De Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regelt het aantal uren dat commerciële bestuurders per dag en week mogen rijden en werken. Deze regels omvatten ook andere beperkingen, zoals het nemen van verplichte rustpauzes.
de FMCSA en het Ministerie van vervoer (DOT) verwijzen naar deze regels als de uren van de dienst regels. Het idee is om het aantal uren dat bestuurders rijden te reguleren om slaperigheid en vermoeidheid van de bestuurder te minimaliseren., Volgens het onderzoek naar de oorzaken van grote Vrachtwagenongelukken werd 13 procent van de bestuurders van bedrijfsvoertuigen geacht vermoeid te zijn ten tijde van botsingen.
alle commerciële bestuurders moeten de op hen van toepassing zijnde regels voor Diensttijden kennen en zich daaraan houden om aan de voorschriften te blijven voldoen. Veel chauffeurs zijn ook verplicht om hun diensturen op te nemen met een ELD.
verder lezen: Wat is een ELD of een elektronisch logapparaat?
Hier is een aantal nuttige informatie die u moet weten over deze uren van Service regels, uitzonderingen, en hoe ze op te nemen om compliant te blijven.,
diensturen en het ELD-mandaat
Op Dec. 18, 2017, werd het ELD-mandaat van kracht. Volgens de uiteindelijke ELD-regel moeten niet-vrijgestelde commerciële bestuurders FMCSA-conforme elektronische Logapparatuur installeren die automatisch de rijtijd van een bestuurder registreert.
vóór het ELD-mandaat namen stuurprogramma ’s hun ho’ s op papier op, en het bewerken van de records was niet zo moeilijk. Na de uitvoering van het ELD-mandaat moeten bestuurders zich zeer bewust zijn van de regels voor de beschikbare diensturen.,
laten we eens kijken naar een aantal van de grote uren van de dienst regels die alle bestuurders moeten weten:
de 14-uurs regel
volgens de 14-uurs regel, een eigenschap-dragende bestuurder mag niet rijden na het 14e opeenvolgende uur na het komen van dienst. De bestuurder kan niet verder rijden tenzij hij / zij 10 opeenvolgende uren vrij heeft genomen. De limiet is 15 uur in totaal voor passagiersvoertuigen.
de 11-uursregel
volgens de 11-uursregel kan een bestuurder met een onroerend goed maximaal 11 uur rijden na 10 opeenvolgende uren buiten dienst binnen de periode van 14 uur.,
passagiersbestuurders kunnen tot 10 uur rijden na acht opeenvolgende uren zonder dienst.
de regel voor een pauze van 30 minuten
de regel voor een pauze van 30 minuten bepaalt dat bestuurders de rijtijd niet kunnen registreren als er acht uur verstreken zijn sinds de laatste periode van 30 opeenvolgende minuten zonder dienst. Ze zullen een pauze van 30 opeenvolgende minuten moeten nemen.
Het is belangrijk op te merken dat de regel van 30 minuten pauze bestuurders beperkt om te rijden. Zij kunnen na 8 uur niet-rijdende taken uitvoeren zonder een pauze te nemen.,
de limiet van 60 uur en 70 uur
volgens deze regel mag een bestuurder niet rijden na 60 uur dienst in 7 opeenvolgende dagen, wat geldt voor vervoerders die niet elke dag van de week rijden, of 70 uur dienst in 8 opeenvolgende dagen, voor vervoerders die wel elke dag van de week rijden.
de periode van 7/8 opeenvolgende dagen kan opnieuw worden gestart als de bestuurder 34 of meer opeenvolgende uren vrij neemt.
wie moet voldoen aan de regels voor diensturen?
gebruiksuren gelden voor de meeste bestuurders die een bedrijfsvoertuig besturen.,
Interstate drivers zijn onderworpen aan de federale uren van de dienst regelgeving. Intrastate bestuurders kunnen worden onderworpen aan hun staat uren van de dienst regels en ELD mandaten, bijvoorbeeld Texas ELD mandaat.
bij het kiezen van een ELD is het belangrijk om een ELD-oplossing te kiezen die rekening houdt met de verschillende regels binnen de staat, zoals KeepTruckin dat doet.
Wat zijn de uren van Dienstvrijstellingen?,
Er zijn ook bepaalde uitzonderingen op de regels voor diensturen:
de uitzondering voor een pauze van 30 minuten
alle commerciële bestuurders die onroerend goed vervoeren, moeten een pauze van 30 opeenvolgende minuten nemen als er acht uur zijn verstreken sinds hun laatste periode buiten dienst.
(1) korteafstandsbestuurders die in aanmerking komen voor een straal van 100 luchtmijl en (2) korteafstandsbestuurders die in aanmerking komen voor een straal van 150 luchtmijl en niet-CDL-voertuigen exploiteren, zijn echter vrijgesteld van de regel van 30 minuten pauze. Deze vrijstellingen zijn te vinden onder 49 CFR 395.1 (e).,
de 16-urige korteafstandsuitzondering
een commerciële bestuurder die onroerend goed vervoert, kan zijn 14-urige rijtijd verlengen tot 16 uur eens in de 7 opeenvolgende dagen als hij in aanmerking komt voor de 16-urige korteafstandsuitzondering.,l werkrapportagelocatie, en de vervoerder de bestuurder op die locatie vrij heeft gesteld voor de voorgaande vijf diensttochten, de bestuurder heeft
ongunstige rijomstandigheden
bestuurders kunnen hun maximale rijlimiet met maximaal 2 uur verlengen — van 11 uur per dienst tot 13 uur — onder ongunstige rijomstandigheden als:
- de ongunstige rijomstandigheden niet bekend konden zijn voordat de bestuurder begon te rijden
- de bestuurder kon de ongunstige rijomstandigheden niet voorspellen via basic commons sense of ritplanning
Passagiersrijders kunnen hun rijtijd verlengen van 10 uur per dienst tot 12 uur.,
De uitzondering voor ongunstige rijomstandigheden verlengt echter niet de rijtijd van 14 uur en 15 uur voor bestuurders die onroerend goed en passagiers vervoeren. Deze uitzondering is te vinden onder 49 CFR 395.1 (b).
noodsituaties
sommige of alle bedrijfsuren kunnen tijdelijk worden opgeheven in geval van noodsituaties.
om de vrijstelling geldig te laten zijn, moet een federale of staatsinstelling de noodtoestand afkondigen en erkennen. U kunt de lijst met actieve noodverklaringen van de FMCSA hier bekijken.,
voorgestelde wijzigingen in de regels voor het aantal diensturen
na de invoering van elektronische Logapparatuur konden de FMCSA, ELD-fabrikanten en andere belanghebbenden uit de sector vaststellen op welke gebieden de regels voor het aantal diensturen verbeterd zijn.
het FMCSA overweegt de volgende voorgestelde wijzigingen in de regels voor het aantal diensturen:
- verlenging van de vrijstelling voor korte afstanden in 395.,g de ongunstige rijomstandigheden moet de uitzondering uit te breiden rijden venster
- het Veranderen van de 30 minuten pauze verplichting om na 8 uur rijden zonder op zijn minst 30 minuten van de niet-rijtijd
- Waardoor een 7-3 split sleeper met noch periode tellen tegen de 14-uur klok
- het Onderbreken van de 14-uurs klok met 30 minuten tot drie uur opeenvolgende off-duty (zolang je er 10 uur uit-plicht aan het einde van uw shift)
Het doel van deze wijzigingen is om “een grotere flexibiliteit, bestuurders onderworpen aan de HOS regels, zonder afbreuk te doen aan de veiligheid.,”
hoe de diensturen te loggen met KeepTruckin
Het loggen van diensturen en compliant blijven met KeepTruckin is uiterst eenvoudig en gemakkelijk.
wanneer een bestuurder de KeepTruckin-App verbindt met de Voertuiggateway, zal KeepTruckin automatisch uw dienststatus instellen op rijden zodra u meer dan 5mph begint te rijden. Uw resterende uren van de Dienst worden automatisch berekend en weergegeven op uw mobiele scherm.
Taakstatussen kunnen met slechts een paar klikken worden gewijzigd in de mobiele app.
Hier is een video die elke stap detailleert.,
Als u meer informatie wilt over het installeren van de KeepTruckin ELD in uw voertuig, het opnemen van diensturen en het voldoen aan KeepTruckin, bekijk dan deze 16 minuten durende video over KeepTruckin ELD-training voor bestuurders.
Lees meer door ons uitgebreide artikel over ELD-oplossingen te lezen.
Disclaimer: De informatie die in dit artikel wordt gepresenteerd, is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en vormt geen juridisch of ander professioneel advies en mag niet worden gebruikt., U moet contact opnemen met uw advocaat om advies te verkrijgen met betrekking tot een bepaalde juridische kwestie. Geen enkele lezer, gebruiker of browser van deze site mag handelen of afzien van handelen op basis van informatie op deze site zonder eerst juridisch advies in te winnen bij een raadsman in het betreffende rechtsgebied.
Geef een reactie