Het luchthaventransitsysteem

De voortzetting van de uitbreiding/modernisering van het ATS vereist de volledige sluiting tot begin 2020. Shuttlebussen bieden service wanneer de ATS niet rijdt. De ATS / shuttle bus service is gratis en verbindt de terminals met parkeerplaatsen en verhuurlocaties.

het gehele systeem maakt gebruik van perronschermdeuren, wat betekent dat alle stations zijn ingesloten met deuren langs het instapgebied. Wanneer de trein bij een station aankomt, staan de deuren van de trein en het station op één lijn en gaan ze synchroon met elkaar open., Deze methode voorkomt dat mensen het platform verlaten, op de sporen vallen of knoeien met beperkte gebieden. Ook de klimaatbeheersing is verzekerd, aangezien de vier terminals rechtstreeks verbonden zijn met de luchthaven.

treinen worden bediend met twee of drie auto ‘ s, afhankelijk van de verwachte lading, en elke auto kan 57 passagiers bevatten, waarvan de meesten staand en 8 zittend.

StationsEdit

indien beschikbaar, zijn ATS-stations volledig toegankelijk en bieden ze toegang tot de verhoogde ATS-sporen., Het systeem heeft twee sporen, en elke trein stopt op alle vijf stations reizen in beide richtingen. De westkant bevindt zich aan Terminal 1, Aan de westkant van de terminal core, en maakt tegen de klok in een lus rond de parkeergarage, met haltes bij Terminal 2 en Terminal 3. Parkeergarage A (de hoofdgarage) is bereikbaar vanaf elk van de drie terminals, net als de O ‘ Hare terminal van de blauwe lijn van de CTA. Parkeerplaatsen B en C zijn alleen bereikbaar vanaf respectievelijk Terminal 1 en 3 stations.,

buiten de terminal loop reist de ATS oostwaarts naar Terminal 5, momenteel de internationale terminal van de luchthaven. Het draait dan naar het noorden, kruist de belangrijkste toegangsweg en blauwe lijn, en bereikt parkeerplaats E. Het station beschikt ook over een Pace bushalte en een “Kiss ‘n’ Fly” drop-off gebied. Een shuttlebus verbindt dit station ook met het O ‘ Hare Transferstation op de North Central Service, die Metra-service biedt naar Union Station inbound en Antioch outbound tijdens de diensturen.,

FleetEdit

de ATS maakt gebruik van de op Frankrijk gebaseerde VAL-technologie, die volledig geautomatiseerde, rubbermoede personenwagens bevat. Het systeem kan reizen met snelheden tot 80 km/u en maakt gebruik van het VAL 256-type voertuig, vernoemd naar zijn breedte van 2,56 m (8 ft 5 in). De 15 Matra voertuigen worden vervangen door 36 nieuwe Bombardier Innovia APM 256 voertuigen.