det er en lekkasje av en blanding av luft og drivstoff., Lekkasjen oppstår mellom sylinder veggen og stempelet til veivaksel av et kjøretøy. Mange folk lurer på mye hvor mye blow-by er for mye, og den eneste sikre måten å finne dette ut på er ved å utføre en diagnose på bilens motor. Høyt eller sputtering støy fra en motor ledsaget av skyer av eksos kan være røde flagg for en blow-by.
Når sylinder vegger og ringer begynner å bære, de blir mindre i stand til å opprettholde en kompakt segl. Også, som en bil alder, sjansene for en blow-by forekommende øke betydelig., Den sot og avleiringer som er til overs på grunn av ufullstendig forbrenning samle på ringene, som hemmer deres segl og dermed forverring blow-by.
Vanligvis, blow-by er ikke en god ting, så det er verken enkelt eller billig å fikse. Knust stempelringene er ofte på stedet for å forårsake en ny motor blow-by. Når disse stempelringene er stadig skyves frem og tilbake i sylinderen veggen, de slites ut med tiden. Dette fører til gasslekkasje og, til slutt, en blow-by.
Stemplene er avgjørende for flytting av veivakselen., Når de begynner å slites ut, ender de opp i mindre, mens sylinder vegger bli større. Seg ut av disse stemplene skaper noen riller i stempler. Luft-drivstoff blandingen til slutt finner en vei til veivakselen.
The non-stop bevegelse av stemplene til slutt fører til skadet sylinder vegger. Hvis ikke løst umiddelbart, veggene er tomme, og dermed gasser begynner å lekke. Ringene av våre kjøretøyets motor bør opprettholde en god passform for dem til å inneholde alt presset., Det er også viktig å merke seg at motoren blow-by ikke forekommer kun i diesel-motorer, men det kan også skje i som motorer også.
Hvordan for å Sjekke Motoren Blåse av?
Den er enkel å lage din blåse av måleverktøy. En av de anbefalte blåse av verktøy er en t-skjorte med en 15/64-i stikkontakten. Den ene enden av t-en er koblet til slutten av blåse-med t-banen. På den andre enden av t-skjorte utløp, sette et manometer. En enkel manometer kan være improvisert av looping 6-fot klare slangen inn i en » U » med vann i den., Måle hvor høy vannstanden stiger ved hjelp av et målebånd, må du multiplisere resultatet med to, og deretter konvertere til LPMs. Grovt, 1″ = 27 lpm.
en Annen enkel måte er å blokkere slag av røret med en 0,5″ rørnippel med en cap. Hetten bør ha en 15/64 hull bores. Bruk en 3/8″ id clear rør med vann inne gled over en peilepinnen rør. Den andre slangen slutten burde forbli åpen Mark ut vannstanden ved hjelp av en skarp-tipped markør mens motoren er slått av. En hjelper som skal hjelpe deg med å starte en allerede varm motor og deretter kjøre Avgårde mens merking på hvert trinn, er opp til 2.2, 2.,5, og 2,8 k Rpm. Måle avstander i forhold til den første motoren er av merket, og deretter multiplisere hver av resultatene av to.
Du må vite hvor mye blow-by er normalt å vite når motoren er ikke effektivt å fungere.
Motor Blåse av Symptomer
En bil eller motorsykkel motor blow-by er ikke lett å si, men det er spesifikke symptomer som kan fortelle deg om kjøretøyet er lidelse fra en blow-by. Symptomene er like forskjellige som de forårsaker., Bare fordi din bil kan ha én eller flere av disse syndene, betyr det ikke at bilens motor er blåst
Blå Eksos Røyk
En blå sky av røyk blåser fra eksosrøret kan være et tegn på at bilens motor er blåst opp. Dette symptomet er en indikator på at noen av de rå motor olje blir dumpet i kammer hvor forbrenningen foregår.
Hvit Eksos
Enda en slag av symptom er utslipp av hvit røyk fra bilens eksosrør., Hvit røyk viser at enten vann eller motorens kjølevæske kan være på vei inn i forbrenningskammeret. Dette eksos røyk er vanligvis tett, og i motsetning til vanlig røyk, det henger i luften.
Du Kan Gjerne: Hvit Røyk fra Eksosen: Årsaker og Hvordan for å Fikse det
Banket eller En Rallende
I tilfelle du høre noen intern motor lyder mens den er i gang, dette er et rødt flagg som indikerer at noe har gått fryktelig galt. Det er vanligvis forårsaket av ødelagte deler eller slitt ut lagrene. I de fleste tilfeller er det lite håp for en motor som er banket.,
Kjølevæsketemperatur i Motoren Olje
kjøling systemer og motor olje er alltid holdes forseglet, og i separate lommer i motoren. Hvis du finner ut at motoren olje, kjølevæske eller omvendt, kan dette indikere en fatal interne problem som bør løses så raskt som mulig.
Engine Failure
Et motoren kan ikke startes på grunn av en rekke grunner. Blant disse grunnene er et blåst motor. Hvis dette var tilfellet, en motor blow-by fikse ville være avgjørende for å sikre bilen din tilbake til å kjøre effektivt.,
Du kan gjerne: – de 10 Beste Olje-Fangst Kan Omtaler
Virkninger av Motoren Blåse Av
Blåse av effekter de fleste diesel-motorer. Når blandingen av drivstoff og luft slipper ut i veivaksel, trykket bygger seg opp, og dermed fører til en reduksjon av motorkraft. Hvis problemet ikke er løst umiddelbart, det fører til økt press som til slutt ødelegger motoren din.
I visse tilfeller kan motoren dunke eller mislykkes i å starte, noe som nødvendiggjør en utskifting av hele motoren., En blåst motoren fører også til hvit eller blå eksos, da dette kan bety at rå olje blir satt inn i forbrenningskammeret.
Blow-by er også farlig fordi det strøk deler av inntak med både drivstoff og olje. Etter sylinder vegger og stempelringer gjennomgå nedbrytning, mer luft, drivstoff, eller fuktighet slips i veivaksel. Dette, i sin tur, hindrer effektiv presser på stempelet ned for å aktivere motoren til å produsere nok utgang i løpet av motorens effekt slag.
de Fleste deler av et automatisk motivet er motoren er laget av metall; derfor utvidelsen oppstår på grunn av varmen., En Subaru blåse av hemmer den generelle ytelsen på grunn av tap av komprimering. Videre motorer produsere mer irriterende støy og kan eksos som flytter ut gjennom motoren ventiler.
Blåst motorer har også økt drivstoff forbruk. Når væsker som bensin, luft og fuktighet nippe til veivaksel, forurensing oppstår på olje, forårsaker fortynning. I tilfelle det er noen rester av unburnt drivstoff, fuktighet, sot, gasser, og svoveldioksid, de holder seg til motorens komprimering kammeret. Disse miljøgiftene kan føre til omfattende skade på motoren.,
I enkle termer, en motor blow-by reduserer effektiviteten av din motor, noe som resulterer i ganske dyrt og tidkrevende reparasjoner. I det lange løp, hvis ikke umiddelbart handlet på, kan resultatet bli utsatt for uopprettelig skade. Dermed er det tilrådelig å sikre riktig vedlikehold av motoren for å hindre en blow-by skjer.
Blåse av Behandling
Et slag ved å reduserer effektiviteten ved å øke forbruket av drivstoff og olje i motoren. Mang en gang, hele motoren har for å bli tatt fra hverandre i rekkefølge for å løse problemet., Men, det er visse ting du kan gjøre for å aktivere din bil til å kjøre for en stund lenger.
Sletter Olje Konsentrere
Du trenger ikke å kjøpe en ny motor hvis den lider av en blow-by. En av de mest effektive motoren blow-av den automatiske tømmes for olje-konsentrat som renser motoren. Olje-konsentrat er vanligvis blandet med en hard-bakt karbon. Blandingen er det kjøres via den motorens bevegelige deler. Det hjelper å fjerne motoren slam og effektivt reduserer blow-by og røyk, gjenoppretter komprimering, og frigjør stempelringer.,
Olje Behandling
Olje behandling bidrar til å redusere blow-by. Som bilens motor aldre, hullene er opprettet i den bevegelige deler. Forbrenningsgasser har en tendens til å lekke fra stempelringer. Dette forbedrer motorens ytelse.
Mens du utfører en olje behandling, bør du unngå å gjøre det hvis motoren fortsatt er varm. Også, sørge for at bilen er i parkering utstyr, og at det emergency brake er på. etter at du har satt olje i olje filter, start motoren og la den gå på tomgang i noen minutter.,
FTC Decarbonizer
En FTC Decarbonizer er også brukt til å fikse motoren blow-by for diesel-drevne kjøretøy. Det er lagt til diesel på hver fylle, og deretter er det bare å kjøre motoren ren. Prosessen med decarbonizing er ganske mild, progressive, og svært effektiv. Det er også renser DPFs og turboer. Jo mer en blås av ignorert, og mer og mer karbon akkumuleres i motoren. Overdreven karbon fører til rask slitasje. Når du rydde opp motoren og vedlikeholde det på den måten, risikoen for feil på motoren blir nesten ubetydelig!,
Hvis kjøretøyet blow-by problemet ikke løser så det ville være bedre å bytte stempelringer eller overhale Motoren, dette er den endelige behandling av din bil.
Konklusjon
Blow-by er en av de vanligste problemene som møter motoren, blant annet motor problemer. De generelt redusere ytelsen av din motor. Du kan prøve akselererende, men på grunn av motor blåse av, det kan ikke peak som før. Vanligvis, du har å sortere problemet ut før det er for sent.,
I det lange løp, kan du nødt til å finne en måte å hindre blow-by skjer fordi forebygging er alltid bedre enn kur. Forhåpentligvis vil denne veiledningen har blitt gode på å formidle kunnskap om blow-by.
Lær Mer:
- SOHC vs. DOHC: hvilken Motor Som Er de Beste
- Hva er de Viktigste Bil Motor Deler Navn? Og Korte Beskrivelser
- Alt Du Trenger å Vite Om Tom Ogle Motor
Legg igjen en kommentar