Med Fernando Alonso som velger å drive Indy 500 over Monaco Grand Prix, ser vi som racing-serien er best.
To medlemmer av DriveTribe office argumentere siden av deres favoritt racing-serien.
først James King (meg) argumenterer tilfelle for Formel 1.
– Teknologi
Formel 1 er den ypperste av motorsport. Periode. Lagene har de største budsjettene i verden og bruke dem til å være i forkant av den teknologiske fremskritt.,
spor
Vi kan ha sett noen nye spor i F1 i de siste årene, men vi har fortsatt de fleste av de største racing kretser i verden. At IndyCar-serien har den berømte Indy 500, men den mest berømte løp på kalenderen er en som bare svinger til venstre…
F1 kalender har et Spa-Francorchamps, Silverstone og Monza for å nevne noen. La oss ikke glemme de største dato i motorsport, Monaco Grand Prix.
Logg på
Det er en følelse du får når du ser på F1 på eldre spor., Du forstand at hver sjåfør er bærer alle F1-historien med dem.
Når du ser Hamilton kjører gatene i Monaco i samme dekk spor som helten hans Ayrton Senna hadde du virkelig føle historie.
Du får historien til hver kjører helt fra Ferrari, Mercedes og Williams konkurrerer med den nye rasen av Red Bull, Force India og Haas. Jeg føler jeg kunne vinne argumentet med bare Ferrari… men jeg vil ikke.
Drivere
F1 har de beste sjåførene i verden., Sikker, akkurat som MLS noen drivere, kan du gå over til Indycar som en fin pensjon og plukke opp et par Indy 500s for trofeet tilfelle. De kan gi et lite løft til IndyCar-serien som de er ønsket velkommen av flyet som the Beatles på 60-tallet, men de vil alltid ha en liten tanke i bakhodet deres at de trapper ned.
Imidlertid Formel 1 har hatt Senna, Schumacher, Fangio, Moss, Clark og mye mer, og, viktigst av alt, alle i sin beste alder. Alonso er bare kommer fordi Honda synes å ha et uhell som følger McLaren med motor fra Jazz.,
Neste opp, Mike Fernie hevder tilfelle for IndyCar
bilene er raskere
IndyCars er i stand til å hastigheter i overkant av 230mph takket være aerodynamisk-effektive organer og frontal profiler. Formel 1 biler er altfor besatt med svinger hastigheter og derfor prioritere downforce når det kommer til aero. Dette skaper mer dra-og – selv med DRS – F1 vil bare komme 200mph ned den lengste av straight.,
– Hybrider er for svak
550-700bhp twin-turbo V6s er normen uten behov for noen elektriske sans for tant som gjør moderne F1 biler like spennende som å motta en cashless-kortet fra din tante til Jul.
‘Push-to-Pass’ betyr at noen forbikjøring skjer egentlig
Engasjert av en knapp på rattet, en sjåfør kan øke motorkraften ved rundt 60bhp for å øke sjansen for en kjøre forbi, takket være en økning i turbo boost press., Dette skaper et interessant dilemma for når driverne bruke denne funksjonen, og synes mye mer effektiv enn DRS og ERS implementert i F1.
Folk faktisk kommer til å se løpet
Siste året, bare 32,000 mennesker deltok i Bahrain Grand Prix og den største oppmøte var på 140.000 på Silverstone. Blåser de statistikk til pinneved kommer IndyCar, med 300,000 fans ventet å delta på Indy500 dette året.
faktum er At folk er fornøyd med å betale for å se IndyCar mens F1 har veldig mye mistet sin sex appeal.,
Det har tiltrukket seg noen alvorlig kick-ass drivere som har dukket opp i F1
Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya og nå Fernando Alonso – til tross for F1 blir historisk klassifisert som «toppen av motorsport’, IndyCar har tiltrukket seg noen av de mest talentfulle førere fra F1-feltet. Og det er ikke som det har vært lett å gjøre overgangen – Juan Manuel Fangio (den største F1 driver i all tid) hadde en gå og hadde ikke selv er kvalifisert.
Hvem var din vinner?
Der har vi det., Begge argumenter gjøre gode poeng, men hvem er vinneren?
Stem på din favoritt racing-serien nedenfor:
Legg igjen en kommentar