Fin, men er det verdt den ekstra kostnaden? En gjennomgang av business class på Amtrak er Acela, NYC til Boston

Amtrak er Acela vil få deg fra New York til Washington, D.C., bare to timer og 33 minutter med sin raske nonstop service, noe som gjør det til en forretningsmann drøm. Med stopp, 150 mph tog gjør turen i to timer og 55 minutter. Å komme seg fra new york til Boston tar tre og en halv time.,

Acela er ikke så rask som high-speed tog i Asia og Europa, som rutinemessig sprekk 200 km / t, men det er et praktisk og effektivt alternativ til fly eller kjører.

Vanligvis, Acela tilbyr forretningsreisende som er på time-tjenesten i morgen og ettermiddag rushtiden mellom New York, Philadelphia, Baltimore og Washington, samt mange praktiske rundt-turer mellom Washington og Boston. Hvis budsjettet tillater, det er en rask og behagelig måte å komme seg gjennom Nordøst-Korridoren.,

i Slekt: Fly, tog og buss: Vi kjørte fra NYC til DC for å finne noe som var raskest

Det er ingen trener klasse på Acela, bare forretnings-og først. TPG er Executive Nyheter Direktør Scott Mayerowitz anmeldt førsteklasses alternativ tilbake i April 2019. Siden da, Amtrak har oppdatert sin interiør (med planer om å oppgradere dem enda mer i 2021), så vi tenkte det var på tide å sjekke ut den oppdaterte business-klassen produkt.

Booking

I det siste, Amtrak var en overføring partner av Chase Ultimate Belønning, men dette forholdet er ikke lenger, dessverre., Du kan løse inn poeng tjent med Amtrak Gjest Belønninger Verden Mastercard, men hvis du betaler penger, sørg for å bruke et kort som Jakten Safir Forbeholder oss som tjener 3x poeng per dollar brukt på reise kjøp eller Capital One Venture Belønninger Kredittkort, som lar deg innløse Venture miles på en fast rente mot prisen på en billett.

jeg har bestilt direkte med Amtrak, å sørge for å logge deg inn på min Amtrak Gjest Belønninger konto slik at jeg ville tjene poeng for min reise.,

i Slekt: Din ultimate guide til å Amtrak Gjest Belønninger

jeg bestilte min billett fra New York til Boston tre uker før avreise for $129 for en vei. Jeg betalte med mitt Jakten Safir Foretrukket Kort, som fikk meg 258 Ultimate Belønning poeng takket være 2x resultat på reise kjøp. Jeg har også scoret 323 Gjest Belønninger poeng, siden Amtrak gir reisende 2x poeng per dollar brukt, samt en 25% bonus på business-klasse bestillinger.,

Videre lesing: beste kredittkort for togreiser

Bakken Erfaring

jeg har bare en tanke om New York Penn Station, og det var summert opp i en twitter-melding fra en mann av Gud:

led oss ikke inn i Penn Station. pic.twitter.com/yLEpojfO4C

— James Martin, SJ (@JamesMartinSJ) November 27, 2019

Dette marerittet av en togstasjon kunne være min minst favoritt sted i verden. Det er kaotisk, skittent og woefully utdatert. Det eneste jeg kan tenke på Penn Station er når kan jeg komme ut av Penn Station.,

Videre lesing: TPG ‘ s guide to Penn Station i New York

Denne gangen var jeg fast bestemt på å gjøre det mindre stressende og at i gang med å ankomme tidligere enn jeg vanligvis gjør.

Min tog var planlagt å forlate kl 11:10 am, så jeg bestemte meg for å møte opp to timer for tidlig for å få litt arbeid og også for å unngå min typisk kaotisk sprint til plattformen. Det var en lørdag morgen, så jeg trengte ikke å battle rush-hour trafikk — ting som allerede var på utkikk opp!,

jeg trodde jeg ville være i stand til å kjøpe et dagspass til Klubben Acela men var la-ned når jeg fikk vite at jeg måtte være en » first-class-passasjer eller en United MileagePlus Club kortinnehaver.

jeg vet hva du tenker, hvordan hadde du ikke vet det? Vel, som en kom-å-the-station-på-den-absolutt-siste-liten-type person, jeg har aldri lagt mye tanke eller forskning i det. Jeg hadde bare hørt om dagen går, men det viser seg at de kun er tilgjengelige for business-class-passasjerer i Boston, Philadelphia og Chicago. Rookie feil. (Igjen, jeg var ikke mangler mye., Den nåværende, vindusløse Club Acela er ikke akkurat en top-level lounge; dens fremtid inkarnasjonen lover å være mye bedre.)

Etter å ha blitt nektet adgang til det tomme rom, jeg gjorde min vei til den generelle sittegruppe i søk av en stikkontakt. Butikker var få og langt mellom. Den første sittegruppe hadde en plugg, men det var dekket på tape. Jeg gjorde min vei til den andre sittegruppe og var i stand til ulempe både en stikkontakt og et sete, men jeg måtte holde min plugg i ved å balansere det på paraplyen jeg hadde i min veske.,

Heldigvis, den sittegruppe var ikke overfylt og jeg var i stand til å nyte noen neighborless arbeid tid. Selv om det ikke var fullpakket, det var fortsatt så høyt — men så igjen, du er midt i New York City.,

jeg ble overrasket over at internett ikke var ulidelig treg, men jeg var stort sett bare å skrive. Jeg var i stand til å gjøre hva jeg trengte å få utført.

Per vanlig, da sporet ble annonsert, alle som ikke allerede var svever raskt strømmet til sporet. Likevel, jeg gikk ned rulletrappen og på tog i ca fem minutter.

Toget

Acela toget har to klasser: først og virksomhet., First-class-passasjerer som har muligheten til preselecting deres sitteplasser, som er arrangert i en 2-1-konfigurasjon. På Business-class ryttere som ikke har den luksus; det er første-come, først-serveres.

i Slekt: Din guide til alle Amtrak ruter i USA

da kom jeg på, mye av vinduet sitteplasser hadde allerede blitt hevdet, men jeg var i stand til å ta et vindussete med en tabell. På business-class-seter er ordnet i et 2-2-konfigurasjon med en blanding av front – og back-mot sitteplasser.,

lær så mye bedre enn når Scott anmeldt Acela første klasse. Det er fordi hele Acela flåten fikk et interiør oppdater i juni 2019. Setene er like komfortable som de er brede og har en god mengde hvile.,

Mat og Drikke

Business-class-passasjerer som har mulighet til å kjøpe mat og drikke, men du må bestille på snack bar, ligger i sin egen bil. Tilbud var ikke noe spesielt — tror Jimmy Dean frokost smørbrød — og jeg vil allerede hadde frokost, så jeg var ikke fristet.

Hvis du er i humør for en drink, prisene ikke dårlig. Sikkert bedre enn noen pris på at du ville finne på en bar i enten New York eller Boston.,

Fasiliteter og Service

Acela business class kommer ikke med noen spesielle fasiliteter, men toget tilbyr gratis Wi-Fi og stikkontakter. Amtrak Wi-Fi får en dårlig rap, men jeg var i stand til å arbeide med ingen alvorlige problemer. Det gjorde det ta lenger tid enn vanlig for ting å laste ned og jeg hadde et par øyeblikk av avbrudd, men igjen, jeg var i stand til å få gjort det jeg trengte å få utført.

Når det kommer til bad … vel, la oss bare si jeg var glad for å vente til Boston. Det var ikke spesielt skitne ved første øyekast, men det luktet ikke rent.,

Generelle Inntrykket

Acela er en effektiv måte å få mellom Boston og New York. Det fikk meg fra Penn Station til South Station i litt over tre og en halv time. Men, jeg ville ikke si det er den mest kostnadseffektive på $129 for en vei. Hvis turen hadde vært på min egen krone, ville jeg sannsynligvis ha lente seg mot $39 Nordøst Regionale lavprisbillett. De Regionale tar ca 30 minutter lenger tid, men på en tredjedel av prisen, det er en vinner i min bok., Det var ikke noen enestående fasiliteter som satt Acela business class bortsett fra Nordøst Regionale for meg, i tillegg til hastigheten på toget og oppdatert sitteplasser. Men, uansett hvilket tog eller hytta du velger, togreiser er et flott alternativ til fly eller kjøre bil, spesielt hvis du er å bli mer bevisst på karbonutslipp.

Alle bilder av forfatteren.,

Bruk Nå

Redaksjonelle Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens egne, og ikke de av hvilken som helst bank, kredittkort utstederen, flyselskap eller hotell kjeden, og har ikke vært vurdert, godkjent eller på annen måte støttet av noen av disse enhetene.,

Ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av banken annonsøren. Reaksjonene har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av banken annonsøren. Det er ikke banken annonsørens ansvar for å sikre at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.