Dekk-Tread Wear & Årsaker

Som dekk er brukt, det er normalt for slitebanen blitt gradvis grunnere og samlet dekk ytelse for å endre. I tillegg, uregelmessige tråkk-slitasje som kan skje for en rekke årsaker som kan føre deg til å skifte et dekk før heller enn senere. Regelmessig kontroll av mønsterdybde og slitasje tilstand av hvert dekk på bilen vil ikke bare gi deg beskjed når det er på tide å skifte et dekk, det kan også hjelpe deg med å oppdage andre behov for vedlikehold og få mest mulig verdi ut av dine kjøretøy og dekk.,

Hvorfor dekkslitasje Saker

For lite dekk slitebanen kan skape usikre kjøreforhold. Når dekkene kan ikke grep veien, er en driver kan miste kontrollen over hans eller hennes kjøretøy. Når veien er våt eller snødekte, dekkets mønsterdybde er svært viktig. Når som helst nedbør blir mellom dekkene og veien, må du trå til å skjære gjennom det og opprettholde så mye kontakt med underlaget som mulig. De mer grunne din slitebanen, desto lettere kan du miste grep ved kjøring i vått eller snø; å redusere hastigheten i disse forholdene bidrar du til å opprettholde grep.,

Hva er Minimum Dekkets mønsterdybde?

I Usa, dekk trå målinger er vanligvis uttrykt i 32nds av en tomme. For eksempel, alle-sesongen passasjer dekk har ofte trå dybder fra 9/32-tommers å 11/32-tommers når nye.

de Fleste stater har etablert en 2/32-tommers minimum mønsterdybde kravet, som krever at bilistene til å skifte et dekk når dekket slites ned til den dybden. Uavhengig av hvilken by du bor i, Bridgestone anbefaler at dekkene skiftes ut når noen del av slitebanen er på 2/32-tommers dybde.,

Hvordan vet du om du har nådd 2/32-tommers terskel? Bruk dekkets mønsterdybde indikatorer som finnes i slitebanen riller. Hver passasjer, lett lastebil, og middels lastebil dekk har disse indikatorene, også kjent som slitasje barer, på ulike steder rundt på dekk. Mønsterdybde indikatorer er det slik at du kan visuelt finne ut om du har nådd 2/32-tommer i at sporet uten å måtte måle dybden med et verktøy. Erstatte alle dekk der ribber bli flush med indikatoren barer.

en Annen metode for å evaluere mønsterdybde måleren er «penny test.,»Plassere en krone, med Lincoln hodet opp ned, inn i sporet mellom ribber. Hvis du ikke kan se toppen av Lincoln ‘ s head mellom ribbeina, mønsteret er minst 2/32-tommers dyp på det stedet. Hvis abes hele hodet er synlig på noen groove sted, bør du erstatte dekk.

Hva som Forårsaker Tidlig Slites Ut eller Uregelmessig dekkslitasje?

Akkurat som biler, sjåfører, og kjørevaner er forskjellige fra hverandre, ikke alle dekk er den samme, og de kan ha svært forskjellige priser., For eksempel, high performance dekk for sports biler slites raskere enn touring-dekk for en familie sedan. Imidlertid er en rekke faktorer som kan føre til et dekk for å slites ut raskere enn forventet, og/eller føre til at det å ha uregelmessig og lage støy eller vibrasjoner. To vanlige årsaker til tidlig dekk slites ut, og uregelmessig dekkslitasje er feil lufttrykk og ut-av-spec justering forhold.

Dekk-Tread Wear Årsak 1: Feil dekktrykk

Når et dekk er feil lufttrykk, det er en god sjanse for at den vil begynne å ha mer raskt og/eller ujevnt., Ikke bare kjøretøy produsenter angi inflasjonspress foran og bak dekk for å optimalisere ytelsen for tur komfort, kjøreegenskaper og drivstofføkonomi, de tar også hensyn til dekkslitasje. Riktig lufttrykk bidrar til å optimalisere distribusjon av bilen lastes, akselerasjon, bremsing, og svinger styrker i slitebanen. Hvis dekktrykket er for lave, eller til og med for høy, ta kontakt med oppdateringen av dekk-mønsteret er ikke optimalisert for å håndtere det brede spekter av stillinger det er bedt om å gjøre. Dermed ulike deler av slitebanen kan skrapes bort mer raskt og/eller uregelmessig.,

Sjekk trykket i alle dekkene, inkludert reservedeler, hver måned. Også sjekk den før du går på en lang tur, eller hvis du har tenkt å bære ekstra belastning. Du kan finne bilen produsentens dekktrykk spesifikasjoner på en plakat/etiketten som er festet til døren på førersiden eller langs døren papirstopp. Du kan også sjekke brukerhåndboken for bilen for dekktrykk anbefalinger.,

Dekk-Tread Wear Årsak 2: Ut-av-Spec Dekk Justering

Dekk justering, også kjent som hjulet justering, refererer til justering av bilens styring og suspensjon komponenter – systemet som kobler og kontrollerer bevegelse av hjulene. Det er ikke en justering av dekk eller hjul selv. Nøkkelen til riktig justering er å justere vinkler av dekk og deres kontakt med veien i samsvar med bilen produsentens spesifikasjoner for parametere som camber, tå, og hjulet.,

Feil dekk justering kan føre til at dekkene slites ujevnt og tidlig. Felles uregelmessig dekk tread wear forhold som skyldes feilaktig justering inkluderer følgende:

• Hæl/toe dekkslitasje: Dette skjer når den ene siden av slitebanen blokker er iført raskere enn den andre siden circumferentially. Når du kjører din hånd over slitebanen blokker, de vil føle seg som så tenner. Hæl/toe slitasje oppstår vanligvis i en skulder rib og er ofte forårsaket av overdreven positiv eller negativ tå.,

  

• Fjær kanten dekkslitasje: Dekk er «fjær» når ribber er slitt, nedre/jevnere på den ene siden og høyere/skarpere på den andre. Dette er ofte forårsaket av en kombinasjon av feilaktig justering av innstillinger, for eksempel overdreven tå og caster.

  

• En-sidig skulder dekkslitasje: Denne typen uregelmessig tread wear betyr innsiden eller utsiden skulder rib av slitebanen er vesentlig mer slitt enn andre ribbeina. Også kjent som camber slitasje, overdreven positiv eller negativ camber fører ofte til denne typen bruk.,

  

Det er viktig å holde dekkene riktig maintenanced ved å sjekke lufttrykket i dekkene månedlig. Hvis du opplever noen uvanlig slitasje mønstre, bør du ha en tekniker kontroller justeringen.