Beste stien sykler: top mountain trail sykler ridd og vurdert

Den beste stien sykler er utviklet for å være all-rounder stil terrengsykler som kan takle enhver sti, hele dagen lang. Nei, har du sannsynligvis ikke vil sette en rekord tid ned et EWS-kurs, eller vil du være å stjele noen KOMs eller QOMs fra XC whippets på best lette terrengsykler opp en techy klatre, men du vil være i stand til å navigere både uten å bli presset til ujevn kant.

Det er på grunn av denne allsidigheten som sti sykler er så populær, så vi har satt sammen en liste av våre favoritter.,

• Best enduro mountain bikes
• Best hardtail mountain bikes

The best trail bikes

Med 140mm front og bak reise, Treks Fuel EX er merkets mest populære linje av stien sykler. Fuel EX-serien inneholder modeller i alle prisklasser poeng, men aluminium Deore versjonen er en stor avtale på litt over $2,000. Denne modellen har en 66-graders vinkel og hodet 75-graders sete vinkel., Både vinkelen på styrerøret og nedre braketten høyden er justerbar, så vel. Overføres dette til en sykkel som er stabil over digert terreng, men kan fortsatt scamper opp bratte og techy klatrer.

Trek tilbyr ikke en kvinne bestemt Fuel EX som det gjorde i tidligere år, men XS og S størrelse rammer vil rulle på 27.5-tommers hjul og har en buet topp rør for å maksimere høyde på overrøret.

Denne modellen leveres med alu-ramme, 1×12 drivverk, RockShox Recon gaffel, X-Fusion Pro sjokk, og en TranzX dropper setepinne.,div>

En stisykkel som vil sette et smil på noen rider ‘ s face

rammetype: Carbon | hjulstørrelse: 29-tommers | Bak reise: 130mm | Størrelser: S1-S6

Spesialisert tilbyr Stumpjumper i et stort utvalg av spec, reisemuligheter, og i begge hjul størrelser, imidlertid, den profesjonelle versjonen finner en gyllen middelvei mellom kostnad og komponenter.,

Eksperten modellen er laget fra merkets Faktum 11 karbon og har falt ned på reiser denne modellen året. Geometri er stor, med et virkelig godt sentrert føler synkende og lett likevekt når klatring

Med 130mm av bakre reise matchet til 140mm på forsiden, den nye Stumpjumper gjør alt vel. Ikke få oss galt, det er sykler ute klatre eller gå ned bedre, men det er ikke mange som takler begge ganske så bra., Hvis du bor i USA, den profesjonelle versjonen av Stumpy leveres med SRAM XO1 Eagle 12-girs drivverk blant andre komponenter av høy kvalitet, som kommer ut til $4,700.,div>

Hailing fra Golden, Colorado, Yeti er kjent for å lage aggressiv sykler som elsker å gå i nedoverbakke., Det kan synes som en merkelig uttalelse for SB115, som sitter med bare 115mm av bakre reise, men Yeti har koblet det med en 130mm gaffel. Plus, den splitter bruker Bryteren Infinity system, noe som gjør sykkelen ri som det har mer travel.

SB115 elsker fart, enten du skal opp eller ned. Denne sykkelen er ideell for en rytter som ikke tankene en lang stigning, og tar alltid de chunkiest nedstigningen ned igjen.

Med en vinkel på hodet 67.,6 grader, en 74-grad sete vinkel, SB115 er ikke så progressive som de lengre reise sykler på denne listen, men det er sikkert tåkelegger linjen mellom XC og trail riding.,>Gigantiske Trance X 29 2

type Ramme: Aluminium | hjulstørrelse: 29-tommers | Bak reise: 135 | Størrelser: S, M, L , XL

Giant ‘ s Trance trail sykkel utvalg har ikke fulgt utviklingen for progressive trail sykler, men hvis du leter etter noe mer i stand det tilbyr en Transe X versjon som har mer foran og hjulet reise pluss tøffere komponenter., Den siste utgaven av Trance X 29er er nettopp hva du vil håp for fra en entry-level trail sykkel. Fra digert nedoverbakke går til utvidet techy klatrer designet for å teste deg, Trance X vil gli gjennom det hele.

Pakking 135mm av bakre reise, Gigantiske har ansatt sin kvalitet ikke kvantitet’ suspensjon ethos. Maestro suspensjon oppsett ikke forlater du mangler den ekstra squish mens du gjør mincemeat av små humper og store dråper likt, med nok igjen til å hjelpe deg å holde deg ut av trøbbel., Giganten har kombinert dette med en 150 mm Fox 36 Flyte Rytme gaffel til å holde ting slakk og under kontroll ut foran. Bygge-settet er det meste i hus og drivverk og bremser er fra Shimano.,67e»>

Med en 160mm gaffel og 147mm reise på baksiden, den Ripmo er en sykkel som gjør det mulig for punkt og ber synkende samtidig opprettholde smidige og morsomme kjøreegenskaper., Når stien poeng opp, 76-grad effektiv sete vinkel og DW-link bakhjulsoppheng kombinere for borrelås-som trekkraft.

Mens man kan argumentere Ripmo faller mer i kategorien en enduro sykkel (selv Ibis EWS-teamet velger denne sykkelen), har vi fortsatt klasse det som en lang reise trail sykkel fordi suspensjonen ikke helt tilbyr pillowy bunnløse føler, så det er litt strammere og fastere.

Ripmo GX er alt annet enn billig. Ibis har aldri vært sjenert om sin boutique-status, og vi tror det er vel verdt pengene., Hvis du er på et budsjett, Ibis tilbyr en aluminium-versjonen (den Ripmo AF) til en billigere pris.,

rammetype: Carbon | hjulstørrelse: 29-tommers | Bak reise: 125mm | Størrelser: S, M, L, XL

Geometri tall av Norco er godt etablert som en flott oppsett for god tid riding så det er ingen overraskelse at den Optiske føles sortert så snart du ta tak i håndtakene., Hva skiller seg ut er den måten hele resonans av sykkelen føles helt spot on gjennom de samme grepene.

Så snart vi hadde våre hender på den griper tak i Linsen bare føltes helt rett, og over to måneder av ridning fra mellow-loam matinees til å ut-det fjellet epos, det er aldri sette et hjul støt eller slag feil.

geometri og chassis dynamics er utmerket, komponent-spec er ypperlig reist til flatere føler og evne og fjæringen er ganske mye en perfekt balanse av ingrediensene til å koke opp en flat-out bankett på hver sti., Det er praktisk, godt priset, og enda billigere sykkel fortsatt pakker alle spille essentials i pakken.,tic C2 review

Marin is known for creating bikes at a great price point, and the Rift Zone is no different., Med 130mm av reiser i front og bak, dette er en kortere reise trail sykkel som fortsatt er fullt ut i stand i teknisk terreng takket være sin progressive geometri tall.

Rift Sone 2 Carbon er Marin er toppen av serien modell med en carbon-rammen, Fox suspensjon og Shimano drivverk. Marin tilbyr også en billigere karbon bygge og 3 aluminium valg for lavere budsjetter.,alder kreditt: Santa Cruz)

På Santa Cruz Sykkel ‘ s nyeste Hightower 29er, ryttere få mer travel og en større morsom faktor i forhold til tidligere generasjoner.,

I tillegg, VPP lavere link hjuloppheng mount sies å opprette en nær-lineær utnytte kurve, noe som betyr at det sluker chunder og Santa Cruz går så langt som å si det fortsatt opprettholder progressiveness normalt reservert for sine V10 DH sykkel.

Med 145mm av bakre reise og en 150 mm gaffel, den nye Hightower ser en 65.5-grad hodet vinkel, 77-grad sete vinkel, og 433mm chainstays. Dette er en lang reise trail sykkel som er verdig til store terreng.,

The term «all-mountain» is a bit dated, but that’s what Devinci calls their Troy trail bike., Det er en sykkel for å gjøre det hele, og har en blast på. Suspensjon reiser og geometri, tall bekrefte dette, slik at rytterne skal fly ned alle sine favoritt stier.

Devinci har størrelse-spesifikke chainstays slik at alle rytterne har samme optimalisert håndtering og stabilitet, og det er en splittet drei på baksiden for å hjelpe deg med å isolere brems styrker fra suspensjon for bedre følsomhet og kontroll. Sykkelen har en god spec liste som godt, med en SRAM drivverk og bremser, Fox suspensjon, og Maxxis dekk. En størrelse medium veier 14.,9kg, Devinci tilbyr også en legering versjon med nøyaktig samme spec som sparer $900 men legger til på 500g.,»4e58668088″>

Jeffsy Comp ser 150 mm foran og bak, som er lengre enn hva som ville bli sett på en typisk trail sykkel likevel Jeffsy gjør kutt takket være sine gode allsidighet., YT har holdt setet rør low cut, ikke bare åpner for en lengre dropper men også slik at ryttere å velge rammer basert på lengde, ikke setehøyden. Med en flip-chip justerbare geometri, leder vinkel er nå 66/66.5 grader, sete vinkel 77/77.5-grader. I en skarp flytte, YT designet rammen for å dekke dreier på setet opphold for å holde elementer ut så det er ingen problemer med å ri året rundt.,

For prisen av opptak, kan du få en SRAM NX Eagle drivverk, Fox 36 Flyte Rytme og Flyte DPX2 Ytelse suspensjon, SRAM Guide R bremser, E*Tretten hjul, Maxxis dekk, og en Renthal Cockpit. YT også gjøre en 27.5-tommers versjon med samme spec men en mer lekende karakter og litt ekstra suspensjon reise. Ikke overraskende, sykler så bra som dette er vanskelig å få tak, og med YT lager, får snappet opp raskt sykler er ofte utsolgt., SLX 9

rammetype: Carbon | hjulstørrelse: 29-tommers | Bak reise: 130mm | Størrelser: M, L, XL

å Falle på plass mellom Canyon ‘ s cross-country og enduro-modeller er Neuronet., Neuronet JF SLX 9 er den nyeste top-tier trail sykkel modell fra direkte til forbruker merkevare, slik at du får en skinnende bygge kit og god ytelse.

Ridning som en over-suspendert XC sykkel med en kort akselavstand og nå, geometri er på den konservative siden – ved å kombinere med en fast fjæring på tune for å holde håndtering og syklet innganger skarp.

Ikke alle er ute etter et heftig sykkel og hvis din hjemme stier ikke er grove og tørketrommel, det er lett å over sykkelen. Det er her hvor Nevron vil skinne.,

Hardy hardtails er ikke for alle, men hvis du er ute etter å droppe bakhjulsoppheng, Kona Store Honzo er sykkelen for deg. Kreditt der kreditt skyldes, Kona er merkevaren som flyttet hardtails fra bare å være for nybegynnere og XC whippets, å gjøre-alt-trail-munching maskiner.

Honzo har kommet en lang vei siden den opprinnelige og nå er det massevis av modellen valg mellom Honzo og Store Honzo., Den Store Honzo er bygget rundt en alu-ramme, en relativt slakk geometri, og er kompatibel med både 29-tommers eller 27.5+ felger og dekk — vi foretrekker sistnevnte for ekstra demping og grep.

Det er en 130mm SR Suntour XCR34 gaffel ut foran, en Shimano Deore 1×11 drivverk og en Tranz-X dropper innlegget.

Hvordan velge den beste trail sykkel for deg

1. Geometri

terrengsykler har vært å få lengre og lavere etter hvert som tiden har gått. Med hjul og hjuloppheng teknologi kontinuerlig med å forbedre og merkevarer i bruk ny gaffel forskyvninger, trail sykler er i ferd med å bli stadig mer i stand.,

Forvente å se hodet vinkler mellom 65 og 68 grader og sete vinkler mellom 74 og 75 grader. Med et slikt spekter av geometri, tall, en stisykkel kunne ri svært forskjellig fra hverandre, så hvis du er usikker på hva som vil passe deg mange butikker eller forhandlere tilbyr test rides eller demo dager, slik at du kan prøve før du kjøper.

2. Suspensjon Reiser

Bare et par år siden, reise var en sykkel-definerende karakteristikk, men dette er ikke lenger tilfelle., Vi ser XC-sykler med over 100 mm på reise, trail sykler presser opp mot 160mm av squish og enduro sykler som bunnen ut på 150mm.

Trail sykler kan variere fra 120mm av reise helt opp til ca 160mm, og ganske ofte ser vi gafler som er ca 10 mm lengre enn bakre støtdempere. Lagt reise på forsiden gir en sykkel som er litt mer ro på utfor uten at det føles som om du har kontroll på en båt, mens en kortere slag på baksiden gjør det enklere for designere å holde chainstays kompakt.,

Mens hardtail trail sykler er blitt mindre vanlig, er det fortsatt noen holdouts. Enkelheten av rammen som holder prisen nede, og forventer å finne en ~130-150 mm gaffel og en 29-tommers eller 27.5+ felger og dekk.

3. Hjulstørrelse

gjennom årene, hjulstørrelsen debatten har blitt så omstridd som om du hørte Yanny eller Laurbær (det er helt Laurel forresten). Stien sykler dra nytte av både hjulstørrelser, og historisk sett, hvis du ønsket en smidig og manøvrerbar tur, 27.5 var din billett, mens hvis du var ute etter velt og hastighet, ville du ønsker en 29er., Men slik ting har utviklet seg, merker ser ut til å være omfavne større hjul størrelse.

Fordi en 27.5-tommers hjul med en 2,8-tommers dekk er omtrent samme diameter som en 29er med 2.3-tommers gummi, ganske mange bilder designet for større hjul vil være kompatibel med begge deler.

4. Ramme Materiale

Alu-rammer er billigere å produsere, så det er ingen overraskelse å finne dem på den nedre enden av priser spekteret, mens karbon dominerer i den øvre enden. Det er store sykler i både materialer, og til slutt budsjettet vil du finne ut hva den nye sykkelen er laget av., Noen merker tilbyr en legering versjon av en ramme specced med topp-end komponenter for en brøkdel av kostnaden av karbon ramme med samme bygg.

5. Komponenter

For det meste, hvis du velger en XC sykkel, vil du velge lett XC deler, og hvis du skal enduro, vil du gå full enduro. Stien sykler er litt forskjellige og virkelig visker ut linjene mellom disipliner. Mye av komponent valg vil være avhengig av din lokale stier og kjørestil.,

Hvis din viktigste pisk er et downhill sykkel eller du er ute etter å prøve ut odd bit av enduro lite, det er ingen skade beefing opp komponenter som hjul, dekk eller bremser til å håndtere den ekstra påkjenninger. Imidlertid, hvis dine stier er tamer eller hvis cruising og flyten er mer din stil, ved å velge lettere vekt deler vil gjøre en sykkel livligere på utforkjøringer og mer ivrig på ups.