Economie van het bezit van een klein vliegtuig

heeft u ooit overwogen uw eigen kleine vliegtuig te bezitten? Dat hebben we allemaal wel eens. Een vliegtuig vertegenwoordigt een gevoel van onafhankelijkheid, waardoor je de vrijheid hebt om te gaan waar je maar wilt, wanneer je maar wilt. En je bent niet beperkt tot alleen de weg. Maar laten we eerlijk zijn. Het hebben van je eigen vliegtuig, bijvoorbeeld een Cessna, is ook een statussymbool. Immers, alleen de meest rijke en elite bezitten hun eigen, persoonlijke vliegtuigen, dus als je jezelf kunt rekenen tot hen, je bent een stap voor op het spel.,

naast het aanbieden van het gemak en de recreatieve mogelijkheden die u zoekt, brengt het bezitten van een klein vliegtuig veel verantwoordelijkheid met zich mee. Financiële verantwoordelijkheid, dat wil zeggen. De kosten kunnen oplopen, met de kosten variërend van de eerste verkoopprijs en aanbetaling, reparaties, opslagkosten, verzekering en brandstofkosten.

aanloopkosten

een van de eerste dingen die je moet overwegen is wat voor soort vliegtuig je gaat kopen. Het type vliegtuig dat u wenst te kopen radicaal van invloed op de prijs. Hier is de uitsplitsing van wat je kijkt naar als het gaat om de aankoopprijs van een vliegtuig.,

• ultralichte vliegtuigen: eenzitter, eenmotorige recreatievliegtuigen. Deze kunnen worden gekocht nieuw, voor een up-front kosten van $ 8.000 tot $ 15.000.
• eenmotorige vliegtuigen: deze vliegtuigen, die twee of meer mensen bevatten en zuiniger te bedienen en te onderhouden zijn dan meermotorige vliegtuigen, kosten meestal tussen de $15.000 en $100.000.
• meermotorige vliegtuigen: als je een vliegtuig als dit beschouwt, kost het je tussen de $75.000 en $300.000.

Als u echt geluk hebt, kunt u uw vliegtuig contant betalen., Maar niet iedereen heeft die luxe. Je kan hebben om een lening te krijgen voor uw aankoop. Dus vergeet niet, samen met de volledige verkoopprijs voor uw vliegtuig, moet u ook rekening houden met de rente die u betaalt op de top. Maar ontspan je niet, want je stijgt nog niet. Er zijn andere overwegingen.

opslag

wanneer vliegtuigen niet in gebruik zijn, moeten ze op een luchthaven in hangars of buiten worden opgeslagen. Buitenopslag is meestal goedkoper dan hangars en andere overdekte ruimtes, hoewel dit afhankelijk is van de regio en de locatie van de luchthaven., Stedelijke luchthavens vragen doorgaans meer dan vergelijkbare landelijke luchthavens. Ondertussen, de gemiddelde hangar kosten is $ 275 per maand, plus $ 100 voor tiedown gear. Overigens is residentiële opslag zelden beschikbaar voor de gemiddelde kleine vliegtuigeigenaar.

financiering

Als u een vliegtuig financiert, is het essentieel om maandelijkse betalingen te begroten. Home equity lines of credit (HELOC ‘ s) bieden een alternatief voor de traditionele financiering, maar in beide gevallen moeten kopers winkelen voor de beste beschikbare rente en leningsvoorwaarden.,

net als een auto, zijn er verschillende dingen die in rekening worden gebracht in de financiering van uw vliegtuig., De financieringsmaatschappij kan het volgende overwegen:

• uw aanbetaling
• uw credit score
• het totale bedrag van de lening die u aanvraagt
• het gebruik van het vlak en hoe vaak u het wilt gebruiken
• de toestand van het vlak, inclusief het jaar, merk en model