The New York Times Spotlights Glemt Kvinne Som Bygget Brooklyn Bridge

i Dag Brooklyn Bridge er blant de mest kjente arkitektoniske underverk i verden. Bygd av kalkstein, granitt, og sement, de nesten 6,000-fots hengebru tar omtrent 144,000 biler i sin span hver dag. Det er bemerkelsesverdig, i 2018, til å tro at en så pålitelig struktur ble oppnådd for 135 år siden. Når Brooklyn Bridge åpnet 24. Mai 1883, det var den lengste hengebru (faktisk, ingenting virkelig kom i nærheten av det i lengden)., For slik en arkitektonisk bragd å bli realisert, 14 år med bygging av rundt 600 arbeidere (anslagsvis 27 av dem døde i prosessen) måtte oppstå. Sikker, utformingen av broen er hva vi undre oss over i dag (og med rette!), men hva som er mindre verdsatt er dag-til-dag ledelse er involvert i å bygge en så kompleks og revolusjonerende strukturen. Og hvem ville har kjent at det i midten av denne intense jobben var en kvinne ved navn Emily Warren Roebling.,

I ånden av den Internasjonale kvinnedagen, The New York Times lansert en ny kanal kalt Oversett, et prosjekt for å dekke nekrologer av kvinner som aldri har fått dem (avisen selskapet planer om å fortsette denne nye kanalen gjennom hele året, mens utvide den til å introdusere andre som ble oversett, særlig folk av farge)., Den første hyllest var i dag, og det æret Emily Warren Roebling, kvinnen som til slutt ledet byggingen av Brooklyn Bridge etter at hennes mann, som var den ledende ingeniør, ble syk.

Som den Tid som angis, «Det var ikke vanlig for en kvinne å følge en mann til en byggeplass i slutten av det 19. århundre.»Men Emily Warren Roebling var ingen vanlig kvinne., Født i Kalde Våren, New York, i 1843, Roebling vokste opp å studere historie, fransk og matematikk (så vel som de mer vanlige motiver på dagen for unge kvinner, som for eksempel rengjøring og håndarbeid), slutt å studere jus ved New York University. I 1865, Emily giftet seg med sivil ingeniør Washington A. Roebling (sønn av den tysk-Amerikanske arkitekten John A. Roebling, en mann kjent for å designe hengebruer, mest kjent Brooklyn Bridge).

Men mens designe og bygge Brooklyn Bridge, Roebling familie ville gjennomgå utenkelig vanskeligheter. Da byggingen startet i 1869, «den eldste Mr. Roebling hadde sin fot knust i pilings av en Brooklyn pier når en lekter kom inn til kaien,» ifølge New York Times. «Han pådro stivkrampe og døde mindre enn en måned senere.,»Fra det, hans sønn tok ledelsen som maskinsjef. Kort tid etterpå, men den yngre Roebling ble tvunget til å gi avkall på sin rolle som han ble alvorlig syk med i svingene (en sykdom som kan forlate sine ofre lam, blind og døv).

Fra det, oppgaven falt på skuldrene av Mr. Roebling kone, Emily Warren Roebling. «Hun gikk frem og tilbake til byggeplassen. Hun forhandlet levere materialer, tilsyn kontrakter, og fungerte som bindeledd til styret,» bemerket Ganger. Med sin kone i kontroll av byggeplassen, Mr., Roebling ville se ut hans Brooklyn Heights-vinduet og, ved hjelp av et teleskop, se broen er siste år med bygging.

Når broen endelig åpnet 24. Mai 1883, det var en massiv affære, sammen med fyrverkeri og tusenvis av ivrige New Yorkere på hånden for å se den ferdige konstruksjonen. Som dag, The New York Times publiserte to artikler om bridge, en av dem ble overskriften «Hvordan Kona til Brooklyn Bridge Ingeniør Har Bistått Mannen Hennes.,»

Som Times notater, besøkende vandre Brooklyn Bridge i dag bør holde øynene åpne for en «plakk på broen hedre alle tre Roeblings. Det lyder: «Bak enhver stor jobb vi kan finne den selvoppofrende kjærlighet til en kvinne.'»