Singapore Airlines (Norsk)

CabinsEdit

Singapore Airlines tilbyr fem klasser av service – suiter, første klasse, business class, premium economy class og economy class. Store oppgraderinger til sin hytte og in-flight service ble kunngjort 17. oktober 2006, noe som utgjorde den første store overhaling i over åtte år og kostet flyselskapet ca S$570 millioner kroner., I utgangspunktet planlagt for Airbus A380-800 er innføring i tjeneste i 2006, og senere på Boeing 777-300ER, utsettelse av første A380-800 levering mente det måtte være innført med lanseringen av den første Boeing 777-300ER med flyselskapet på 5 desember 2006 mellom Singapore og Paris.

På 9 juli 2013, Singapore Airlines, i samarbeid med to design firmaer, James Park Tilknyttede selskaper og DesignworksUSA, avduket neste generasjon av hytte produkter for det Første, Business og Economy class, som kom i tjeneste om bord nye Boeing 777-300ERs og Airbus A350s., London var den første byen som serveres med det nye produktet i September 2013. Produktet ble senere utvidet til alle Boeing 777-300ERs.

På 2 November 2017, Singapore Airlines avduket ny hytte produkter for Suiter, Business Premium, Økonomi og Economy Class, eksklusivt til flyselskapets Airbus A380-800 fly. Disse nye endringene vil koste omtrent S$1.16 milliarder kroner og ble rullet ut i respons til økende konkurranse fra midtøsten flyselskaper, for eksempel Emirates, Etihad Airways og Qatar Airways., Ski-konfigurasjon i ny design består av 6 Suiter og 78 Business Class-seter på øvre dekk, med 44 Premium Economy Class-seter og 343 Economy Class-seter på nedre dekk. De nye endringene ble rullet ut på de fem nye Airbus A380-fly som ble levert til Singapore Airlines, mens eksisterende A380 flåten hadde disse nye produktene ombygget til 2020. Sydney var den første byen som serveres med det nye produktet på 18 desember 2017.

Singapore Airlines SuitesEdit

Singapore Airlines Suites er en klasse som er tilgjengelig bare på Airbus A380-800., Det gamle produktet ble innført i oktober 2007, ble utformet av den franske luksus yacht interiør designeren Jean-Jacques Coste og består av separate lommer med vegger og dører 1,5 m høy. Lær sete, trukket av Poltrona Frau av Italia, er 35 i (89 cm) bredde (med armlener opp og 23 (58 cm) bred når armlener er ned) og 23 (58 cm) LCD TV-skjermen er montert på veggen foran. Den 78-i (200 cm) – sengen er atskilt fra setet og folder ut fra bakveggen, med flere andre komponenter suite senking for å imøtekomme madrassen., Windows er bygd inn dørene og persienner tilbyr personvern. Suites ligger i sentrum (Rad 2 og 3) kan danne en dobbel seng etter den personvern blinde mellom dem er trukket inn spesielle skott mellom sengene og i rammen av partisjonen. Det er 12 plasser på forsiden av den nedre dekk av Airbus A380-800 fly, med den første og siste rad i en 1-1-konfigurasjon, og den andre og tredje rad i en 1-2-1 konfigurasjon.

Avduket på 2 November 2017, den «Nye A380 Suites» blir gradvis rullet ut på Airbus A380-800 flåten., De består av seks suiter, produsert av Zodiac Aerospace as separate lommer med vegger og skyvedører i 1-1-konfigurasjon på fremover øvre dekk. Suite i seg selv består av en frittstående sete og en separat deployerbare 76-tommers (193 cm) flatbed, samt en 32-tommers (81 cm) berøringsskjerm LCD-TV, montert på siden av veggen. Lær sete, også trukket av Poltrona Frau av Italia, er i stand til å hvile 45 grader og rotere 360 grader., De første to suiter på hver side av flyet kan danne en dobbeltseng etter personvernet skillet er senket, lik den gamle Suites produktet. Ytterligere funksjoner inkluderer en separat trådløs berøringsskjerm kontroll tablet ligger på credenza for styring av belysning, persienner og service anrop, en Lalique personlige amenity kit, en innebygget personlige skap og bag lagring området, og en power-kontakten og USB-port for alle i et enkelt panel.

Første classEdit

Introdusert på 9 juli 2013, den «Nye» Første Klasse som tilbys på ombygd Boeing 777-300ERs. Funksjoner inkluderer en 24-tommers in-flight entertainment tv med video-touch-screen telefoner, ordnet i en 1-2-1 konfigurasjon, justerbar i-sete belysning, og passasjeren kontrollenhet, inne i en fast-shell hytte med en 35 i (89 cm bredt sete, sammenleggbar inn i en 80 i (203 cm) bed.

«De Andre» First Class tilbys bare på Boeing 777-300 fly., Designet av James Park Tilknyttede selskaper, den har en 35 i (89 cm bred sete trukket med skinn og mahogni og en 23 (58 cm) LCD-skjerm. Setene kaste seg ut i en flat seng, og er også arrangert i en 1-2-1 konfigurasjon.

Business classEdit

Business Class var kjent som Raffles Klasse frem til 2006. Den nyeste versjonen av Business Class, den «Nye» Business Class, ble avduket på 9 juli 2013, og er tilgjengelig på ombygd Boeing B777-300ERs og Airbus A350-900., Funksjoner inkluderer stikkontakt og havner alt i ett panel, stuing ved siden av setet, to nye posisjon, ordnet i en 1-2-1 konfigurasjon og en 18-tommers in-flight entertainment skjermen. Setet har en lang tilbakelening av 132 grader og kan bli kastet inn i en 78 i (198.1 cm) lengde seng.

langdistanse Business Class er tilgjengelig på Airbus A380 og ombygd Boeing 777-200ER fly, der en helt flat seng er tilgjengelig i et 1-2-1 konfigurasjon med 30 i (76 cm sete bredde., Disse setene er fremovervendt, i motsetning til sild-bein konfigurasjonen som brukes av flere andre flyselskaper som tilbyr flatskjerm senger i business class. Skinn seter har en 15.4 i (39.1 cm) diagonal skjermstørrelse-personlig-tv, in-sete strømforsyning og to USB-porter. Produktet ble kåret til verdens beste business class av Skytrax i 2011.

På åtte Airbus A380-fly, den første som gikk inn i tjeneste i oktober 2011, Singapore Airlines dedikert hele øvre dekk til Business class-kabinen, i motsetning til den originale konfigurasjonen, er øvre dekk som deles av 16 rader business class og 11 rader av økonomi på baksiden.

Middels og Kort Hale Business Class er tilgjengelig på alle Airbus A330-300, Boeing 777-300 og alle unrefitted Boeing 777-200 flyet, som er konfigurert i 2-2-2 layout og med iPod-tilkobling, kun er tilgjengelige i A330., Business Class-sete er løgn-flatskjerm på en åtte-graders helling, med Krisworld på en 15.4 tommers skjerm.

28. Mars 2018, den nye regionale Business Class ble avduket etter levering av de første Boeing 787-10. Disse nye seter produsert av Stelia Aerospace er ordnet i en fremovervendt 1-2-1 forskjøvet konfigurasjon, og gir hver passasjer direkte midtgangen tilgang. Hvert sete måler opp til 26 i (66.0 cm i bredde og kan bli tilbakelente i en 76 i (193.0 cm) fullt flatskjerm-seng., Det er også justerbare skillevegger i sentrum seter for å gi passasjerene med en «tilpasset nivå av personvern».

Avduket på 2 November 2017, den «Nye A380 Business class» seter blir gradvis rullet ut på Airbus A380-800 flåten. Det er 78 Business class-seter på flyet, som tilbys i en 1-2-1 konfigurasjon bak Singapore Airlines Suitene på øvre dekk. Den sitteplasser, designet av JPA Design og trukket med Poltrona Frau skinn, kan være tilbakelente i en helt flat seng., Det er også justerbare skillevegger mellom sentrum seter som kan enten være fullt hevet, halvparten hevet eller helt senket. Et par sentrum sitteplasser rett bak hvert skott, når sentrum skillet er helt senket, kan danne doble senger. Det er også en 18-tommers (46 cm) berøringsskjerm LCD-TV og et panel som inneholder en makt-og USB-port, samt en NFC-Leser for kontaktløse betalinger.,

Premium Økonomi classEdit

På 9 August 2015, Singapore Airlines introdusert et helt nytt premium economy class, med sitteplasser produsert av Zim Flugsitz, til å bli installert på sine Airbus A380, B777-300ER og Airbus A350-900 fly. Produktet ble først fløyet fra Singapore til Sydney, Hong Kong og Auckland og har blitt rullet ut til andre ruter. Premium Economy seter har en 38-tommers pitch (sammenlignet med en 32-tommers banen i standard økonomi), på 18.5-19.5 cm bredt med en 8-tommers hvile. De har også en 13.,3-tommers hd-berøringsskjerm LCD-skjerm og en Bok-i-Lage Service.

Økonomi classEdit

De nyeste redesign av economy class-sete ble avduket på 9 juli 2013 sammen med nye første og business-klasse produkter., Funksjoner inkluderer 32 cm benplass, slankere sitteplasser, en justerbar nakkestøtte, og en 11.1-tommers touch-skjerm inflight entertainment system som også styres med en video-touch-skjermen håndsett, så vel som splitter nye KrisWorld programvare. Den nye seter opprinnelig var annonsert til å bare være tilgjengelig eksklusivt ombord fabrikk-ny Airbus A350-900 og ombygd Boeing 777-300ER.

Den forrige generasjonen economy class-seter unrefitted Airbus A380-800, og Airbus A330-300 19 (48 cm) bred, har sete strøm og har en 10.,6-tommers personlige tv-skjermen som har en ikke-påtrengende lesing lys under det, som kan brukes ved å brette skjermen utover. Disse er konfigurert 3-4-3 på nedre dekk av Airbus A380, 3-3-3 på Boeing 777, og 2-4-2 på Airbus A330, samt øvre dekk av Airbus A380. Andre funksjoner inkluderer en uavhengig cup-holderen (separat fra fold-out bord), en USB-port, og en stikkontakt, så vel som en iPod-port utelukkende om bord i Airbus A330.,

Singapore Airlines innført en liknende design, om bord på Boeing 777-fly gjennom sitt pågående hytte retrofit-program. Boeing 777-300 var den første modellen til å gjennomgå reparasjon og hadde innført produktet på Singapore–Sydney rute 22. juli 2009. De er utstyrt med litt mindre 9-tommers skjermer (som er, imidlertid, er større enn 6,1-tommers VGA-skjermer på unrefitted fly) og AVOD i hvert sete. Setene er installert om bord på alle B777-200ERs og alle, men en B777-200.

Eldre economy class-seter er bare tilgjengelig på Boeing 777-200. De har VGA-6.,1-tommers personlige tv-skjermer med AVOD, fotstøtter, justerbare nakkestøtter med side-flap «ører» og justerbart sete reclines. Baby bassinets er tilgjengelig på de fleste skott. Disse eldre Economy Class-seter med Wisemen 3000 system ble introdusert med Boeing 777-200ER i 1997, for bruk sammen med eksisterende Economy Class-seter med ikke-AVOD KrisWorld (på den tiden om bord på airlines Boeing 747-400s og A340-300, som har blitt introdusert i 1995) og den eldre generasjon tidlig på 1990-tallet seter uten KrisWorld (på den tiden om bord på airlines airbus a310-200s og airbus a310-300)., Det første flyet ble levert uten AVOD, som av 2015, det er ingen flere fly uten AVOD.

CateringEdit

Singapore Airlines tilbyr et bredt spekter av mat-alternativene på hver flyvning. Regionale retter, ofte servert på sine respektive flyreiser, slik som Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei, og Shahi Thali måltider er tilgjengelig for first-class-passasjerer på flyvninger til Japan, Kina og India, henholdsvis.,

SIA har også innført en Populær Lokal Mat kulinariske program som tilbyr lokale favoritter til å passasjerer i alle klasser flyr fra utvalgte destinasjoner. Den retter omtalt i dette programmet følger Singaporsk hawker mat som Teochew grøt, bak chor mee, på hainanesiske kylling ris, Satay (kjøtt grillspyd), osv. er også omtalt på enkelte ruter.

De publiserte en kokebok i 2010 med tittelen Ovenfor & Bortenfor: En Samling av Oppskrifter fra Singapore Airlines Kulinariske Panelet.,

Passasjerer i Suitene, Første og Forretningsmessig klassen kan velge å bruke «Reserve the Cook» – tjeneste, hvor spesifikke retter kan være valgt på forhånd fra en mer omfattende meny. Premium Economy class-passasjerer kan også velge å bruke «Premium Økonomi Bestill Kokken». Denne tjenesten er bare tilgjengelig på enkelte flyvninger.

In-flight entertainmentEdit

KrisWorld er Singapore Airlines’ in-flight entertainment system, som ble innført i 1997 på Boeing 747-400, Airbus airbus a310-300 Airbus A340-300 og Boeing 777-200 fly., KrisFlyer overhalt Singapore Airlines’ in-flight erfaring med en ny, billigere løsning som ville erstatte den primitive Thales underholdning systemer som tilbys på denne tiden av Virgin Atlantic og the Emirates Google Doodle for sin femte anniversary.

Den opprinnelige KrisWorld introdusert 14 filmer, 36 tv-programmer, og 5 tegneserier, samt mange Super Nintendo-spill, KrisFone og faks, tekst nyheter og flyturen banen i alle klasser., Den opprinnelige KrisWorld ble senere oppgradert til funksjonen Wisemen 3000, en lyd-og video-on-demand-versjonen av KrisWorld system utelukkende omtalt i Første og Raffles Klasse hytter, deretter gradvis innført i Økonomi Klasse i 747 hytter og valgte 777 hytter.

I 2002, Singapore Airlines innført en re-branding av KrisWorld system. Oppkalt Forbedret KrisWorld, er det omtalt flere filmer, tv-programmer, musikk og spill, og ble installert på Boeing 747-400 og valgte Boeing 777-200 fly., Connexion by Boeing, en in-flight Internett-tjenesten ble innført i 2005. Live tv-direkteavspilling ble foreslått på Connexion, men denne tjenesten ble avviklet i desember 2006. Siden oktober 2005, Singapore Airlines har tilbudt gratis språkkurs ved Berlitz. og, fra desember 2005, live tekst-nyheter.

I 2007, en ny KrisWorld basert på Red Hat Enterprise Linux ble introdusert, med et nytt grensesnitt, flere programmering og lyd-og video-on-demand som standard., Widescreen personlig video-systemer ble installert i alle hytter, inkludert 23-tommers LCD-skjermer i Første Klasse, en 15-tommers skjermer i Business Class, og 10,6-tommers skjermer i Economy Class. Den nye KrisWorld er tilgjengelig på Airbus A330, Airbus A380 og Boeing 777-300ER. Funksjoner inkluderer,

• Widescreen LCD-TV med 1280 × 768
• En rekke filmer, TV, musikk, spill og interaktive programmer
• Innebygd microsoft office-programvare, basert på StarOffice Produktivitet Suite for bruk med USB-port
• I-sete AC power-porter

En $400 millioner nye KrisWorld entertainment system ble avduket i 2012. Dette kommer fra en stor avtale med Panasonic Avionics, som vil gi deg den nyeste Panasonic eX3 systemer., Den eX3 systemet har en større skjerm med mye høyere oppløsning, bred touch-skjermen kontrollere, ny programvare, og, fremfor alt, in-flight-tilkobling. Singapore Airlines lanserte sin in-flight-tilkobling i August 2012. Passasjerene er nå i stand til å ringe, sende tekstmeldinger og Internett-tilgang for et gebyr. Den nye eX3 systemer er avduket siden de nye reglene for produktet, og er tilgjengelig på Airbus A350-900 og ombygd B777-300ER fly. In-flight-tilkobling er tilgjengelig på de nevnte to fly, så vel som velger Airbus A380s.,

Frequent flyer programmeEdit

KrisFlyer er frequent flyer program for Singapore Airlines Group portefølje av flyselskaper, bestående av Singapore Airlines, SilkAir og Scoot. Foruten flyselskapene i Singapore Airlines Group, KrisFlyer medlemmer kan tjene miles når du flyr med Star Alliance airline, Star Alliance Koble Partner, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia og Vistara. Miles kan også være tjent med over 200 partnere i luften og på bakken.,

KrisFlyer mil kan bli innløst for flyreiser og oppgraderinger når fly med Singapore Airlines Group og valgte partner airlines, samt konvertere dem til poeng med utvalgte partner lojalitet programmer. Miles kan også være blandet med penger til å betale for prisen av billetter og fly oppgraderinger på Singapore Airlines nettsted, så vel som kjøp gjort fra KrisShop.,

KrisFlyer er delt inn i følgende klasser:

• KrisFlyer – Det grunnleggende nivået som man begynner å tjene km,
• KrisFlyer Elite-Sølv – Den airlines gjengivelse av Star Alliance ‘ s Sølv-nivå av passasjerer,
• KrisFlyer Elite Gold – airlines gjengivelse av Star Alliance Gold tier av passasjerer,
• Prioritet Passasjer Service (PPS) Club – Gir Star Alliance Gold-privilegier på Singapore Airlines, Star Alliance medlemmer og partner airlines, samt ytterligere privilegier på Singapore Airlines.
• Kabal PPS Club – top-tier., Ekstra privilegier på toppen av de gis til PPS Klubbens medlemmer.