controle van tekstgrootte

• Matthew Johnston
• 27 juli 2020
• luchtvaart

gewoon vliegtuig verschillend: de soorten vliegtuigen die u kunt vliegen met elk certificaat

in de luchtvaartindustrie zijn er veel certificeringen en bevoegdverklaringen beschikbaar voor piloten. Hier is een lijst van de verschillende soorten vliegtuigen die u kunt vliegen met elk certificaat.,

Hier is een interessant stukje kennis van de Federal Aviation Administration (FAA) om te delen met uw volgende luchtvaartmaatschappij seatmate: u mag een 747 vliegen met een prive-piloot certificaat. Er is geen wettelijke verplichting om een bepaald certificaatniveau te hebben om een bepaald type luchtvaartuig te besturen. Het zijn de vereisten van de luchtvaartverzekering die hogere certificatieniveaus vereisen voor grotere en complexere vliegtuigen, daarom geven vacatures van piloten meestal het certificatieniveau aan.,

certificaten Versus Ratings

Er is vaak verwarring in de terminologie tussen “certificering” versus “ratings.”In de luchtvaart verleent een certificaat privileges (geen rechten) van de FAA. Het certificaat bepaalt wat u als piloot kunt doen; het is een indicator dat een bepaald vaardigheidsniveau is bereikt.

• Sport -, recreatie-en particuliere piloten, bijvoorbeeld, zijn wettelijk niet toegestaan om tegen betaling te vliegen.
• degenen met een commercieel of certified flight instructor (CFI) certificaat kunnen.,de beperkingen van verzekeringsmaatschappijen zijn echter over het algemeen veel strenger dan die van de FAA. aangezien verzekeringen zo ‘ n belangrijk onderdeel is van de beslissing wie wat vliegt, laten we in het kader van deze blogpost eens kijken naar bepaalde certificaten en de soorten vliegtuigen die piloten hebben de neiging om volgens die regels te vliegen.

  lichte sportvliegtuigen en experimentele vliegtuigen

  vliegers met een sportpilootcertificaat komen doorgaans in aanmerking om lichte sportvliegtuigen en experimentele vliegtuigen te vliegen., Dit is een spannende categorie voor zelfs de meest ervaren straalpiloten, omdat dit soort vliegtuigen de neiging om concentratie en scherpe hand-vliegen vaardigheden om veilig te werken vereisen.

  in sommige opzichten hebben deze vliegtuigen de voorkeur boven veel ervaren piloten omdat ze “echt vliegen” vertegenwoordigen en een directe verbinding met de besturingsoppervlakken van het vliegtuig, in tegenstelling tot grotere, complexere vliegtuigen. Passagiersvliegtuigen en zware vliegtuigen hebben de neiging om te vliegen met veel veiligheid back-ups en zijn meestal geautomatiseerd., Voor professionele piloten die veel vliegen, kan het een traktatie zijn om het commando over een single-seat, lichte vliegtuigen te nemen.

  lichte sportpiloten kunnen geen vracht of passagiers tegen betaling vervoeren. Ze mogen niet banner-touwen of vliegen zonder visuele verwijzing naar de grond, boven 10.000 voet, of zonder oppervlaktezicht onder 3 mijl. Lichte sportvliegtuigen mogen bij het opstijgen niet meer dan 1.320 pond wegen of meer dan twee stoelen bevatten. Ze zijn eenmotorig en mogen geen vliegsnelheid hebben van meer dan 120 knopen. Het landingsgestel moet worden bevestigd., Enkele voorbeelden van lichte sportvliegtuigen zijn:

  • Piper J-2/3
  • Aeronica Champ
  • Luscombe 8-serie
  • Taylorcraft BC, BCS, en BC-65
  • Ercoupe 415C/415CD

  deze typen vliegtuigen vereisen een speciaal luchtwaardigheidscertificaat van de FAA. Deze vliegtuigen passen misschien niet in elk type categorieën en kunnen bestaan uit zelfgebouwde of kitgebouwde vliegtuigen. Ze zijn over het algemeen niet gemaakt voor de verkoop en hebben de neiging om te bestaan voor louter recreatieve en educatieve doeleinden. U kunt vaak experimentele vliegtuigen zien op lokale fly-ins of zelfs sommige luchtshows., Voor het grootste deel, piloten die een recreatieve of prive-certificaat vliegen experimentele vliegtuigen.

  kleine één-zuigermotor of tweemotorige zuiger

  in het algemeen vliegen particuliere en recreatieve piloten met kleine één-zuigermotor en tweemotorige zuigervliegtuigen. Dit is het breedste deel van de algemene luchtvaart. Dit soort vliegtuigen zijn meestal wat mensen verwijzen als ze “kleine vliegtuigen” zoemen rond regionale vliegtuigen noemen., Het lijkt misschien beperkend gezien het aantal vliegtuigen dat een luchthaven binnenkomt en verlaat, maar wanneer een piloot zijn of haar prive-piloot certificaat behaalt, zijn honderden vliegtuigen wettelijk toegestaan. Een nieuwe privé-piloot kan elk niet-turbojet vliegtuig vliegen dat minder dan 12.500 pond weegt.

  bepaalde vliegtuigen hebben een specifieke typebevoegdverklaring nodig, wat tijd in de cockpit vereist met een vlieginstructeur en een FAA-checkride. Piloten moeten met succes een mondeling examen en een praktische test afleggen om een typebevoegdverklaring te behalen., Sommige type ratings openen de deur voor piloten om een hele reeks vliegtuigen met veel verschillende modellen te vliegen. Echter, om veiligheidsredenen, elk nieuw vliegtuig moet worden gezien als een andere ervaring.

  sommige recreatieve low-time piloten voelen zich het meest op hun gemak met het vliegtuig waarin ze aanvankelijk trainden, en kunnen er hun hele loopbaan mee doorgaan. Piloten die besluiten om te vliegen voor de kost, echter, de neiging om snel te gaan naar turboengine vliegtuigen en jets, als de meeste betaalde banen te betrekken dit soort vliegtuigen.,

  Turboprops en grotere Zuigervliegtuigen

  voor het grootste deel staan Verzekeringsagentschappen alleen commerciële piloten en CFI ‘ s toe om turboprops en grotere zuigervliegtuigen te vliegen. Turboprops zijn vliegtuigen met turbinemotoren. Propellers worden gebruikt om het vliegtuig te besturen. Turboprops zijn efficiënter en lichtgewicht dan jets, en zijn daarom in staat om veel vracht en passagiers te vervoeren. Als een vliegtuig kan vliegen op lagere snelheden en alleen korte start-en landingsbanen beschikbaar zijn, zijn ze een aantrekkelijke keuze.,

  vanwege deze en hun stillere motoren werden turboprops op grote schaal gebruikt als regionale vliegtuigen. Tot voor kort werden turboprops vaak gezien op korte vluchten; nu worden ze grotendeels vervangen door kleine jets. De turboprop klassen omvatten de Bombardier Dash 8, de Pilatus PC-12, en de Super King Air.

  typen vliegtuigen met een straalmotor

  De meeste van wat op grote luchthavens wordt gezien, worden alleen gevlogen door piloten met een meermotorige bevoegdverklaring en een bewijs van bevoegdheid als piloot voor vervoer. Deze worden noodzakelijk geacht voor een piloot om te vliegen voor een luchtvaartmaatschappij of grote commerciële activiteiten., Het verdienen van deze kan kostbaar zijn en de meeste piloten toe te voegen aan hun cv als onderdeel van hun opleiding wanneer ze worden ingehuurd door luchtvaartmaatschappijen. Als dit het geval is, schrijven sommige bedrijven een opleidingsovereenkomst voor. Dit vereist dat de piloot een bepaalde tijd in dienst van het bedrijf blijft of de kosten van zijn opleiding terugbetaalt.

  hoe zit het met krachtige en geavanceerde militaire jets? Het leger van de Verenigde Staten heeft hun eigen equivalentie systeem als het gaat om het certificeren van zijn piloten om te zitten in de cockpit van deze vliegende wapens., Vroeger waren bijna alle piloten veteranen van de marine of Army Air Corps (nu de luchtmacht).) Toen ze de dienst verlieten, werd hun ervaring overgedragen aan de luchtvaartwereld. Dit is nog steeds vaak het geval, afhankelijk van zijn of haar ervaring en het vermogen om te slagen voor een militaire competentie kennis test.

  

  De Heer Matthew A. Johnston heeft meer dan 23 jaar ervaring in verschillende functies in het onderwijs en is momenteel voorzitter van de California Aeronautical University., Hij onderhoudt lidmaatschappen en is een ondersteunende deelnemer met verschillende luchtvaart bevorderen en belangenbehartiging verenigingen, waaronder University Aviation Association (UAA), regionale luchtvaartmaatschappij Vereniging (RAA), AOPA, NBAA, en EAA met de Young Eagles programma. Hij is trots op zijn samenwerking met luchtvaartmaatschappijen, luchtvaartbedrijven en individuele luchtvaartprofessionals die met hem samenwerken om California Aeronautical University te ontwikkelen als leider in het opleiden van luchtvaartprofessionals.