Brake line splice

Brake line splice instructions

u hebt twee opties om verroeste remleidingen

te vervangen als u een verroeste remleiding hebt, hebt u slechts twee opties. Optie # 1: Probeer een voorgebogen vervangingsremleiding bij de dealer te bestellen of bestel een set voorgebogen remleidingen online of, Optie # 2: Koop een spoel van de remleiding en voer een remleiding splice. Er zijn voor-en nadelen aan elke aanpak.,

het voordeel van het kopen van een set voorgebogen remleidingen

de voorgebogen remleidingen die in kits worden verkocht, zijn vaak gemaakt van roestvrij staal zodat ze niet roesten zoals uw fabrieksremleidingen. Ze zijn pre-flared en ze komen met nieuwe remkoppelingen aan elk uiteinde van de lijn, zodat u niet hoeft te zoeken naar de juiste montage. Als uw remleidingen Onder het voertuig lopen, is de kans groot dat u uw verroeste remleidingen zelf kunt vervangen door gewoon de oude leidingen los te draaien en de nieuwe voorgebogen remleidingen te installeren.,

de nadelen van voorgebogen remleidingen

zijn prijzig. Verwacht te betalen $ 200 tot $ 350 voor een set van voorgebogen roestvrij stalen remleidingen. Dat lijkt misschien een koopje in vergelijking met de typische winkel kosten van $1,000 of meer om nieuwe remleidingen te maken vanaf nul, maar er is een vangst. Ze zijn niet altijd zo eenvoudig te installeren als je denkt. Zo lopen veel fabrieksremleidingen achter van de hoofdcilinder naar de firewall, langs de tuimelpanelen in het voertuig en verlaten ze het interieur bij de achterbank., Er is geen manier om een van die lijnen te vervangen door een enkele voorgebogen sectie. Plus, veel autofabrikanten lopen de achterste remleidingen over de gastank, dus je hebt nog steeds te maken met het verlagen van de tank om een voorgebogen lijn te gebruiken. Met andere woorden, die set van voorgebogen remleidingen kan uiteindelijk kost je meer dan je denkt in de bevalling als je niet het werk zelf doen.,

maak uw eigen vervangingsremleidingen of laat de winkel ze maken

een remleiding splitsen is niet moeilijk als u de juiste gereedschappen hebt en neem de tijd om te oefenen met het maken van dubbele of omgekeerde uitlopende uiteinden. In tegenstelling tot het populaire geloof is het niet illegaal om een nieuwe sectie van remleiding te maken en het in een niet-geroest gedeelte van uw oude rem te splitsen, zolang u automobiel rang SAE dubbele/omgekeerde flare, SAE “bubble” flare en DIN enige paddenstoel flare vakbonden en fittingen gebruikt.

zie dit bericht voor meer informatie over remleidingen.,

maar u kunt geen compressiekoppelingen of single flare-aansluitingen gebruiken voor reparatie van de remleiding

wat u niet kunt doen is compressiekoppelingen of single flare-aansluitingen gebruiken om een remleiding te splitsen. Dat is niet alleen een slechte oefening, het is gewoon niet veilig. Compressiekoppelingen zijn niet ontworpen voor hoge remleiding druk en kunnen lekken tijdens zwaar remmen. Enkele flare sanitair vakbonden zijn een grote nee ook. Enkele fakkels kunnen de 40-80-psi aan. in uw huis sanitair systeem, maar een enkele flare kan barsten en lekken bij remdruk tot 2000-psi.,

u kunt echter een remleiding splitsen met behulp van een omgekeerde dubbele flare union en dubbele flare fitting

zolang u een auto grade SAE dubbele/omgekeerde flare, SAE” bubble ” flare of DIN enkele paddenstoel flare union gebruikt met de juiste grootte en type fitting, kunt u een nieuw gedeelte van de remleiding kruiden., Maar vermijd deze veelvoorkomende reparatiefouten van de remleiding:

vaak verroeste reparatiefouten van de remleiding

• gebruik van goedkope fakkelgereedschappen—het maken van een dubbele / omgekeerde of bubble flare vereist gereedschappen van hoge kwaliteit. Als je denkt dat je een goedkoop fakkelgereedschap kunt kopen en goede fakkels kunt maken, neem het van mij aan, je houdt jezelf voor de gek. De klemmen houden niet vast en de vormgereedschappen passen niet goed. Je eindigt met scheve fakkels.

deze flare werd gemaakt met behulp van de S. U. R.&R. Pft409 Piston Grip Flaaring Tool Kit., Om te zien hoe het gedaan wordt, Klik hier

• niet oefenen voor het starten van de reparatie— het maken van hoge kwaliteit dubbele/omgekeerde of bubble flares vereist oefening. Als je denkt dat je een goede fakkel gaat maken bij je eerste poging, beloof ik je, je connecties zullen lekken en je zult de hele lijn opnieuw moeten maken.

* niet over de juiste buiggereedschappen beschikken-de meeste winkels voor auto-onderdelen verkopen goedkope buiggereedschappen. Ze werken prima voor grote diameter bochten. Maar je moet een paar scherpe 90° bochten maken en die goedkope buiggereedschappen zijn niet van plan om het te snijden. Ik heb hieronder een aantal buiggereedschappen vermeld., Geloof me, je zult ze nodig hebben.

* met behulp van stalen remleiding-Ja, dat is wat ze gebruikt in de fabriek. Maar stalen remleiding

is moeilijk te buigen en moeilijk te ontsteken in het veld. Doe jezelf een plezier en koop een spoel van koper/nikkel gemakkelijk buigbare remleiding. Niet alle auto-onderdelenwinkels dragen het, maar het is de moeite waard om te vinden, omdat het de baan veel gemakkelijker zal maken. Ik hou van S. U.,R&R omdat het gemakkelijk buigt zonder knikken en veel gemakkelijker is om af te vuren dan stalen remleiding. Het kost iets meer dan de koper / nikkel andere merken die je online kunt vinden, maar het is ook een veel beter product. Het goedkope spul is gemaakt met dunnere muren zodat het gemakkelijk knikt. Vind S. U. R&r UltraBEND® flexibele Remleidingsbuizen bij veel nationale retailers en de meeste commerciële onderdelenwinkels en gereedschapsdistributeurs.

Als u een strakke bocht hebt, investeer dan in een van de onderstaande buiggereedschappen., Je gaat om fouten te maken, dus het loont om te investeren in een remleiding rechttrekken gereedschap ook. Dat kan je redden van het hervormen van een hele sectie van de lijn.

TIP: Shop op ebay voor gebruikte S. U. R.&R. gereedschap voor buigen, affakkelen en strekken. Als je ze niet gebruikt kunt vinden, koop ze dan nieuw. Doe dan je rembaan en verkoop de tools op ebay om het grootste deel van uw investering terug te verdienen.

* hergebruiken van remleidingfittingen-meestal zijn de remleidingfittingen verroest aan de remleiding. Als je de fitting eraf kunt krijgen, is de kans groot dat je de oude stalen remleiding eruit moet boren., Zelfs als je de oude lijn eruit haalt, is de montage al gecompromitteerd. Het heeft zijn roestwerende zinklaag verloren. Dus het zal veel sneller roesten als u het opnieuw installeert. Nieuwe fittingen zijn een paar dollar. Wees een sport en koop nieuwe fittingen.

* hergebruik van oude flexibele remleidingen – als de stalen remleidingen zijn verroest, is de kans groot dat de metalen uiteinden van uw flexibele remleidingen ook verroest zijn. Ze zijn goedkoop (vooral op Rockauto.com). koop nieuwe lijnen en begin opnieuw.,

• niet controleren om te zien welk type fittingen u op uw voertuig hebt—er zijn drie typen flare-aansluitingen op voertuigen; de SAE double/inverted flare, SAE” bubble ” flare en DIN Single Mushroom flare. Je kunt geen bubble of paddenstoel flare maken met behulp van een SAE dubbele flaring kit. Ook DIN bubble / mushroom flare kits zijn moeilijker te vinden en zijn duurder.,

Tools U moet verroeste remleidingen repareren

buig-en Richttang voor remleidingen

u moet een aantal zeer strakke bochten maken met de flare fitting al op de lijn. Goedkoop gereedschap kan dat niet.

koop in plaats daarvan een buigtang voor de remleiding. Ze zorgen voor mooie strakke bochten.,

Flare-Moer Sleutels en de Flare-Moer Crowsfeet sleutels

Geplaatst op April 16, 2019 door Rick Muscoplat