Hvordan å Seafoam motoren din på RIKTIG måte:
Det er mye misforståelse ute om produkter som Seafoam, så la oss starte med å avklare formål for produktet, hvorfor du ønsker å bruke den, og hvordan den brukes.
En av biprodukter av forbrenning er karbon, svart sot som kan gradvis samle og herde på topplokk, sylinder veggen, stempel og ventiler., Karbon innskudd opp i brennkammeret og på ventiler og stempler. Disse forekomstene har en målbar effekt på motor ytelse, noe som resulterer i høyere forbruk av olje, redusert drivstofforbruk, motor banket (pre-tenning eller detonasjon), vanskelig å starte, økte utslipp og selv overoppheting.
Motorer som gjør mye av korte turer på lave TURTALL er mer utsatt for motor innskudd, men sannheten er at alle motorer vil utvikle karbon oppbygging over tid., Regelmessig bruk av en decarbonising agent som Seafoam er den eneste sikre måten å unngå sot fra hindrer motorytelse. Hvis du har en høyere kjørelengde bil, det er et trygt bet at det er noen betydelig karbon oppbygging.
Dette er et morsomt lite vedlikehold prosjektet. Få to bokser med originale Seafoam. For de av dere som vil være med å gjøre denne prosedyren på et høyere kjørelengde bil, anbefaler jeg å være forberedt på å gjøre en olje endre OG endre din tennplugger snart etterpå – de er sannsynligvis på grunn uansett, ikke sant?, Kontroller at drivstofftanken er minst halv-full (faktisk, halv-full er ideelt).
Andre enn det, trenger du en lengde på mindre diameter gummi slange (jeg bruker vakuum linje slange), en trakt, en hjelper, og et åpent område med god ventilasjon. MERK: Du kommer til å gjøre MASSEVIS av røyk, så sørg for at du ikke ved et begravelsesbyrå, en politistasjon, en EPA-kontor, eller ditt Hus Association President ‘ s house. Faktisk, av grunner jeg skal komme inn på senere, foretrekker jeg å gjøre mitt Seafoam programmet sent, sent på kvelden.,
jeg har brukt Seafoam produkter for 25 år med gode resultater, så la oss komme i gang.
Få motoren varmes opp til driftstemperatur. Mens motoren er i gang, kobler du fra eventuelle viktigste manifold vakuum linje som feeder ALLE sylindere. For de fleste biler, brems booster slangen fungerer bra. Hvis du IKKE vet hvilken slange til å bruke, legge opp på forumet for å få et svar. Sørg for at du ikke passere Seafoam gjennom kontrollventil – Du får lyst til å omgå sjekk valve, som på mange Nissans er plassert i midten av brems booster slange, opp mot brannmuren., Koble slangen slik at tilbakeslagsventilen er fortsatt på slangen som går TIL brems booster – Bruke brems booster slange som går mot manifolden, og sett inn en lengde på mindre slangen inn i det, slik at du får en tett forsegling. Nå, noen vil si å helle Seafoam inn i slangen. Jeg liker ikke denne metoden, fordi du kan søle det, du kan dumpe i for mye på en gang, eller du kan miste oversikten over hvor mye som har gått i.
jeg foretrekker å dyppe enden av slangen inn i kan som en halm – Lat som om du er «kose» den Seafoam ut av boksen., Du vet at du gjør det riktig hvis motoren snubler litt på hver slurk. Si din assistent til å holde motoren i gang, men ikke for å gi FOR mye gass. Bo på eller under på 2000 rpm-er. Ikke la det «tøffer» den Seafoam – Husk at små slurker. Du bør være 1/3 til 1/2 av veien gjennom den kan i første minutt eller så. Vil du se små mengder av hvit røyk fra eksosrøret – ikke bli fristet til å rev det vanskelig – Vi vil komme til den VIRKELIGE røyk vis i et minutt!,
Når du får nesten halvveis gjennom den kan, dunk slangen inn i kan, gi det en god «tøffer» og la det stoppe motoren (eller har din assistent slå av motoren umiddelbart). Jeg liker å gi «3…2…1…» nedtelling til tid det *kun* høyre. Dette vil være et godt, våt dose av Seafoam på sylinderen topper og ventiler, der det kan suge inn og løser opp lakk innskudd som holder karbon sammen. La motoren stå i 30 minutter. Mens det sitter, dump resten av den kan i drivstofftanken (bruk en trakt).,
Nå, starter motoren og går for en stasjon, et sted hvor du kan kjøre bilen hardt. Kontroller at windows er rullet opp, trenger du ikke ønsker å stinker opp ditt interiør. Du trenger ikke å gå langt, og det er ingen grunn til å gå å få en billett, men jeg liker å finne en vei hvor du kan gjøre et par bra 0 – å – 60 trekker på vidåpne gass uten å komme inn i en masse trafikk. Du kommer til å dumpe MASSEVIS av røyk, så det er en annen grunn til at jeg liker å gjøre mitt Seafoam behandling på natten. Kjøre 5-10 km og parkere bilen. La det kjøle seg ned., Neste gang du kjører, vil du legge merke til noen rester av røyking, og det skal stinker – ikke få panikk, du har fått en mye dritt å brenne av. Det vil gå bort.
OK, du har fått en annen kan Seafoam, ikke sant? God. Dette kan kommer til å bli brukt til å rydde olje ringer og løftere, rent bygget opp olje rester og forurensning fra veivhuset, og rengjør PCV-systemet. Du kommer til å bruke 1.5 oz per liter olje. Sjekk din eiere manual (eller, igjen, spør på forumet). Hvis du har en 5-liter olje kapasitet, vil du være å bruke 7.5 oz av Seafoam (omtrent halvparten en kan)., Mens selskapet hevder at du kan la den Seafoam behandling i veivaksel til neste oljeskift, jeg har funnet ut at de fleste motorer med høyere miles har en MASSE ekle oppbygging, som virkelig kan ta en toll på olje filter. Derfor liker jeg å gjøre et oljeskift omtrent 50 – 100 km etter at du har lagt Seafoam.
Den andre halvparten av de kan? Legg det til veivaksel etter du skifte olje hvis du hadde en mye grumsete oppbygging, ELLER dumpe det i drivstofftanken på din neste fylle opp., Seafoam er trygt å forlate i veivaksel med ren olje til din neste oljeskift, og det er også et flott produkt for å rense din sprøytebrukere og drivstoff system. Faktisk, det er også kreditert med å hjelpe fjern noen av innskudd som forårsaker en feil bensinmåler å lese i noen biler!
Ha det gøy, være trygge, og nyt ditt rene motor!
Mens du er her, sjekk ut våre andre artikler – Garantert til å bli noe her av interesse for deg!, Nissan og Infiniti Tekniske Artikler, DIY-Prosjekter, og Vedlikehold
litt mer informasjon om Seafoam fra produsentens hjemmeside:
SEA FOAM Motor Behandling er en 100% ren petroleum produkt som trygt og effektivt renser interne drivstoff og olje-system komponenter, hjelpe din bensin eller diesel motor-kjører renere og mer effektivt. SEA FOAM er en EPA-registrerte produktet, og vil ikke skade motoren komponenter, tetninger, pakninger, catalytic converters eller oksygen sensorer.,
SEA FOAM liquefies tyggegummi og lakk innskudd eller intern motor forurensninger, fjerner sot, frigjøre klebrig ventil løftere og ringer, herding ujevn tomgang, og pinge å nøle problemer. Ved hjelp av havskummet å eliminere lakk og karbon oppbygging, mekanikk kan mer nøyaktig diagnostisere mekaniske problemer som kan eksistere. Det er derfor Sjøen Skummet har blitt så populært med profesjonelle montører for 70 år.
Som et drivstoff system additiv, Sea Foam vil rengjør drivstoff injektorer, clean carbon, tyggegummi og lakk innskudd, legge til smøreevne til drivstoff, stabilisere drivstoff for 2 år og kontroll av fuktighet.,
Som en olje-systemet additiv, Sea Foam kontroller fuktighet, tyggegummi, lakk og rester innskudd.
Legg igjen en kommentar