Er du opplever problemer med biler belysning? Føler du deg frustrert, og kan ikke lenger nyte en tur i fred? Vel, problemet kan være din pære eller ballast. Men det store spørsmålet er, hvordan vet du om det er din ballast eller D2R pære som har utviklet problemer?,
Vel, du trenger å ta tid og feilsøke lyskaster for å finne ut det virkelige problemet. Det kan være din pære er på slutten av sitt liv, eller det kan også bety ballast er å klandre.
I dette innlegget, vi vil hjelpe deg å forstå når man skal skylde på pære og ved å skylde det på ballast. Før vi dykke dypt inn i vår diskusjon, la oss først illustrere hvordan ballast systemet fungerer.
Hva Er LØYNT Ballast?
En ballast er en avgjørende del av din hele frontlys system. Dens primære hensikt er å kontrollere intensiteten av din bil frontlys., Den styrer også intensiteten av pærene slik at de ikke bruker opp all din makt.
Det er som en transformator som konverterer dine batterispenning til en passende mengde kraft som kreves for å holde din hovedlys på. Ballast er laget for å oppdage pære avslutning.
Hvis din D2S pære slår seg av ballast vil automatisk starte det på et mikrosekund. Dette skjer så fort du kan ikke selv innser at din pære slå i første omgang. Men, som pære aldre, det kan slå ut oftere.
Det kan skje så mange som 20 eller 30 ganger per minutt., Når det kommer til dette punktet, ballast har en tendens til å bli overopphetet. For å beskytte seg selv fra skade, vil det slå i stedet for å tilbakestille seg selv.
På dette punktet, er den eneste måten å tilbakestille ditt ballast er ved å slå på frontlys-bryteren. Hvis du er tvunget til å tilbakestille ditt ballast flere ganger, så det kan være et tegn på en dårlig SKJULT eller LED pære.
GJEMTE ballaster også tjene som DC til AC-omformere. Siden din lykter kan ikke kjøre på likestrøm (DC) levert fra batteriet, de plukker opp DC og konverterer det til vekselstrøm (AC).
Er Det en Pære eller Ballast?,
Nå som du vet det primære funksjon av den GJEMTE ballast, er det på tide å etablere årsaken til belysning problemer. Hvordan vet du om det er pære-eller ballast? La oss finne det ut:
Tegn på Ballast Feil
Det er en god sjanse for at din ballast er årsaken til belysning problemer hvis belysningen er svak, endre farger, summende, eller flimmer.
Når det kontrolleres for mulige problemer, noen brenne merker, lekker oljer, eller hovne casing er indikatorer for å mislykkes., Hvis du fortsatt ikke er sikker på om din ballast har tatt en hit, så må du bestille en ny D2S pære eller D3S pære til å prøve det ut. Dette er en prøve-og-feile-metoden som kanskje eller kanskje ikke fungere.
Når du har den nye pærer, ta din gamle pærene ut og erstatte dem med nye pærer. Hvis den nye pærer ikke klarer å lyse opp, så ballascould være den skyldige. Imidlertid, hvis de lyser opp, så vet du allerede at den skyldige.
Du kan også prøve å bruke et multimeter satt til å måle motstand ble generert på din krets., Et multimeter er en enkel enhet som er utformet for å måle elektrisk strøm, spenning og motstand over flere områder av verdi.
En standard multimeter kombinerer funksjonene til et ohmmeter og et voltmeter. Et multimeter kan enten være analoge eller digitale. For å fastslå om din ballast er død eller ikke, må du koble en probe av multimeteret til live wire på din ballast og den andre til den nøytrale wire.
Hvis din ballast er ikke død, den nålen på en analog multimeter vil flytte til høyre over måleskala. Ellers kan nålen ikke vil flytte i det hele tatt.,
Hvis du bruker et digitalt multimeter, så du må ta notat av lesing som vises på skjermen. Hvis enheten viser «1», betyr det at ballast er død. Andre verdien er en indikator på god ballast siden det ikke var noen motstand oppdaget.
Men, denne metoden kan være litt vanskelig siden det tester din forståelse av elektrisitet og ballast spesifikasjoner. Det krever også gode analytiske ferdigheter.
Vanligste Årsakene til Ballast Feil
I de fleste tilfeller, ballast feil oppstår som et resultat av det omkringliggende miljøet., Varme og fuktighet er store fiender til din GJEMTE ballast. Når det er for kaldt eller for varmt, ballast kan brenne ut eller mislykkes i å starte frontlykter.
En kombinasjon av varme og konstant kondens kan også forårsake alvorlig korrosjon over tid. Du kan unngå dette problemet ved å fjerne og rengjøre ulike deler av ballast casing og elektriske bord.
Men du må være forsiktig og passe på hva du gjør for å unngå å forårsake flere problemer. En liten feil, og du vil være på jakt etter en ny ballast.,
Tegn på Sviktende eller Dårlig Pære
Hvis din diagnose viser at ballast fungerer fint, så problemet kan være din D3S pære. Her er noen av de vanligste tegnene på at din frontlys D2R pære er dårlig:
- Dempet belysning
- Frontlys pære flimring ganske ofte
- Frontlys pære avgir et svakt rosa glød
- Kontinuerlig blåser sikringer
- Lav bjelker ikke fungerer fint, men høye bjelker gjøre
- Ingen av frontlykter fungerer fint
Frontlys pære diagnostiske tips: Prøv å bytte problematisk pære til motsatt side av bilen., Hvis det fungerer fint uten å slå av, så problemet kan være din ballast eller igniter og ikke pære.
T-Belysning Har en Løsning til Din Frontlys Problemer
Basert i Sør-Florida, T-Belysning har vært den ledende leverandøren av bil lysanlegg for mange år. Vi leverer kvalitet GJEMTE ballaster, LED pærer, direkte utskifting av pærer, LED strobes, og mye mer.
– Vi sender over hele verden og tilbyr gratis frakt for alle bestillinger over $99., Så, uansett hvor du befinner deg, kan du alltid velge T-Belysning som din pålitelige billys store. Kontakt oss i dag for spørsmål og råd!
Legg igjen en kommentar