Ventil Timing med Elektronisk Kontroll, bedre kjent for entusiaster som VTEC. Vi hører mye om systemet, men hva er det egentlig og hvordan fungerer det?
Jason Fenske, engineering mastermind bak YouTube-Ingeniør Forklart, har taklet systemet i en av hans siste episodene. Som vanlig, bryter han ned ting på en veldig enkel måte for selv den minste mekanisk tilbøyelig til å forstå.
for Å begynne, er det godt å vite at en bensin-drevet motor behov for fire ting: luft, drivstoff, kompresjon, og gnist., Med det sagt, VTEC arbeider med air del av ligningen.
I en motor, hvor mye ventiler åpne for å slippe inn luft avhenger av kamaksel, som roterer, og åpner opp for ventiler med lobes. Jo større lapp høyde, jo mer ventilen vil løfte og gi rom for mer luftstrømmen å gå inn. Så det koker ned til noe ganske enkel: hvis motoren kan ta inn mer luft, det kan også bruke mer drivstoff, noe som betyr at motoren kan gjøre mer makt.,
Honda Civic Type R kasse motor
VTEC bruker separate kamaksel profiler som gir flere lapp høyder. Jason ser på en Honda Civic Type R ‘ s motor for ytterligere å forklare hva som skjer når VTEC engasjerer. Eller, igjen som noen entusiaster kan si, «kick i, yo.»
På VTEC kamaksel, det er en standard lapp med en lavere profil og et senter lapp med en høyere profil. Den lavere profilen er best for lav rpm situasjoner for en mer effektiv kjøreopplevelse., Når en driver er rett og slett putzing sammen, det er ikke behov for ventil for å suge inn mer luft enn hva som er nødvendig. Men, når det er tid for mer inspirert kjøring, høyere profil er best. I løpet av vanlige, dagligdagse kjøring, den ytre profilen som vises i videoen er ansvarlig for åpning og lukking av ventiler. Det fungerer ved å trykke på ytre rocker armene ned.
The center rocker arm er koblet fra ytre armer, noe som tilsvarer center (høyere) profil. Den høyere profil flytter center armen opp og ned, men siden det ikke er tilkoblet, har ingen innflytelse., Når turtall begynne å klatre, oljetrykk styrker et stempel for å låse rocker armene sammen, noe som gir høyere cam profil påvirkning det er behov for å gi mer luft inn i motoren.
En siste bit av informasjon: i Civic Type R, VTEC bare eksisterer på eksos side av motoren, siden hot hatch har en turbolader å tvinge mer luft i på inntaket av ting. Men, VTEC fungerer mektige godt for eksos ventiler, også.
Legg igjen en kommentar