hoe repareer je een romp van glasvezel aan de buitenkant

Je bent op weg voor een dag varen in je nieuwe boot, weven in en uit eilanden op je favoriete meer. Na een lange dag op het water, draai je je om om terug te keren naar de boot te lanceren, alleen om het gevreesde schrapen en kraken van je boot tegen een ondiepe rots te horen. Je hart zinkt als je denkt aan alle tijd en geld die nodig is om uw boot te repareren als je het in de winkel te sturen.,

maar wat als u de romp van uw glasvezel-boot helemaal alleen kon repareren? Klinkt dat gek? Terwijl glasvezel boot reparaties zijn een beetje ingewikkelder dan die je zou vinden op houten boten, de meeste kleine deukjes, krassen, en zelfs kleine gaatjes zijn, inderdaad, herstelbaar. Om u te helpen aan de slag, hebben we de ultieme gids voor het repareren van een glasvezel boot romp van de buitenkant, compleet met tips en trucs om te helpen uw boot terug op het water in een mum van tijd plat.,

hoe een lek in een glasvezelboot te vinden

hoewel sommige gaten in de scheepsrompen veroorzaakt worden door een catastrofale botsing, komen er nog veel meer schijnbaar uit het niets. Vaak bouwen deze kleine lekken zich zo langzaam op in de loop van de tijd dat je niet weet dat het gebeurt totdat het echt gebeurt. Dit soort progressieve hole ontwikkeling kan eng zijn, vooral omdat water kan beginnen komen in uw boot zonder indicatoren over hoe of waarom kreeg er.,

een klein lek identificeren

Als u een lekkende boot hebt, moet u eerst uitzoeken waar het lek vandaan komt, wat lastiger kan zijn dan het lijkt. Dat gezegd hebbende, zijn er enkele veelzeggende tekenen van een lek dat vaak gebeurt voordat het water in uw boot begint te stromen.

bij lekken is preventie of vroegtijdige interventie vaak essentieel om potentiële schade te verminderen. Af en toe wil je rond gaan en je boot inspecteren, gewoon om te controleren hoe het gaat en of er kleine problemen zijn die je snel kunt oplossen.,

als het gaat om lekken, zoek dan naar verf die borrelt of afbreekt in de buurt van een overhead of dek op het interieur van de boot. U kunt ook verkleuring of corrosie op sommige van uw metalen bevestigingen merken. Als sommige van uw bevestigingen hebben dit probleem en niet anderen, kunt u een lek op uw handen.

de bron van een lek vinden

zodra u vaststelt dat uw boot lekt, is het nu tijd om de bron van het lek te identificeren., Er zijn een paar verschillende methoden die u kunt gebruiken, dus laten we een paar van hen hier bekijken voor gaten boven de waterlijn:

• Als u een buddy hebt, kunt u hen vragen om in uw boot te gaan staan als u een slang met een spuitopzetstuk krijgt. Zodra u uw slang klaar, beginnen met het spuiten van water op uw boot, te beginnen uit de buurt van de vermoedelijke gat site en langzaam bewegen in de richting van het. Je vriend aan de binnenkant van de boot kan je waarschuwen wanneer ze water beginnen te zien. Voila! Je hebt je Lek.,
• indien water geen geschikte methode is om een lek in uw boot te identificeren, kunt u proberen een blik perslucht te gebruiken. Begin met wat babypoeder op de buitenkant van uw boot te strooien en gebruik vervolgens de perslucht om van binnenuit op de locatie te blazen. Als je de bron van het lek hebt gevonden, zul je waarschijnlijk een verstoring vinden in het babypoeder aan de buitenkant van de boot.
• als u fancy wilt worden, kunt u ook een ultrasone lekdetector aanschaffen om uw lek te vinden., Deze technologie stuurt geluidsgolven door je boot en gebruikt die informatie om te bepalen waar er een gat in je boot zit. Dat is best cool spul.

al deze methoden zijn prima en dandy voor lekken boven de waterlijn, maar wat doe je als de romp van je boot lekt? Hier zijn enkele suggesties:

1. eerst en vooral, tenzij de bron van het lek duidelijk is (bijvoorbeeld een groot gat), wilt u beginnen met het volledig uitdrogen van de bilge., U kunt dit doen door uw lenspomp zijn werk te laten doen en vervolgens naar binnen te gaan nadat het klaar is met een spons en een aantal handdoeken om de plaats goed te drogen.
2. In uw glasvezel boot, wilt u dan alle van de verschillende romp penetraties controleren op mogelijke lekken. Een goede zaklamp of koplamp is hier onmisbaar.
3. als de lekbron nog steeds niet duidelijk is, Wilt u beginnen met het controleren van alle verschillende fittingen in de bilge. Veeg de romp fitting af met een papieren handdoek om het volledig te drogen, schijn een licht op het, en wrijf je handen over de fitting., Vaak voelen je vingers water binnenkomen door een gat dat je nauwelijks kunt zien.
4. indien het lek nog steeds niet zichtbaar is, moet u wellicht in een gesloten compartiment of onder de rand van een rompliner kijken. Soms moet je een klein toegangsgat doorknippen om deze ruimtes te bekijken en er een pomp in te krijgen.
5. als uw boot een motorboot is met een dubbele bodemwand die is gevuld met drijfschuim of voeringen, zal het vrij moeilijk zijn om naar een lek te zoeken zonder dat het behoorlijk destructief wordt., Dus, als je nog steeds moeite hebt om het lek te vinden, zou je misschien de boot naar het land willen slepen als de bilge nog steeds vol water is en het van buitenaf onderzoeken. Je zou een druppeltje water kunnen vinden dat je een idee geeft van waar het lek vandaan komt.

How to repair a fiberglass boat hull

zodra u uw lek hebt gevonden, is het tijd om uw boot te repareren en terug te krijgen in goede staat. Terwijl veel mensen nemen hun boten naar de winkel voor een professionele reparatie, is het vaak niet nodig om dit te doen als je een paar eenvoudige vaardigheden., Bovendien, zelfs als je liever om het over te laten aan de profs, alle booteigenaren moeten weten hoe ze een aantal eenvoudige romp reparaties doen, voor het geval je nodig hebt om een in een noodsituatie te doen.

om u te helpen aan de slag te gaan met uw reparaties, zullen we u een aantal van de basisprincipes van het onderhoud van de romp van de glasvezel-boot uitleggen. We zullen het hebben over verschillende producten die u kunt gebruiken om uw boot te repareren, hoe u een aantal noodreparaties kunt uitvoeren en het verschil tussen in-water-en out-of-water-oplossingen. Daar gaan we!,

Amazon heeft TotalBoat Thickset Clear Expoxy-Check Pricing

Emergency vs long-term repairs

als je op het water bent en je een significant Lek vindt, is de kans vrij groot dat je dat lek snel wilt repareren. Grote lekken kunnen ernstige schade aan uw boot veroorzaken of zelfs u in gevaar brengen, dus iedereen die een boot bedient moet weten hoe ze een noodreparatie aan hun romp moeten doen, maar ze moeten ook weten hoe ze een reparatie moeten herkennen die kan wachten tot u terug bent in de jachthaven. Laten we nu eens kijken naar het verschil tussen nood en langdurige reparaties.,

noodreparaties

noodreparaties zijn het soort reparaties dat op dat moment moet gebeuren of u kunt het risico lopen dat een mooie dag op het water in een ramp verandert. Tijdens een noodreparatie is het jouw taak om het lek zoveel mogelijk te vertragen, zodat je terug kunt hobbelen naar een veilige haven, of het nu je thuishaven is of een andere haven.

een goede optie tijdens een noodsituatie is om een “collision mat” te gebruiken, wat in principe een zwaar Zeil is met lijnen die onder de boot kunnen worden getrokken., Wanneer u de botsingsmat onder uw boot trekt en de plaats van de schade bedekt, kunt u het lek vertragen of misschien zelfs stoppen om uw lenspomp in te halen. Natuurlijk, met behulp van deze methode vereist dat u een botsing mat aan boord, hoewel u deze kunt vinden bij de meeste grote mariene winkels.

werkt Flex Seal op glasvezel Boten?

als je de afgelopen vijf jaar een beetje TV hebt gekeken, heb je waarschijnlijk gehoord van Flex Seal, de zelfverklaarde super tape die gebruikt kan worden om elk oppervlak te repareren., Op een gegeven moment, een van de Flex Seal commercials toonde de woordvoerder van het bedrijf het repareren van een boot met de tape alleen, het stimuleren van miljoenen om te denken dat ook zij een hoop geld en tijd te besparen door het gebruik van Flex Tape op hun boten.

hoewel Flex Seal inderdaad kan worden gebruikt om een boot te repareren, is het eigenlijk meer een pleister dan een langetermijnoplossing. Als u echt de zorg voor uw boot, wilt u de tijd nemen om een grondige goede glasvezel reparatie te doen om ervoor te zorgen dat het de tand des tijds kan weerstaan., Maar aangezien Flex Seal zorgt voor een geweldige noodoplossing, is het de moeite waard om rond te dragen in je gereedschapskist, voor het geval dat.

langetermijnreparaties

In tegenstelling tot noodreparaties worden langetermijnreparaties uitgevoerd met het doel de bron van het lek in uw boot permanent te herstellen. Deze reparaties zijn bijna altijd arbeidsintensiever dan een noodreparatie, omdat ze ontworpen zijn om het lek voor eens en altijd te stoppen. Laten we eens kijken naar Opties voor lange termijn romp reparaties.,

in-water vs out-of-water reparaties

Als u een gat of lek in de romp van uw glasvezel boot moet repareren, kunt u twee keuzes maken: u kunt uw boot uit het water halen of erin laten. Het verlaten van uw boot in het water heeft het duidelijke voordeel van bespaart u zowel tijd en gedoe, maar maakt het moeilijker om bepaalde soorten lekken te repareren. Sterker nog, er zijn momenten waarop je zeker je boot uit het water moet halen., Hier zijn enkele algemene richtlijnen voor hoe u uw boot in beide situaties kunt repareren:

reparaties in het water

reparaties In het water zijn meestal voorbehouden voor wanneer een bootlekkage afkomstig is van een plaats boven de waterlijn, waar een kwaliteitskwaliteit gemaakt voor maritieme doeleinden de truc kan doen. Vaak wordt dit toegepast op scheuren rond kozijnen en andere soortgelijke locaties. Zorg ervoor dat u de instructies van uw specifieke merk van kalefateren te lezen, zodat u het materiaal genoeg tijd om te genezen en te stoppen met het lek voor een goede.,

Out-of-water reparaties

als er een lek komt van onder de waterlijn, zult u waarschijnlijk uw boot moeten ophalen om een langdurige reparatie uit te voeren. Zelfs als een lek gemakkelijk te lokaliseren is (dat wil zeggen door een fitting), moet u bijna altijd de hele fitting vervangen om het lek permanent te stoppen. Na het vervangen van de fitting, kunt u een laag afdichtmiddel toe te voegen voor extra veiligheid.,

als het lek in uw boot afkomstig is van een scheur of gat in de glasvezel van uw romp, moet u het naar binnen sturen voor reparaties met een professional of de tijd nemen om de reparaties zelf uit te voeren., Als u ervoor kiest om uw boot alleen te repareren, hebt u alle volgende materialen nodig:

• roterend gereedschap
• schuurblok
• veiligheidsbril
• polijstmiddel
• aceton
• Wegwerpspuitpistool
• gelcoat reducer
• Poedervuller
• schuurpapier
• wax

zodra u al uw materialen hebt, is het tijd om aan de slag te gaan met de reparatie. Hier zijn de algemene stappen die u moet volgen om de meeste groeven en kleine gaatjes in de romp van uw glasvezel-boot te repareren:

1. maak uw boot schoon., De beste manier om te beginnen met een reparatie is om uw boot een mooie wasbeurt te geven en ervoor te zorgen dat het super schoon is voordat u eraan begint te werken.
2. als u een diepe guts of snede in uw glasvezel romp hebt, wilt u de randen afronden en een U-vormige groef maken met behulp van een roterend gereedschap. Dit zal helpen elimineren scherpe randen en maken uw reparatie kijken en beter presteren als alles is gezegd en gedaan. Lichtere krassen kunnen worden geschuurd met behulp van 80-grit, 150-grit, en tenslotte 240-grit schuurpapier.
3. meng uw glasvezelvuller in poedervorm met uw gelcoat om een dikke pasta te maken en roer., Zodra u de juiste consistentie hebt, kunt u deze toepassen op de gekerfde gebieden. U wilt uw groeven iets te vullen, zodat u kunt schuren ze naar beneden nadat het geneest.
4. zodra het glasvezelvuller is uitgehard, wat een tot twee uur kan duren, kunt u het met 80-grit schuurpapier naar beneden schuren.
5. vervolgens wilt u een nieuwe partij gelcoat poeder mengen (voeg deze keer de fiberglass filler niet toe) en wat gelcoat reducer (volg de aanwijzingen op het etiket) en deze in uw wegwerp Spuitpistool Laden. Spray de pas opgelapt gebied in kleine hoeveelheden.,
6. zodra de gelcoat is uitgehard, kunt u het schuren met 600-grit en 800-grit schuurpapier. Als u echt op zoek bent naar een perfecte reparatie, kunt u proberen met behulp van een 1200-grit nat/droog schuurpapier voor extra gladheid.
7. ten slotte, haal je buffer eruit en begin met het afluisteren van de nieuwe gelcoat. U moet langzaam beginnen, polijsten kleine secties op een moment met gemiddelde druk die vergemakkelijkt als je buff.Gefeliciteerd, de reparatie van de scheepsromp van glasvezel is klaar en het is tijd om weer het water op te gaan!, Terwijl glasvezel boot reparatie klinkt eng en duur, kleine en matige groeven in uw romp niet hoeft te worden een nachtmerrie. Met de juiste tools en vaardigheden kunt u een lek vinden en oplossen voordat het een probleem wordt. Veel plezier met varen!