Kjempe Din Fartsovertredelse Billett: Hva Er Lov?

Fart er en av de mest vanlige bevegelige brudd. Hvis du ønsker å kjempe en fartsovertredelse billett, er det viktig å vite:

• hva slags fartsgrense du er anklaget for brudd: «absolutt,» «dristet» eller en «grunnleggende» speed lov, og
• hvordan offiseren målt hastigheten (pacing, fly, radar, LADAR, eller VASCAR).

Denne artikkelen dekker det første stykket—de forskjellige typer av fartsgrenser.,

Tre Typer av fartsgrenser

Det er tre typer av fartsgrenser som sier bruke. Vi kaller disse for «absolutt» (eller «maksimal»), «antas» (eller «prima facie»), og «grunnleggende» fartsgrenser. De fleste stater bruker to av de tre typene, mens andre bruker alle tre, eller bare én type.

Fordi tilgjengelig forsvar er forskjellig for hver type for speed-limit brudd, det er nøkkelen til å forstå hvor du er siktet for brudd.

Absolutte fartsgrense

de Fleste stater har noen absolutte fartsgrense., Det er ingen triks til hvordan disse grensene arbeid: Hvis skiltet sier den maksimale fartsgrensen er 40 miles per time, og du drive 41 miles per time eller mer, har du brutt loven.

Antatt Grenser

«Antatte» speed-limit brudd er litt mer komplisert, men det gir deg langt mer fleksibilitet i å bygge ditt forsvar. I stater som bruker dette systemet for alle eller noen av sine veier—California og Texas, for eksempel—det er lovlig å kjøre over postet grensen så lenge du kjører en trygg hastighet., Hvis du For eksempel kjører 50 miles per time i et 40-kilometer-per time, forutsatt sone, du er antatt å være høy fart. Men hvis det er 6 om morgenen på en klar, tørr morgen med ingen andre biler på en bred, rett vei, og du kan overbevise dommeren om at du var trygg kjøring gitt disse vilkårene, skal du bli frifunnet. Det er fordi du presentere fakta som «tilbakevise den forutsetning» at ved å gå over grensen var du kjører på en usikker hastighet. (Det er mer om dette nedenfor.)

Grunnleggende Fart Lover

konseptet av de grunnleggende hastighet loven er enda vanskeligere., Grunnleggende hastighet lover krever drivere for å alltid kjøre på en trygg hastighet. Så, du kan bli belastet med fart ved brudd på en grunnleggende hastighet lov, selv om du var kjøring under postet fartsgrensen. Den billetter offiser må rett og slett bestemme deg for at du skulle raskere enn det som var rimelig trygg, tar hensyn til kjøreforholdene på den tiden. Hvis du For eksempel er ute og kjører 40 miles per time i en 45-kilometer-per-timers sone, men veien er isete og det er tett tåke, en politimann kunne fornuftig konkludere med at ved å kjøre for fort for vei-forholdene er i strid med grunnleggende hastighet loven., Denne type billett er for det meste delt ut etter en ulykke.

Igjen, selv om det er tre typer av fartsgrenser, hver stat har sine egne system. Så, staten kan ikke bruke alle de tre typene.

Finn Ut hvilken Type fartsgrensen Du Er Anklaget for Brudd på

Den første sted å lete for å finne ut hvilken type fartsgrensen ble du sitert på grunn av brudd på billetten i seg selv. I mange tilfeller, billetten vil si koden delen av loven du angivelig er krenket. Eller, billetten kan si noe sånt som «maksimal fartsgrense.,»

Hvis billetten har kodenummer eller ingen informasjon som indikerer hvilken type overtredelse, vil du ønsker å se opp for din tilstand lov. Dessverre, på grunn av varierende terminologi, det er noen ganger vanskelig å si fra bare lese staten fart loven hvilke typer begrensninger staten bruker. Her er et par ting å huske på:

• Hvis staten lover refererer til en «maksimal» speed limit eller sier noe sånt som «ulovlig å overskride» eller «ingen person skal kjøre i overkant,» det er mest sannsynlig en absolutt grense.,
• Hvis loven sier at det er bare «prima facie ulovlig» å overstige lagt fartsgrensen, uten referanse til en øvre grense, og det ikke kategorisk forby kjører med en hastighet over grensen, fartsgrensen er sannsynligvis forutsatt.
• Grunnleggende hastighet lover vanligvis si noe sånt som «det er ulovlig driver raskere enn det som er rimelig og forsvarlig» vurderer dagens trafikk-og føreforhold eller spesielt navn på de ulike vei-og værforhold som krever drivere for å bremse hastigheten.,

Når du vet hvilken type grense du angivelig overskredet, kan du begynne å se på ulike typer forsvar som kan gjelde.

Absolutte fartsgrense Forsvar

Den mest vanlige forsvar for å absolutte fartsgrense billetter innebære å angripe korrektheten offiseren hastighet måling., For eksempel, du kan være i stand til å hevde:

• offiser radar eller LADAR lesing ikke er pålitelige fordi enheten ikke er riktig kalibrert
• politimannen trodde bilen din for å få en annen bil, eller
• offiser tempo bilen feil (prøvde å kjøre samme hastighet), og derfor endte opp med en unøyaktig hastighet estimat.

Fordi disse typer forsvar er rettet mot støping tvil om offiser hastighet måling eller estimat, de kan brukes til tiltalte mot alle tre typer krenkelser.,

«Antatte» fartsgrenser: Forsvar

Med «antatte» fartsgrenser, spørsmålet er om sjåføren kjørte en usikker hastighet gitt av vei-og værforhold på tid og sted brudd angivelig skjedde., Hvis du er anklaget for å ha brutt en antatt grense, vil du vanligvis har to mulige forsvar:

• argumenterer du ikke overstiger postet fartsgrensen (akkurat som du ville gjort hvis du ble belastet med bryter en absolutt hastighet lov), eller
• hevder at selv om du var som overstiger postet grensen, var du kjører trygt gitt spesifikke vei -, vær-og trafikkforhold på den tiden.

noen Ganger en offiser vil feil måle din hastighet. Men selv når det skjer, kan det være vanskelig å overbevise en dommer til å akseptere din versjon av historien., Så, for antatte brudd, det er ofte mer effektivt å stole primært på argumentet om at du kan ha kjørt litt over postet fartsgrensen, men det var trygt å gjøre det med tanke på alle de highway forholdene på den tiden. For eksempel, hvis du visste at du var kjøring 33 til 35 miles per time i en 25-kilometer-per-timers sone, bør du konsentrere deg ditt forsvar på å vise at hastigheten var trygt på grunn av faktorer som solskinn, ingen trafikk, og perfekt sikt.,

«Grunnleggende» Speed Loven

Fordi grunnleggende hastighet lover fokus på å kjøre en sikker hastighet, som med antatte grenseverdier, kan spørsmålet kommer ned til om sjåføren var å gå en hastighet som var rimelig sikker i forhold til de forhold som eksisterte på den tiden.

For eksempel, kjører akkurat på den 65 kilometer-per time postet grense på motorvei ville være virkelig dumme blant treg og tung trafikk, i tett tåke eller i en kjøre regnvær eller snøstorm. I commonsense vilkår, slik usikre kjøring er ulovlig, uavhengig av skrevet fartsgrensen., Politiet oftest stole på grunnleggende hastighet loven etter en ulykke. Begrunnelsen er at du kjørte for fort, uansett hvor sakte du var kjøring, fordi du var i en ulykke.

forskjellen mellom kjemper en grunnleggende hastighet lov billett og en fartsovertredelse billett for å gå over en antatt grense er at staten har bevisbyrden for at du kjørte unsafely. Med antatt grenser, det snudd: Når regjeringen viser var du kjører raskere enn antatt grense, det er opp til deg å bevise din hastighet var likevel trygg., Med andre ord, offiseren må vitner om at gitt den veien, vær-eller trafikkforhold, hastigheten var usikre.

Skreddersy Ditt Forsvar Til Hva han Sier på

Før du vitner om du vil ha en sjanse til å lytte til hva han sier og til å kryss-undersøke ham. Hvis du jobber raskt, vil du ha muligheten til å skreddersy din vitnesbyrd for hans svar. For eksempel, hvis offiser vitnesbyrd fokuserer på vei eller værforhold som kan ha vært ugunstige, kan du vitne til aspekter (som god sikt) som går den andre veien.,

Lagt til Forsiktighet Er Nødvendig I Saker som Involverer Ulykker

Hvis du er involvert i en ulykke, er det best å snakke med en advokat om saken. I tillegg til straff for en fartsovertredelse brudd, du kan også stå overfor en rettssak. Å få en advokat bistand i denne situasjonen er en god idé.