Hvordan å Reparere en plastbåt Skroget fra Utsiden

Du er ute etter en dag med cruising i din nye båt, veving i og ut av øyene på din favoritt innsjø. Etter en lang dag ute på vannet, vil du snu deg rundt for å dra tilbake til båten starte, bare for å høre den fryktede skraping og knasende av båten mot en grunne rock. Hjertet synker når du tenker på hele tiden og pengene det vil ta å reparere båten hvis du sender det inn i butikken.,

Men hva om du kunne reparere glassfiber båt skrog alt på egen hånd? Høres sprøtt? Det bør ikke. Mens glassfiber båt reparasjoner er litt mer komplisert enn de du ville finne på trebåter, de fleste små bulker, riper, og selv små hull er, faktisk, kan repareres. For å hjelpe deg med å komme i gang, vi har fått den ultimate guide til å reparere en plastbåt skroget fra utsiden, komplett med tips og triks for å hjelpe med å få båten tilbake på vannet i ingen tid flat.,

Hvordan å finne en lekkasje i en plastbåt

Mens noen hull i båtens skrog er forårsaket av en katastrofal kollisjon, mange flere tilsynelatende kommer fra ingensteds. Ofte, disse små lekkasjer bygge opp over tid så sakte at du ikke vet det skjer før det faktisk ikke. Denne typen progressive hull utvikling kan være skremmende, spesielt siden vannet kan begynne å komme inn i båten uten å gi indikatorer på hvordan eller hvorfor fikk i det.,

Identifisere en liten lekkasje

Hvis du har en lekk båt, må du først finne ut hvor lekkasjen kommer fra, som kan være mer komplisert enn det virker. Det blir sagt, det er noen avslørende tegn på en lekkasje som ofte skje før vannet begynner flom inn i båten.

Ofte, med lekkasjer, forebygging eller tidlig intervensjon er avgjørende for å redusere mulige skader. Hver gang på en stund, vil du ønsker å gå rundt og inspisere båten din, bare for å sjekke for å se hvordan ting å gjøre og hvis det er noen mindre problemer som kan du raskt fikse.,

Når det kommer til lekkasjer, se for maling boblende eller bryte ned i nærheten av en overhead eller dekk på båten innvendig. Du kan også legge merke til misfarging eller korrosjon på noen av dine metall fester. Hvis noen av dine fester har dette problemet, og ikke andre, kan du ha en lekkasje på hendene.

å Finne kilden til en lekkasje

Når du oppdager at båten er lekk, er det nå tid for å identifisere kilden til lekkasjen., Det finnes et par ulike metoder som du kan bruke, så la oss se på et par av dem her for hull over vannlinjen:

• Hvis du har en kompis, kan du be dem om å stå inne i båten din som du får en slange med en spray vedlegg. Når du har din slange klar, begynner å spraye vann på din båt, starter bort fra den mistenkte hull stedet og beveger seg sakte mot det. Din venn på innsiden av båten kan varsle deg når de begynner å se på vann. Voila! Du har fått lekkasje.,
• vann Bør ikke være en egnet metode for å identifisere en lekkasje i båten, kan du prøve å bruke en boks med trykkluft. Start ved å strø noen baby pulver på utsiden av båten og deretter bruke trykkluft til å blåse på stedet fra innsiden. Hvis du har funnet kilden til lekkasjen, vil du sannsynligvis finne en forstyrrelse i baby pulver på utsiden av båten.
• Hvis du ønsker å få lyst, kan du også få deg en ultralyd leak detector for å finne lekkasjen., Denne teknologien er i utgangspunktet overfører soundwaves gjennom båten og bruker denne informasjonen til å identifisere hvor det kan være et hull i båten. Det er noen ganske kule ting.

Alle av disse metodene er fint og dandy for lekkasjer over vannlinjen, men hva gjør du hvis skroget på båten din er lekker? Her er noen forslag:

1. Først og fremst, med mindre kilden til lekkasjen er åpenbart (for eksempel, et stort hull), vil du ønsker å starte med å fullstendig tørke ut lensepumpe., Du kan gjøre dette ved å la din lensepumpe gjøre jobben sin, og deretter kommer etter at den er ferdig med en svamp og noen håndklær til å tørke sted ut på riktig måte.
2. I glassfiber båt, du vil da sjekke alle de ulike skrog-gjennomføringer for mulige lekkasjer. En god lommelykt eller hodelykt er uunnværlig her.
3. Hvis lekkasjen kilde fortsatt ikke er åpenbart, vil du ønsker å starte med å sjekke ut alle de ulike beslag i kjølsvinet. Tørk skroget montering av med et papirhåndkle tørke det helt, skinne et lys på det, og gni hendene over montering., Ofte, fingrene dine vil føle vann som kommer inn gjennom et hull som du knapt kan se.
4. Må lekkasjen fremdeles ikke være synlig, og du kan ha til å se inne i et lukket rom eller under kanten av et hull liner. Noen ganger, du trenger å kutte et lite tilgang hull for å sjekke ut disse feltene og får en pumpe i det.
5. Hvis båten din er en offshorebåt med en dobbel bunn skrog som er fylt med flotation skum eller kommentarer, det vil være ganske vanskelig å se etter en lekkasje uten å bli ganske ødeleggende., Så, hvis du fortsatt sliter med å finne lekkasjen, ønsker du kanskje å dra båten ut på landet når den lensepumpe er fortsatt full av vann og undersøke fra utsiden. Du kan finne en vedlikeholdslading av vannet lekker ut som vil gi deg en idé om hvor lekkasjen kommer fra.

Hvordan å reparere en glassfiber båt skrog

Når du finner lekkasje, er det på tide å fikse på båten og få den tilbake i god orden. Mens mange folk ta sine båter til butikken for en profesjonell reparasjon, er det ofte ikke nødvendig å gjøre så hvis du har et par enkle ferdigheter., I tillegg, selv om du foretrekker å overlate til proffene, alle båteiere bør vite hvordan å gjøre noen enkle skrog reparasjoner, bare i tilfelle du trenger å gjøre i en nødssituasjon.

for Å hjelpe deg med å komme i gang med reparasjoner, veileder vi deg gjennom noen av de grunnleggende av glassfiber båt skrog vedlikehold. Vi vil snakke om forskjellige produkter du kan bruke til å reparere båten, hvordan å ta på noen nødreparasjoner, og forskjellen mellom i-vann-og ut-av-vann løser. Her går vi!,

Amazon har TotalBoat Thickset Klart Expoxy – Sjekk Priser

Nødnumre vs langsiktig reparasjoner

Hvis du er ute på vannet, og du finner et betydelig lekkasje, sjansene er ganske bra at du ønsker å reparere lekkasje, pronto. Store lekkasjer kan føre til noen alvorlige skader på båt eller selv sette deg i fare, slik at alle som opererer i en båt bør vite hvordan å gjøre en nødreparasjon til sine hull, men de bør også vite hvordan å gjenkjenne en reparasjon som kan vente til du er tilbake int marina. La oss ta en titt på forskjellen mellom nødhjelp og langsiktig reparasjoner nå.,

nødreparasjoner

nødreparasjoner er slike reparasjoner som må skje i samme øyeblikk eller du kan være i fare for å ha en fin dag på vannet slå inn i en katastrofe. Under en nødsituasjon, reparasjon, din jobb er å redusere lekkasje ned så mye som mulig, slik at du kan hinke tilbake til en trygg havn, det være seg hjemme marina eller en annen port.

Et godt alternativ i en nødsituasjon er å bruke en «kollisjon matte,» som i utgangspunktet er en heavy-duty tarp med linjer som er knyttet til det som kan bli trukket under båten., Når du trekker i kollisjon matten under din båt og dekker området av skade, kan du bremse eller kanskje til og med stoppe lekkasjen å gjøre din lensepumpe for å fange opp. Selvfølgelig, ved hjelp av denne metoden krever at du har en kollisjon mat om bord, men du kan finne disse på de fleste store marine butikker.

Gjør Flex Seal arbeid på glassfiber båter?

Hvis du har sett en bit av TV på et tidspunkt i løpet av de siste fem årene, har du sannsynligvis hørt om Flex Seal, den selverklærte super tape som kan brukes for å løse en hvilken som helst overflate., På ett punkt, en av Flex-Seal-reklamer viste selskapets talsperson fikse en båt med tape alene, oppmuntrende millioner til å tro at de også kunne spare en masse penger og tid ved å bruke Flex-Bånd på sine båter.

Mens Flex Seal kan faktisk brukes til å fikse en båt, det er egentlig mer av en band-aid enn en langsiktig løsning. Hvis du virkelig bryr for din båt, vil du ønsker å ta deg tid til å gjøre en grundig riktig csf reparasjon for å sørge for at den kan stå testen av tid., Men, siden Flex Seal gjør for en god beredskap løsning, det er verdt å bære rundt i verktøykassa, bare i tilfelle.

langsiktig reparasjoner

i Motsetning til nødreparasjoner, langsiktig reparasjoner som er gjort med mål om permanent feste kilden til lekkasjen i båten. Disse reparasjoner er nesten alltid mer arbeidskrevende enn en emergency repair som de er designet for å stoppe lekkasjen, en gang for alle. La oss ta en titt på alternativene for langsiktig hull reparasjoner.,

I-vann vs ut-av-vannet reparasjoner

Hvis du trenger å reparere et hull eller lekkasje i glassfiber båt skrog, du har to valg for hvordan du skal gå frem: du kan ta båten ut av vannet, eller la det ligge i. Å forlate båten på vannet har den klare fordelen av å spare deg for både tid og krefter, men gjør det mer vanskelig å reparere visse typer lekkasjer. Faktisk, det er tider hvor du vil definitivt trenger å fjerne båten fra vannet., Her er noen generelle retningslinjer for hvordan å reparere båten din i enten situasjon:

I-vann reparasjoner

I-vann reparasjoner er vanligvis reservert for når en båt lekkasjen kommer fra et sted over vannlinjen, der noen kvalitet caulk laget for marine formål kan gjøre utslaget. Ofte blir brukt til sprekker rundt vinduskarmer og andre lignende steder. Sørg for å lese instruksjonene for din bestemt merke av fugemasse, slik at du gir materialet nok tid til å kurere og stoppe lekkasjen for godt.,

Ut-av-vannet reparasjoner

Hvis en lekkasjen kommer fra under vannlinjen, vil du sannsynligvis til å trekke båten ut for å gjøre en langsiktig reparasjon. Selv om en lekkasje er lett å finne (dvs. som kommer gjennom en passende), vil du nesten alltid har å erstatte hele passende å permanent stoppe lekkasjen. Etter bytte av beslaget, kan du legge et lag med tetningsmasse for ekstra sikkerhet.,

Hvis en lekkasje i båten kommer fra en sprekk eller hull i glassfiber av skroget, må du enten sende den inn til reparasjon med en profesjonell eller ta deg tid til å gjøre reparasjoner selv., Skulle du velge å reparere båten på egen hånd, vil du trenger alle de følgende materialer:

• Roterende verktøy
• Sliping blokk
• Sikkerhet briller
• Rasping sammensatte
• Gel coat
• Aceton
• Disponibel spray pistol
• gelcoat redusering
• Pulverisert glassfiber sparkel
• Sandpapir
• Voks

Når du har alle materialer, er det på tide å komme i gang med å reparere. Her er den generelle fremgangsmåten du må følge for å løse de fleste hakk og små hull i glassfiber båt skrog:

1. Rengjør båten., Den beste måten å starte en reparasjon er å gi båten en fin vask og sørg for at den er super ren før du begynner å arbeide på den.
2. Hvis du har en dyp huljern eller kuttet i glassfiber skrog, vil du ønsker å runde ut kantene og opprette en u-formet fure ved hjelp av en roterende verktøy. Dette vil bidra til å eliminere de skarpe kantene og gjøre din reparasjon se og utføre bedre når alt er sagt og gjort. Lettere blir riper kan slipes ut ved hjelp av 80-grus, 150-grus, og til slutt 240-sandpapir.
3. Bland opp pulverisert glassfiber sparkel med gelcoat for å lage et tykt, lime og rør., Når du har fått rett konsistens, kan du bruke den til gouged områder. Ønsker du å overfylle din hakk litt så kan du pusser ned når det herder.
4. en Gang glassfiber sparkel kurer, som kan ta en til to timer, kan du sand det ned med 80-sandpapir.
5. Neste, vil du ønsker å blande opp en ny batch av gelcoat pulver (ikke legge glassfiber sparkel denne gangen), og noen av gel-coat-redusering (følg etikett retninger) og legg det inn i din disponibel spray pistol. Spray den nylig oppdatert området i små mengder.,
6. Når gel coat har herdet, kan du sand det ned med 600-grus-og 800-sandpapir. Hvis du virkelig er på jakt etter en perfekt reparasjon, kan du prøve å bruke en 1200-grus våt/tørr sandpapir for ekstra glatthet.
7. til Slutt, få dine buffer ut og starte avlytting den nye gel coat. Du bør starte sakte, rasping små seksjoner av gangen med middels trykk som letter opp som du buff.

Gratulerer, glassfiber båt skrog reparasjon er gjort og det er på tide å komme tilbake på vannet!, Mens glassfiber båt reparasjon kan høres skremmende og dyre, lite og moderat hakk i skroget trenger ikke å være et mareritt. Med riktig verktøy og ferdigheter, kan du finne en lekkasje og løse det før det blir et problem. Glad båtliv!